Noooo... non spiegare... va bene così...È uno scherzo o te lo devo veramente spiegare? Delle volte ho dei seri dubbi sul tuo comprendonio.
Aggiungerei "e massimizzare gli utili".Questo su Bosch è anche vero. Avrebbero potuto spingere di più sull'innovazione per un Gen5 nuovo: non è che non hanno innovato, solo potevano sforzarsi di più. Ma è un "vizio" di tante aziende specie europee che sono leader in un settore, quello di non spingere per non spendere troppo.
ovviamente dipende dalla bontà delle implementazioni, ma sulla carta unire il controllo "feed forward" e quello "feedback" dovrebbe avere dei vantaggi, ed avere una ruota fonica mi pare essenziale per migliorare (o forse proprio per implementare?) il controllo feedback.secondo me la ruota fonica non serve poi cosi tanto.
Eh come ho già detto diverse volte, sono molto attratto dall'Avinox, non per la potenza ma principalmente per dimensioni/peso, e ripeto, aspetto con impazienza che Orbea presenti una emtb con questo sistema, ma ribadisco che ho un pò di timore verso un motore che non conosco, abituato da sempre al tipo di erogazione del Bosch, ma sia tu che altri mi avete già spiegato che probabilmente è solo una questione di messa a punto da app, magari prima di fare l'acquisto vedrò di provarlo per bene!Boh come tutte le cose, sopratutto grazie al fatto che su internet ognuno scrive la sua, si passa da Avinox rivoluzione ad Avonox non cambia niente dal Bosch cx 5.
Obiettivamente oggi per peso/ingombri/fruibiltà è il miglior sistema motore/batteria/sw in commercio. E' una rivoluzione? No. E' un gran passo avanti. Comprerei, comprereste una bici solo perchè monta Avinox? No non avrei mai comprato (IO sottolineo IO) nè una Amflow nè una Teewing fossero le uniche alternative con Avinox sul mercato sarei finito al 99% su una Bullit cx5.
Ma (sottolineo MA) mettiamo che dopodomai esce la Levo con Avinxo, la Crafty con Avinox, la Vala/Bullit con Avinox ( ....diciamo la bici che attualmente vi aggrada di più ma con Avinox) a parità di prezzo prendereste quella col motore attuale o con Avinox?? Siate sinceri almeno con voi stessi........
Quanti dji sono stati venduti? Perchè tu dici di aver avuto problemi che hanno portato alla sostituzione del motore, in altri post ho letto di altri che raccontavano di interventi rapidi da parte di dji (questo significa che anche altri avevano avuto problemi). Al netto della velocità nel risolvere i problemi, mi piacerebbe sapere quanti dji circolano e quanti problemi ci sono stati. Oppure tu parli del tuo problema e gli altri parlano del problema avuto sempre da te, quindi sei l'unico ad a aver avuto problemi, ma sembra che i problemi siano di più?boh.. sinceramente a me hanno sostituito il motore in tempo zero..
con una foto del seriale della bici ed un video in cui si sentiva il rumore anomalo, in un giorno hanno autorizzato il cambio motore ed il giorno successivo il negoziante aveva il motore in casa...
con bosch per sostituire il motore (sempre per rumore anomalo) ho dovuto lasciare la bici dal rivenditore tre settimane (a febbraio di quest'anno)..
quindi per ora DJI 1 = bosch 0
io parlo della mia esperienza..Quanti dji sono stati venduti? Perchè tu dici di aver avuto problemi che hanno portato alla sostituzione del motore, in altri post ho letto di altri che raccontavano di interventi rapidi da parte di dji (questo significa che anche altri avevano avuto problemi). Al netto della velocità nel risolvere i problemi, mi piacerebbe sapere quanti dji circolano e quanti problemi ci sono stati. Oppure tu parli del tuo problema e gli altri parlano del problema avuto sempre da te, quindi sei l'unico ad a aver avuto problemi, ma sembra che i problemi siano di più?
Certamente. Massimizzare gli utili è un mantra di qualsiasi azienda. Il problema. Vuoi fare ricavi per reinvestire, innovare e lavorare per il futuro? Oppure vuoi fare utili per distriibuire dividendi agli azionisti? Per il secondo mantra abbiamo un chiaro, enorme esempio nel campo auto italianoAggiungerei "e massimizzare gli utili".
Non sono sicuramente un esperto di alta finanza, ma li su due piedi, visti i trascorsi dell'automotive europeo, a me sembra un ulteriore buttarsi la zappa sui piedi.Volkswagen lancia la Wolfsburg cinese, con costi ridotti fino al 50%
Nel centro di Hefei veicoli prodotti per la prima volta in totale autonomia rispetto al quartier generale in Bassa Sassonia, che resta fulcro per le operazioni sui mercati occidentaliwww.ilsole24ore.com
Una strategia che potrebbero seguire altre aziende, anche di altri settori (es. Bosch).
6 anni di gen2 poi il passaggio a dji. Il timore sarebbe tornare indietro. Adattarsi al “diverso” quando è decisamente migliore, è facile, molto facile.Migliore o semplicemente diverso? Io sono ormai abituato a pedalare Bosch da parecchio (Gen2), e ho un po paura di non riuscire ad abituarmi ad un funzionamento che pare diverso, del DJI. Poi dicono che sia molto adattabile, ma un po il timore c’è.
Beh dal Gen 2 al Gen4 Smart già ci passa un mondo, immagino dal Gen5. Io ho attualmente il Gen4 Smart, e rispetto ai due precedenti è cambiato tutto.6 anni di gen2 poi il passaggio a dji. Il timore sarebbe tornare indietro. Adattarsi al “diverso” quando è decisamente migliore, è facile, molto facile.
Ma non diciamo cavolate, ripeti insieme a noi: se non arrivava il DJI erano tutti fermi al palo da 10 anni...Beh dal Gen 2 al Gen4 Smart già ci passa un mondo, immagino dal Gen5. Io ho attualmente il Gen4 Smart, e rispetto ai due precedenti è cambiato tutto.
Non puoi paragonare il 2 ad un motore attuale.
Si letto dopo e cancellata risposta!Ero sarcastico, ti avevo anche scritto MP ma magari non hai fatto in tempo a vederlo...
Del senno di poi son pieni i fossi ma se non fosse arrivata DJI l'aggiornamento a 100nm del Bosch cx5 quando sarebbe arrivato? Ci hanno impiegato mesi ed è pure uscito con i bug. Parevo io la mattina quando non mi suona la sveglia, mi alzo di colpo e di corsa mischio i vestiti ai bambini.Ma non diciamo cavolate, ripeti insieme a noi: se non arrivava il DJI erano tutti fermi al palo da 10 anni...
DJI DJI DJI ohh yeah!
… certo anche una batteria adatta e non modello cargo ebike, aiuterebbe a rendere anche i telai qualcosa di piu’ gradevole. Che un passo indietro e’ stato fatto finora. Che poi a qualcuno non interessa il tubone, sia mai, pero’… avere come sprono la concorrenza puo’ e deve esser utile…Del senno di poi son pieni i fossi ma se non fosse arrivata DJI l'aggiornamento a 100nm del Bosch cx5 quando sarebbe arrivato? Ci hanno impiegato mesi ed è pure uscito con i bug. Parevo io la mattina quando non mi suona la sveglia, mi alzo di colpo e di corsa mischio i vestiti ai bambini.
Senza concorrenza sarebbero arrivati in pompa magna nel 26 magari solo per il 5 lasciando a secco il 4 e il motore nuovo per il 27, forse. Invece il motore nuovo devono uscirlo adesso che i maiali sono scappati. (cit. Paesana)
Le batterie "slim" già c'erano e restano disponibili, qualche modello attuale di bici continua a montare le "vecchie".… certo anche una batteria adatta e non modello cargo ebike, aiuterebbe a rendere anche i telai qualcosa di piu’ gradevole. Che un passo indietro e’ stato fatto finora. Che poi a qualcuno non interessa il tubone, sia mai, pero’… avere come sprono la concorrenza puo’ e deve esser utile…
Ma hai letto a chi era in risposta il mio post? Eppure mi sembra così facile.Beh dal Gen 2 al Gen4 Smart già ci passa un mondo, immagino dal Gen5. Io ho attualmente il Gen4 Smart, e rispetto ai due precedenti è cambiato tutto.
Non puoi paragonare il 2 ad un motore attuale.
Certo si gia’ c’erano. So che anche tramite adattatori puoi sceglierne il taglio. Tuttavia per me la scelta di uniformare le batterie e quindi i profitti puntando alle nuove piu’ corte ma piu’ larghe per poterle usare su piu’ piattaforme, dalle ecity alle ecargo alle emtb, ha vincolato al disegno dei telai per poter essere alloggiate, parlo ovviamente della 800. In un momento sbagliato in cui la concorrenza ha fatto uscire all’opposto altri concetti di batterie e quindi con “ telai da mtb”. Per poter rimettersi in pista, ora devono uscire dalle loro logiche finora attuate e cambiare strategia. Risorse ne hanno, ma servono teste pensanti giuste.Le batterie "slim" già c'erano e restano disponibili, qualche modello attuale di bici continua a montare le "vecchie".
Bosch ha tirato fuori le nuove batterie più corte ma più larghe e molti marchi le hanno scelte, bisognerà vedere il riscontro del mercato per vedere se qualche casa opterà per tornare alle precedenti batterie oppure se Bosch tirerà fuori altro di nuovo ancora.
A me!!Ma hai letto a chi era in risposta il mio post? Eppure mi sembra così facile.
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