Bosch Smart System

[hikomun]

Allora io ho off-eco-auto-emtb-turbo.

Dopo vari test, dico che la modalità "Emtb" lo uso ancora soprattutto nei trails e non va tolto dalle ebike.

La modalità "auto" lo uso di più in strada, quando vuoi mantenere una certa costanza indipendentemente dalle salite/discese, rallentamenti, cambiate sbagliate, etc.
Lo trovo meno ideale da usare nei trails perchè non ha l'extended boost ed è meno dinamico ovvero tende a mantenere sempre quella velocità.
Questa cosa ogni tanto mi ha dato fastidio, non è proprio l'ideale in certi frangenti tecnici dove hai bisogno di restare lento o veloce.

Noto anche che la modalità auto consuma meno rispetto a e-mtb.

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[Robmonti]

Allora io ho off-eco-auto-emtb-turbo.

Dopo vari test, dico che la modalità "Emtb" lo uso ancora soprattutto nei trails e non va tolto dalle ebike.

La modalità "auto" lo uso di più in strada, quando vuoi mantenere una certa costanza indipendentemente dalle salite/discese, rallentamenti, cambiate sbagliate, etc.
Lo trovo meno ideale da usare nei trails perchè non ha l'extended boost ed è meno dinamico ovvero tende a mantenere sempre quella velocità.
Questa cosa ogni tanto mi ha dato fastidio, non è proprio l'ideale in certi frangenti tecnici dove hai bisogno di restare lento o veloce.

Noto anche che la modalità auto consuma meno rispetto a e-mtb.

quindi hai sostituito "Tour +" con Auto ;

posso chiederti perché ed eventualmente perché non con Tour (senza il plus )

 

[makyy]

Io ho tolto eco e visto che uso sempre auto di far cambiare emtb con sport x quando si è stanchi al piano ed avere un aiuto in più.

 

[kilowatt]

Il primo produttore a proporre un Tour adattivo è stato Moustache, seguito da Trek. Altri non ce ne sono.

Ma intendi che Moustache ha un fw specifico come Trek? Non lo sapevo. Il Tour+ è una mappa adattiva ed è disponibile credo su tutti i Bosch

 

[alexnotari65]

Ma intendi che Moustache ha un fw specifico come Trek? Non lo sapevo. Il Tour+ è una mappa adattiva ed è disponibile credo su tutti i Bosch

Si, Moustache lo chiamò “Magic Tour”, ed è stato il primo ad uscire, mi pare prima di Trek e prima che Bosch facesse il Tour+.

 

[ducams4r]

Per come utilizzo io la emtb, Tour+ e emtb sono fondamentali, potrei rinunciare a qualunque delle altre assistenze ma non a queste due.

 

[alexnotari65]

Per come utilizzo io la emtb, Tour+ e emtb sono fondamentali, potrei rinunciare a qualunque delle altre assistenze ma non a queste due.

Assolutamente d’accordo con te. Quella che uso raramente è Turbo, e principalmente uso Eco e Tour+. Sul tecnico impegnativo e ripido uso EMTB.
Per quel che mi riguarda non sento nessuna necessità di altro, tanto meno cambiare le percentuali di assistenza.
Ma sappiamo bene che la cosa è soggettiva, per cui ben vengano altre opzioni.

 

[hikomun]

quindi hai sostituito "Tour +" con Auto ;

posso chiederti perché ed eventualmente perché non con Tour (senza il plus )

In realtà ho sostituito Tour (Senza il plus).
Tour plus non l'ho mai amato ed usato, non fa per me.

Siccome non usavo quasi mai il tour, ho colto la palla al balzo e ci ho buttato dentro la modalità auto.

Le mie modalità più utilizzate sono "eco" ed "emtb".
Negli ultimi tempi utilizzo anche "auto" quando sono su strada con amici.

 

[ducams4r]

Tour plus non l'ho mai amato ed usato, non fa per me.

Giusto per capire, cosa non ti piaceva di questa modalità?

 

[alexnotari65]

Giusto per capire, cosa non ti piaceva di questa modalità?

Forse che c’è da faticare un po’!

 

[Robmonti]

Forse che c’è da faticare un po’!

invece AUTO che funzionamento ha dal tuo punto di vista (se è spiegabile verbalmente....)?

 

[alexnotari65]

invece AUTO che funzionamento ha dal tuo punto di vista (se è spiegabile verbalmente....)?

Non posso esserti di aiuto perché ho il Gen4 non Smart, ma mi pare di capire che il motore aumenti la potenza a fronte di determinati parametri, ma fra questi non dovrebbe esserci la maggior forza applicata sui pedali. Bosch fa l’esempio di vento contrario, se si procede, ad esempio, a 20 km/h e si alza un vento contrario improvviso, il motore aumenterà la potenza in maniera da mantenere i 20 km/h senza che il ciclista debba metterci più forza.

 

[gobbissimo]

Buongiorno
Io, ho tolto Eco.
Ora ho Tour Auto Emtb Turbo.
Auto trovo sia un mini Turbo e , a mio parere, testata su percorsi conosciuti...salendo e scendendo più
e più volte ....trovo che Auto spinga molto mòlto bene e in salita fa il suo dovere.
Non capisco l'esempio di Bosch e del vento contro.

 

[alexnotari65]

Buongiorno
Io, ho tolto Eco.
Ora ho Tour Auto Emtb Turbo.
Auto trovo sia un mini Turbo e , a mio parere, testata su percorsi conosciuti...salendo e scendendo più
e più volte ....trovo che Auto spinga molto mòlto bene e in salita fa il suo dovere.
Non capisco l'esempio di Bosch e del vento contro.

Dovresti chiarirci tu come funziona, ma da come scrive Bosch mi viene da pensare che il motore abbia come parametri per regolare la potenza, velocità e pendenza. Se rileva che c’è un calo di velocità dovuto ad una causa esterna che non sia l’alleggerimento della pedalata, incrementa la potenza del motore per mantenerla.
Ma come detto, dovresti spiegarci tu come funziona in pratica.

 

[gobbissimo]

Lo farò...non appena capirò qualcosa in più.