Avinox, problema della batteria che si scarica da sola

  • La nuova Orbea Rise è arrivata! Disponibile in una versione SL e in una LT, ha il nuovo motore Shimano EP810 e il sistema proprietario RS. Ho avuto modo di fare i primi giri sui sentieri di casa sulla SL, ecco le mie sensazioni e tutti i dettagli, peso compreso.
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Tipo di motore con problemi di scarica della batteria


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cris1080

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Grazie per la risposta! Comunque per il momento (tocco ferro) non ho bruciori né lato A né lato B:) e fatevele due risate, non prendete tutto montecchi/capuleti lo chiedevo solo perché vorrei prendere la Wild LT e siccome, sempre se non ho capito male, la M20 ha meno elettronica (reggisella, sospensioni) é quindi soggetta a meno problemi di gioventù tutto qua
 

e-runza70

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Scusate, non ho letto tutto ma faccio prima a chiedere: posso avere i problemi sopra descritti o dell'altro thread anche se prendo una Orbea Wild LT M20?
E poi: quando finisce l'embargo sulla discussione dei problemi delle bici equipaggiate con Avinox?:no_mouth::sob:
L'M20 non ha il comando esclusivo Orbea ma ha il comando Avinox BC100, sempre che ci sia correlazione tra i problemi riscontrati ed effettivamente sia la causa questo comando cablato can bus, però se non dipende da quello il resto; comando, display e motore sono Avinox, se non erro ha anche la mappa RS Orbea e anche li potrebbe ma non sembra ci siano evidenze portare a queste accensioni indesiderate. Se ordini ora prima che la fanno (2/3 mesi) forse hanno risolto. Visto che il sistema cablato, comando Orbea e mappa Rs sono motivo di vendita e di differenza da tutte le alte ebike Avinoxdotate spero che si diano da fare a risolvere quanto prima.
 
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I problemi di cui si parla solo tu puoi dire se li hai oppure no, se non li hai è probabile che non li avrai.
Non c'è nessun embargo, chi ha riscontrato un problema è libero di parlarne e chiedere informazioni a riguardo.
Hai perfettamente ragione. Il bello dell'esperienza diretta è che si parla basandosi sui fatti e sui test personali, non sul tifo per un marchio. Curioso è come fino a un attimo fa ci si lamentasse dei problemi e poi, davanti a un consiglio, scatti il nervosismo da asilo. La verità è che molti utenti mi stanno scrivendo in privato per confrontarsi sullo stesso identico difetto che ho riscontrato io, ma evitano di scriverlo qui nel thread pubblico proprio per non subire queste reazioni infantili. Per quanto mi riguarda la discussione finisce qui: ognuno è libero di tenersi i problemi o di girare con il display attaccato con lo scotch pur di non ammettere la realtà.

Scusate, non ho letto tutto ma faccio prima a chiedere: posso avere i problemi sopra descritti o dell'altro thread anche se prendo una Orbea Wild LT M20?
E poi: quando finisce l'embargo sulla discussione dei problemi delle bici equipaggiate con Avinox?:no_mouth::sob:
Ti posso dire la mia esperienza, che per certi versi è più positiva di quella di @Oettam20 ma per altri più negativa, in quanto ancora non ho risolto.
La mia Wild LT ha solo il problema delle auto-accensioni spontanee, che si intensificano di giorno in giorno se la bici non viene utilizzata. Nessun problema meccanico al motore, che anzi mi piace molto: se ci si smanetta un po' te lo cuci addosso come meglio credi e i consumi, rispetto al mio precedente Specy 3.1, sono un po' più bassi a parità di sforzo. Anche il display touch è molto intuitivo per le regolazioni software, anche se durante il riding preferisco usare il comando destro.
Cosa andrebbe migliorato a mio avviso:
  • I dati dell'app a fine giro: Cadenza e RPM ora si basano sulla media totale del giro e non solo sulla media del pedalato effettivo. Spero che DJI intervenga a breve.
  • L'assistenza Avinox: Qui c'è una totale assenza di supporto per chi non ha la fortuna di avere un centro Amflow vicino, e una lentezza disarmante nel risolvere. Sono due mesi che non riescono a dare una risposta a Orbea su quando sistemeranno il problema delle auto-accensioni (che, per inciso, non è solo mio o di Orbea, ma di alcuni lotti di bici motorizzate Avinox, che poi la maggior parte delle persone nemmeno se ne accorge perchè non ha una telecamera puntata h24 sulla bici ci sta).
In riferimento al telaio Wild, per il mio stile di guida e per quello che prediligo fare (salite tecniche), è la miglior e-bike che abbia mai avuto. Arrampica che è una meraviglia e in discesa si mangia di tutto (io sono un fermo in discesa, ma con questa ho guadagnato parecchi punti).
L'assistenza Orbea (a parte qualche casino logistico con le spedizioni) si è rivelata all'altezza del marchio: mi hanno spiegato il problema per filo e per segno e si sono resi subito disponibili a ridarmi i soldi indietro riprendendosi la bici. Per quanto mi trovo bene ho rifiutato, e ci siamo accordati per l'invio di un display nuovo, testato con tolleranze più alte dal loro reparto tecnico per provare a risolvere prima che i tecnici Avinox rilascino l'aggiornamento definitivo.
Questo per dire che i problemi esistono, sono reali, e parlarne serve a tutti. Chi preferisce fare il tifo da tastiera e negare i difetti di gioventù di una piattaforma fa solo un dispetto a se stesso e alla community.


 
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L'M20 non ha il comando esclusivo Orbea ma ha il comando Avinox BC100, sempre che ci sia correlazione tra i problemi riscontrati ed effettivamente sia la causa questo comando cablato can bus, però se non dipende da quello il resto; comando, display e motore sono Avinox, se non erro ha anche la mappa RS Orbea e anche li potrebbe ma non sembra ci siano evidenze portare a queste accensioni indesiderate. Se ordini ora prima che la fanno (2/3 mesi) forse hanno risolto. Visto che il sistema cablato, comando Orbea e mappa Rs sono motivo di vendita e di differenza da tutte le alte ebike Avinoxdotate spero che si diano da fare a risolvere quanto prima.
Non c' è se leggi il mio post sull'altra discussione ho messo la risposta di Orbea che parla chiaramente che è un problema avinox e non del software rs e questo difetto non è solo su orbea ma anche su altre marche. Purtorppo qualcuno semrbra che abbia paura a scriverlo in pubblico.
 

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Fintanto che non ci sono certezze di quale sia la causa e deducendo solo per esclusione, Orbea è quella che fra tutti ha smanettato di più mi pare ad ora, sia nelle mappature Rs che collegando il suo comando escusivo, telescopico escusivo motorizzato e ammo Fox a comando elettrico nella versione di punta ed è più difficile capire dove sta il problema con certezza assoluta, potrebbe anche essere un concausa chi lo sà, visto che il problema lo hanno anche altri produttori con Avinox effettivamente potrebbe escludere che sia responsabilità Orbea ma in questo momento non mi pare che ci sia un verdetto finale.
 

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Fintanto che non ci sono certezze di quale sia la causa e deducendo solo per esclusione, Orbea è quella che fra tutti ha smanettato di più mi pare ad ora, sia nelle mappature Rs che collegando il suo comando escusivo, telescopico escusivo motorizzato e ammo Fox a comando elettrico nella versione di punta ed è più difficile capire dove sta il problema con certezza assoluta, potrebbe anche essere un concausa chi lo sà, visto che il problema lo hanno anche altri produttori con Avinox effettivamente potrebbe escludere che sia responsabilità Orbea ma in questo momento non mi pare che ci sia un verdetto finale.
Aggiungo un dettaglio: mentre nel forum si fa filosofia, l'assistenza ufficiale Orbea mi ha già confermato per iscritto e senza giri di parole che il problema risiede direttamente nel sistema Avinox.
Ovviamente non vedrete mai un comunicato stampa ufficiale per evitare querele miliardarie tra brand, ma la realtà dei fatti è questa. Orbea si sta comportando da marchio serio offrendo soluzioni e rimborsi per metterci una pezza, mentre da Avinox tutto tace. Questo a mio avviso basta e avanza per capire chi sta lavorando bene e chi no."


 
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Non ti voglio far perder tempo, ma capisco che sei coinvolto emotivamente e ti sono vicino in questo e di certo non ti voglio romper il bal, sono semplici osservazioni dal di fuori, Orbea dice la sua, Avinox forse tace, ma ho impartato che in questi casi dove può partire un rimpallo infinito di responsabilità la retta via è mantenere al calma e interfacciarsi con chi ha venduto e al limite Orbea, ma io da privato con Avinox che fornisce un sistema motore a Orbea che leva commerciale posso avere? Prossima allo zero direi a naso, quindi aspetterei che risolvano, di chi sia responsabilità in questo caso forse non si saprà mai. Direi che Orbea si è comportata bene nei tuoi confronti, Avinox non penso sia tenuta a dare risposte ad un consumatore direttamente in questo caso, deve intefacciarsi con Orbea e risolvere. Non sono pro o contro Avinox, gli riconosco i meriti che ha, se non fosse per loro Bosch starebbe ancora a 75nm e peggio ti propinerebbe per customizzare le mappature ancora il nyon, quella specie di televisore a tubo catodico da mettere sul manubrio. Ti centellinerebbe una novità all'anno invece mi pare che ultimamente si sia allineata in fretta e furia ai competitor, dal lato del consumatore questo può essere positivo (se tutto funziona). In Avinox stanno producendo probabilmente a più non posso può capitare quando hai molti numeri qualche difettosità. E trovo più che giusto parlarne nel bene e nel male delle nostre ebike ci mancherebbe.
 

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Non ti voglio far perder tempo, ma capisco che sei coinvolto emotivamente e ti sono vicino in questo e di certo non ti voglio romper il bal, sono semplici osservazioni dal di fuori, Orbea dice la sua, Avinox forse tace, ma ho impartato che in questi casi dove può partire un rimpallo infinito di responsabilità la retta via è mantenere al calma e interfacciarsi con chi ha venduto e al limite Orbea, ma io da privato con Avinox che fornisce un sistema motore a Orbea che leva commerciale posso avere? Prossima allo zero direi a naso, quindi aspetterei che risolvano, di chi sia responsabilità in questo caso forse non si saprà mai. Direi che Orbea si è comportata bene nei tuoi confronti, Avinox non penso sia tenuta a dare risposte ad un consumatore direttamente in questo caso, deve intefacciarsi con Orbea e risolvere. Non sono pro o contro Avinox, gli riconosco i meriti che ha, se non fosse per loro Bosch starebbe ancora a 75nm e peggio ti propinerebbe per customizzare le mappature ancora il nyon, quella specie di televisore a tubo catodico da mettere sul manubrio. Ti centellinerebbe una novità all'anno invece mi pare che ultimamente si sia allineata in fretta e furia ai competitor, dal lato del consumatore questo può essere positivo (se tutto funziona). In Avinox stanno producendo probabilmente a più non posso può capitare quando hai molti numeri qualche difettosità. E trovo più che giusto parlarne nel bene e nel male delle nostre ebike ci mancherebbe.

Anche secondo me Orbea - Avinox si rimpallano... Non voglio tenere le parti di nessuno ma se dovessi prendere un nuovo Avinox M2 anche se la Wild è una gran bici, molto probabilmente sceglierei altro perchè onestamente tutte queste complicazioni del cavo e comando unico per me non sono per nulla un plus, ANZI ! E neppure il voler ribadire che 750 Watt sono la potenza giusta e quindi ridurre la potenza del motore. Vorrei essere io a decidere, non che loro decidono per me... ;) (Anche per me sono solo osservazioni dal di fuori, senza polemica).

Un po' come la questione dei cavi nello sterzo, che anche per me sono solo una complicazione quindi non compro.
 

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Be Orbea in questo caso ha concepito una bella e funzionale ebike meritevole, se uno la vuole più analogica si prende una base come la 20 e non ha il comando Orbea ma Avinox. Invece trovo molto meritevole che abbiano voluto discostarsi e metter mano alle mappe e farne di personalizzate dando comunque sempre la possibilità di crearne di custom a piacimento (5), il fatto di integrare il tutto senza avere tante batterie in giro da ricaricare anche questo è meritevole nelle versioni di punta, puoi scegliere addirittura su telaio in alu o carbonio classe 5 e sono in pochi a proporre tanta scelta, sulle top te la puoi fare quasi come vuoi, direi tanta roba e probabilmente gli darò fiducia prossimamente.
 
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Non ti voglio far perder tempo, ma capisco che sei coinvolto emotivamente e ti sono vicino in questo e di certo non ti voglio romper il bal, sono semplici osservazioni dal di fuori, Orbea dice la sua, Avinox forse tace, ma ho impartato che in questi casi dove può partire un rimpallo infinito di responsabilità la retta via è mantenere al calma e interfacciarsi con chi ha venduto e al limite Orbea, ma io da privato con Avinox che fornisce un sistema motore a Orbea che leva commerciale posso avere? Prossima allo zero direi a naso, quindi aspetterei che risolvano, di chi sia responsabilità in questo caso forse non si saprà mai. Direi che Orbea si è comportata bene nei tuoi confronti, Avinox non penso sia tenuta a dare risposte ad un consumatore direttamente in questo caso, deve intefacciarsi con Orbea e risolvere. Non sono pro o contro Avinox, gli riconosco i meriti che ha, se non fosse per loro Bosch starebbe ancora a 75nm e peggio ti propinerebbe per customizzare le mappature ancora il nyon, quella specie di televisore a tubo catodico da mettere sul manubrio. Ti centellinerebbe una novità all'anno invece mi pare che ultimamente si sia allineata in fretta e furia ai competitor, dal lato del consumatore questo può essere positivo (se tutto funziona). In Avinox stanno producendo probabilmente a più non posso può capitare quando hai molti numeri qualche difettosità. E trovo più che giusto parlarne nel bene e nel male delle nostre ebike ci mancherebbe.
Grazie per la conprensione. Subito anche io avevo pensato che la colpa fosse di avinox e avevo chiesto lumi a loro, visto che si vociferava che rispondessero anche di domenica, poi qualcuno giustamente mi aveva fatto ragionare sul fatto che orbea aveva castomizzato l'avinox e ho iniziato a rompere gli zebedei a loro. Ma ora che la responsabile commerciale mi scirve chiaramente che la colpa e' esclusiva di avinox che ha gia' individuato la stringa che da il bug e che stanno cercando di sistemare e testare un aggiornamento e chi gli stsssi ingegneri avinox hanno ammesso che hanno avuto casi su altri marchi, non vedo perche' non dovrei credergli. Poi se leggi bene la mia discussione, anzi per non svaccare questo post chiedo a @tostarello eventualmente di spostare questi commenti li, ci sono altri utenti che con altri marchi di bici hanno questo problema, se non erro anche qualche zendit. Questo non vuol dire avercela con i cinesi, mi sono solo limitato a riportare la mia esperienza fin qui e del motore in generale dico che mi trovo bene ma devo essere sincero dicendo che anche con lo specy che qui tanti denigrano, mi trovavo altrettanto bene. La vera differenza per me la fa il telaio. Tutto qui
 
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Anche secondo me Orbea - Avinox si rimpallano... Non voglio tenere le parti di nessuno ma se dovessi prendere un nuovo Avinox M2 anche se la Wild è una gran bici, molto probabilmente sceglierei altro perchè onestamente tutte queste complicazioni del cavo e comando unico per me non sono per nulla un plus, ANZI ! E neppure il voler ribadire che 750 Watt sono la potenza giusta e quindi ridurre la potenza del motore. Vorrei essere io a decidere, non che loro decidono per me... ;) (Anche per me sono solo osservazioni dal di fuori, senza polemica).

Un po' come la questione dei cavi nello sterzo, che anche per me sono solo una complicazione quindi non compro.
Mi permetto di correggerti su delle inesattezze che non avendola hai scritto. In primo luogo i 750 w sono la taratura rs se vuoi la maggior potenza poi benissimo aggiungere altre configurazioni personalizzate con 130 nm e 1300 w, cosi come il boost e' identico alle amflow pr. Detto da qualcuno che ha provato sia l'm2s normale che quello rs dicono tutti che quello rs e' piu' pronto in partenza tipo bosh. Il comando hmi ha un solo cavo can bus che e' totalmente nascosto nella serie stezo e se proprio non piace si puo' sostituire con il comando avinox wi fi come per le versino piu' economiche per intenderci (m20)( solo sulla m- ltd che ha il reggisella elettronico e la possibilita' di montare l'ammortizzatore elettronico non e' possibile). Si puo' tranquillamente installare il comando avinox destro su tutte le versioni. Per i cavi sono tutti fuori dalla serie sterzo ma c'e' la possibilita' per chi vuole farli passare dentro come la versione precedente.
 
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Mi permetto di correggerti su delle inesattezze che non avendola hai scritto. In primo luogo i 750 w sono la taratura rs se vuoi la maggior potenza poi benissimo aggiungere altre configurazioni personalizzate con 130 nm e 1300 w, cosi come il boost e' identico alle amflow pr. Detto da qualcuno che ha provato sia l'm2s normale che quello rs dicono tutti che quello rs e' piu' pronto in partenza tipo bosh. Il comando hmi ha un solo cavo can bus che e' totalmente nascosto nella serie stezo e se proprio non piace si puo' sostituire con il comando avinox wi fi come per le versino piu' economiche per intenderci (m20)( solo sulla m- ltd che ha il reggisella elettronico e la possibilita' di montare l'ammortizzatore elettronico non e' possibile). Si puo' tranquillamente installare il comando avinox destro su tutte le versioni. Per i cavi sono tutti fuori dalla serie sterzo ma c'e' la possibilita' per chi vuole farli passare dentro come la versione precedente.
Si M-Ltd ovviamente, ma anche sulla M-Team. Sulla M10 si comando Orbea ma senza telescopico elettronico.
 

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Mi permetto di correggerti su delle inesattezze che non avendola hai scritto. In primo luogo i 750 w sono la taratura rs se vuoi la maggior potenza poi benissimo aggiungere altre configurazioni personalizzate con 130 nm e 1300 w, cosi come il boost e' identico alle amflow pr. Detto da qualcuno che ha provato sia l'm2s normale che quello rs dicono tutti che quello rs e' piu' pronto in partenza tipo bosh. Il comando hmi ha un solo cavo can bus che e' totalmente nascosto nella serie stezo e se proprio non piace si puo' sostituire con il comando avinox wi fi come per le versino piu' economiche per intenderci (m20)( solo sulla m- ltd che ha il reggisella elettronico e la possibilita' di montare l'ammortizzatore elettronico non e' possibile). Si puo' tranquillamente installare il comando avinox destro su tutte le versioni. Per i cavi sono tutti fuori dalla serie sterzo ma c'e' la possibilita' per chi vuole farli passare dentro come la versione precedente.

Lo so bene che non ci sono cavi nella serie sterzo, era solo un esempio di qualcosa che va solo a complicare le cose. Il cavo nel manubrio forse anche di più se voglio provare un manubrio diverso o anche solo smontare per fare manutenzione, quindi per me NO grazie che il comando unico non aggiunge NULLA che sia davvero utile.

Sul discorso potenza certo l' Avinox è interessante anche per quello quindi lasciarla solo limitata anche no. ;)
 
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Si M-Ltd ovviamente, ma anche sulla M-Team. Sulla M10 si comando Orbea ma senza telescopico elettronic

Lo so bene che non ci sono cavi nella serie sterzo, era solo un esempio di qualcosa che va solo a complicare le cose. Il cavo nel manubrio forse anche di più se voglio provare un manubrio diverso o anche solo smontare per fare manutenzione, quindi per me NO grazie che il comando unico non aggiunge NULLA che sia davvero utile.

Sul discorso potenza certo l' Avinox è interessante anche per quello quindi lasciarla solo limitata anche no. ;)
Cmq ti posso dire che già 750 w sono troppi per i sentieri tecnici poi se vuoi fare le salite a 25 km/h su aslfalto con rpm a 50 allora si
 
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Sul discorso potenza certo l' Avinox è interessante anche per quello quindi lasciarla solo limitata anche no. ;)
Se si vuole in cavo canbus lo si fa passare esterno al manubrio e comunque c'è un semplice spinotto che lo scollega senza problemi.
Il comando unico è una figata perchè include la possibilità di alzare/abbassare le percentuali di assistenza senza il comando dx di Avinox. Il SW Orbea RS ha anche delle modifiche per me importantissime sui livelli delle assistenze variabili AUTO e TRAIL, ampiandone il range verso il basso.
E come ti è già stato detto, il 1300W te li puoi sempre mettere, ammesso che possano servire davvero!!
 
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Cmq ti posso dire che già 750 w sono troppi per i sentieri tecnici poi se vuoi fare le salite a 25 km/h su aslfalto con rpm a 50 allora si

E come ti è già stato detto, il 1300W te li puoi sempre mettere, ammesso che possano servire davvero!!

Faccio 80% salite su sentiero e a volte avere più potenza per me è utile. Oppure anche solo sui mangia/e/bevi quando c'è da rilanciare e in uscita di curva avere una bella spinta è molto divertente per i miei gusti.

1300 magari non servono (Mi fermo a 1000 con M1), ma perchè insistere per forza sui 750 ?
A ognuno la sua scelta. ;)
 

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Faccio 80% salite su sentiero e a volte avere più potenza per me è utile. Oppure anche solo sui mangia/e/bevi quando c'è da rilanciare e in uscita di curva avere una bella spinta è molto divertente per i miei gusti.

1300 magari non servono (Mi fermo a 1000 con M1), ma perchè insistere per forza sui 750 ?
A ognuno la sua scelta. ;)
Boh, magari tu sei più bravo di me, ma senti un pò quello che dice Daniel.
 
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