Zappaterra
Ebiker velocibus
Ha un "puntone" verticale saldato davanti alla ruota che collega foderi alti e bassi. Da cui, il forcellone è un monolite.
Ha un "puntone" verticale saldato davanti alla ruota che collega foderi alti e bassi. Da cui, il forcellone è un monolite.dal disegno tecnico, non si capisce se abbia anche un fulcro concentrico al perno ruota, tipo Trek per intenderci.
Si, una biella per collegare il "monolite" ai leveraggi dell'ammortizzatore. Altrimenti non potrebbe muoversi, al primo molleggio, si spaccherebbe tutto.Non è proprio questo, ha anche un fulcro prima dei leveraggi dell'ammortizzatore.
Volendo una bici polivalente anche dal punto di vista del motore, considererei anche la specialized turbolevo con in aggiunta il software blevo a gestire il motore.
Ne ho provato una con la funzione "smart" di blevo e devo dire che non è affatto male, quando hai capito come funziona.
Unica pecca, per avere blevo attivo devi avere dietro il telefonino. In quanto l'applicazione gira su quest'ultimo, non sulla bici. Però ti apre un mondo di nuove possibilità.
Vedi l'allegato 13710
Ciao a tutti,
vorrei una e-mtb full in grado di essere usata anche su strada con diletto; secondo voi esiste?
Vi inquadro la mia situazione.
Ho scoperto le ebike nel lontano 2007. Ho avuto per 4 anni una flyer T8, bici da trekking. E ho riscoperto la gioia di pedalare. Poi me l'hanno rubata e ho comprato una haibike full (xduro fs 2011, motore classic per intenderci).
Con questa bici mi si è aperto un mondo: oltre ad asfalto e strade forestali, ora potevo andare in montagna, per sentieri sassosi e/o fangosi e/o ripidi... Una meraviglia!
Negli anni l'ho modificata (rohloff, freni xt, gomme marathon mtb), ed ora trovo sia davvero una specie di suv: va molto bene su strada e si difende in fuoristrada...
Vado per sentieri, vado in montagna, certo le sospensioni e le gomme hanno i loro limiti, soprattutto su fondo smosso. Mi piacerebbe avere un mezzo più moderno, ma ho l'impressione che la crescente specializzazione delle full mi stia limitando molto la scelta. Tipicamente io faccio un 60% strada e un 40% fuoristrada, e se vado per strada faccio giri da 80-100 km.
Questo w-end ho provato una Thok, per 2 giorni mi son sentito un mago del fuoristrada. Ho fatto a velocità folli (per i miei standard) sentieri che con la mia avrei affrontato al ralenti. Una vera meraviglia! Umido, roccioso, foglie... non c'era situazione che la mettesse in difficoltà.
Poi, uscito dal bosco, ho incontrato, sulla panoramica di Torino, un amico con bdc, e ho fatto qualche km insieme a lui. Come guidare un trattore! Praticamente impossibile superare i 25 in piano, appena il motore stacca gli attriti diventano insormontabili. I 26 diventano una conquista! E tutti i pezzi guidati in falsopiano, tanto divertenti con la mia, diventano noiosissimi.
Voi direte, botte piena e moglie ubriaca non esiste. Vero, ma l'attuale tendenza delle bici da trial a strizzare l'occhio all'enduro, mi lascia poche alternative, e perlopiù di bassa gamma.
Idee?
Grazie
Fede
Da quel che ho capito, per avere batteria da 700 devi spendere un pozzo di soldi.Sono molto d'accordo con te, infatti è nella mia lista dei desideri la levo...Dovrei provarla il prossimo w-end. Avesse la batteria da 700 sulla comp sarebbe la mia preferita
Risulta anche che, come marchio produttore di bici, il migliore sia haibike.....https://www.dmove.it/news/best-ebike-2018-per-10-000-rider-la-migliore-e-haibike
Comunque nonostante in tanti sul forum si ostinino a criticare la pedalabilita del Bosch, in Europa, risulta ancora il motore migliore a giudizio del 47% di 10.000 intervistati, contro il 19% di Brose e il 18% di Shimano.
Se sia il migliore non lo so ma è quello che la maggioranza preferisce.
Ciao,io credo che se vuoi farti un giro su strada ad una media di 30 km/h qualsiasi e bike non è adatta. Semplicemente perché una volta che a 25 il motore stacca,spingere 20/22 kg a 30 km/h per lunghe distanze è dura.....già con una front Xc senza motore,la velocità di 30 km/h di media nn tutti riescono a farla.
Quindi con le ruote più scorrevoli vai con più facilità fino a 25 ma poi in piano prima o poi ti inchiodi a cauda del peso. Una bdc pesa 6 kg contro 22.... ciao
No, una bici polivalente non esiste... Se poi per polivalente si intende fare asfalto + strade bianche allora si... Da qualche parte ci si deve arrangiare...
Se si accettano compromessi, le bici polivalenti esistono, bisogna solo vedere quali sono questi compromessi, per quanto riguarda le muscolari, ho raggiunto la bici polivalente, con la specy camber, escursioni da 120mm e con gomme kenda nevegal, il compromesso che ho dovuto accettare con questa bici è che se sul percorso c'è fango o vado a piedi o vado a passo d'uomo, vorrei replicare questo concetto, anche la ebike che acquisterò.
https://www.dmove.it/news/best-ebike-2018-per-10-000-rider-la-migliore-e-haibike
Comunque nonostante in tanti sul forum si ostinino a criticare la pedalabilita del Bosch, in Europa, risulta ancora il motore migliore a giudizio del 47% di 10.000 intervistati, contro il 19% di Brose e il 18% di Shimano.
Se sia il migliore non lo so ma è quello che la maggioranza preferisce.
Ciao,io credo che se vuoi farti un giro su strada ad una media di 30 km/h qualsiasi e bike non è adatta. Semplicemente perché una volta che a 25 il motore stacca,spingere 20/22 kg a 30 km/h per lunghe distanze è dura.....già con una front Xc senza motore,la velocità di 30 km/h di media nn tutti riescono a farla.
Quindi con le ruote più scorrevoli vai con più facilità fino a 25 ma poi in piano prima o poi ti inchiodi a cauda del peso. Una bdc pesa 6 kg contro 22.... ciao
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