Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

[ducams4r]

Mi vien la voglia di noleggiarne una per 2/3 gg per togliermi la curiosità, solo che col noleggio come devo fare per le ricariche? Posso pagare a consumo senza aver alcun abbonamento? devo fare registrazioni di sorta o posso pagare al noleggiatore anche le ricariche?

Prima di tutto, se ne hai la possibilità, ti conviene ricaricarla da casa, se la noleggi per un paio di giorni e non intendi fare un viaggio, forse è la cosa migliore.
In alternativa, per vivere anche l'esperienza della ricarica, puoi installare un'app generica tipo Electromaps, Elli o similari, che sono interoperabili su quasi tutta la rete di colonnine pubbliche, basta abbinare una carta di credito e provare una ricarica a consumo. Elli in pochi giorni ti invia anche una scheda RFID gratuitamente.
Poi farei anche una capatina ad un Supercharger (nel caso noleggiassi una Tesla), per capire la velocità di ricarica e l'esperienza del SuC rispetto alle colonnine di altri gestori.

Prodotti MTB scontati

 

[GIUIO10]

Stamattina dico a mia moglie:
“esco prima del solito...”
“come mai?”
“vado a fare un’esperienza all’Agip”
“???... lavoro?”
“no, ho l’auto in riserva...”
“ma va cagher, hai un euro 5, vai a lasciargli 120€ di gasolio...”

 

[imbiffia]

Non nelle batterie, ma nei motori

A cosa servono davvero le terre rare nell'auto elettrica

Le terre rare sono importanti per l'auto elettrica perché servono per i magneti ad alte prestazioni dei motori. Non si usano, invece per le batterie

insideevs.it

Dalla Svezia una batteria senza terre rare e 100% europea

Northvolt rivoluziona le batterie con gli ioni di sodio, riducendo dipendenza dai materiali rari. Sostenibilità e costo competitivo per l'Europa.

www.tomshw.it

Anche perché quel sito non mi sembra molto informato su cosa succede nel mondo BESS...

Così le batterie giganti sostituiranno le centrali a gas

Le centrali a gas e a carbone presto saranno dismesse definitivamente in tutto il mondo. Al loro posto le rinnovabili collegate a batterie di enormi dimensioni

insideevs.it

Solo Enel Green Power entro il 2024 installerà in Italia 1.6 GW di storage.

 

[emtb-light]

Si ci avevo pensato, lo store più vicino è Milano ma conviene aspettar che apra a Genova.
Il fatto è che, trattandosi di un cambiamento epocale (x me) i 30 min sono davvero pochi.
Pensando a noleggiarla per un paio di giorni mi è sorto il dubbio della ricarica: dovermi registrare a diversi portali per un esperimenti di pochi giorni minore scomodo.
Provo a chiedere alle societa di noleggio informazioni al roguardo

Puoi ricaricare a consumo. Certamente però non devi prendere quella ricarica come indicatore del costo perchè la pagherai moltissimo.. Il prezzo a consumo del servizio di ricarica è, allo stato attuale, completamente sconveniente ed è uno dei grossi limiti che vedo nella diffusione delle auto elettriche. Un po' com'era all'inizio della telefonia mobile, che costavano spropositi le tariffe al minuto o i Gb di traffico.. Ci vorrà tempo anche nel settore ricariche per trovare un equilibrio e ci vorrà anche qualche imposizione legislativa sul roaming probabilmente. Perché ricaricare dovrebbe essere semplice e trasparente a livello di costi, ed oggi non è proprio così

 

[emtb-light]

Si infatti volevo ricaricare in giro proprio per vivere un esperienza completa di auto elettrica, penso da profano che i punti di ricarica migliori siano davanti ai supermercati e ai centri commerciali / outlet, pizzerie e ristoranti: effettivamente in quelle occasioni il tempo di ricarica non è importante.
Questo è un aspetto, anche importante, che non avevo adeguatamente considerato. Anche in questo caso però si accentuano i disagi (o meglio la ricarica va pianificata più attentamente) per le persone che vivono in posti più isolati rispetto alle grandi città, a parità di altre condizioni ovviamente.

Io ti consiglierei di installare l'app di becharge e registrarti con carta di credito.
Così sei pronto il giorno che vuoi fare una prova a caricare e nel frattempo verifichi le colonnine AC disponibili nei punti dove ti fermi più spesso per lungo tempo, oppure le colonnine DC nei punti dove passi ed eventualmente ti puoi fermare quei 20 minuti per una ricarica rapida..

 

[Mrslate]

Prima di tutto, se ne hai la possibilità, ti conviene ricaricarla da casa, se la noleggi per un paio di giorni e non intendi fare un viaggio, forse è la cosa migliore.
In alternativa, per vivere anche l'esperienza della ricarica, puoi installare un'app generica tipo Electromaps, Elli o similari, che sono interoperabili su quasi tutta la rete di colonnine pubbliche, basta abbinare una carta di credito e provare una ricarica a consumo. Elli in pochi giorni ti invia anche una scheda RFID gratuitamente.
Poi farei anche una capatina ad un Supercharger (nel caso noleggiassi una Tesla), per capire la velocità di ricarica e l'esperienza del SuC rispetto alle colonnine di altri gestori.

Si infatti volevo ricaricare in giro proprio per vivere un esperienza completa di auto elettrica, penso da profano che i punti di ricarica migliori siano davanti ai supermercati e ai centri commerciali / outlet, pizzerie e ristoranti: effettivamente in quelle occasioni il tempo di ricarica non è importante.
Questo è un aspetto, anche importante, che non avevo adeguatamente considerato. Anche in questo caso però si accentuano i disagi (o meglio la ricarica va pianificata più attentamente) per le persone che vivono in posti più isolati rispetto alle grandi città, a parità di altre condizioni ovviamente.

Puoi ricaricare a consumo. Certamente però non devi prendere quella ricarica come indicatore del costo perchè la pagherai moltissimo.. Il prezzo a consumo del servizio di ricarica è, allo stato attuale, completamente sconveniente ed è uno dei grossi limiti che vedo nella diffusione delle auto elettriche. Un po' com'era all'inizio della telefonia mobile, che costavano spropositi le tariffe al minuto o i Gb di traffico.. Ci vorrà tempo anche nel settore ricariche per trovare un equilibrio e ci vorrà anche qualche imposizione legislativa sul roaming probabilmente. Perché ricaricare dovrebbe essere semplice e trasparente a livello di costi, ed oggi non è proprio così

Si diciamo che la prova la farei non tanto per valutare i costi di ricarica ma per vedere come bisogna gestirsi con la ricarica dell'auto.

 

[Spacepadrino]

Comunque girando alcuni Conce di veicoli con svariati marchi della mia zona, mercato ibride/elettrico quasi fermo, chi si approccia a queste nuove motorizzazioni lo fa solo con contratti triennali con clausola di restituzione, attualmente corsa ai motori euro 6 benzina con impianto GPL di serie e non.

 

[sideman]

Comunque girando alcuni Conce di veicoli con svariati marchi della mia zona, mercato ibride/elettrico quasi fermo, chi si approccia a queste nuove motorizzazioni lo fa solo con contratti triennali con clausola di restituzione, attualmente corsa ai motori euro 6 benzina con impianto GPL di serie e non.

si compra un bell'usato a benzina, motori potenti che non soffrono la trasformazione a gpl e si trasforma ... e si va ovunque !!!

feci cosi con un grandissimo CLK cabrio del 2000, andavo ovunque a costo di una panda... poi 9 anni fa dovetti venderlo perchè mi nacquero 2 gemelli e fui obbligato per questioni di spazio a comprare il camion turbo nafta... (Qasqhai+2)

 

[kilowatt]

Comunque girando alcuni Conce di veicoli con svariati marchi della mia zona, mercato ibride/elettrico quasi fermo, chi si approccia a queste nuove motorizzazioni lo fa solo con contratti triennali con clausola di restituzione, attualmente corsa ai motori euro 6 benzina con impianto GPL di serie e non.

Ibride mi sembra esagerato. Forse non vendono certi marchi. Se le ibride non si vendessero, soprattutto Toyota, Kia, Hyundai, Nissan, Land Rover... e in misura minore Renault, Ford ... sarebbero in difficoltà: il che non risulta. Certo se vendono Stellantis o le tedesche, quelli sull'ibrido sono stati molto più tiepidi di altri. E l'elettrico adesso lo fanno: ma soprattutto modelli di alta gamma o con un rapporto classe/prezzo da brividi (vedi Fiat 500, Topolino, le Vw ID ecc o le costose Polestar "made in China" (Geely)

 

[sideman]

Ibride mi sembra esagerato. Forse non vendono certi marchi. Se le ibride non si vendessero, soprattutto Toyota, Kia, Hyundai, Nissan, Land Rover... e in misura minore Renault, Ford ... sarebbero in difficoltà: il che non risulta. Certo se vendono Stellantis o le tedesche, quelli sull'ibrido sono stati molto più tiepidi di altri. E l'elettrico adesso lo fanno: ma soprattutto modelli di alta gamma o con un rapporto classe/prezzo da brividi (vedi Fiat 500, Topolino, le Vw ID ecc o le costose Polestar "made in China" (Geely)

Polestar
una delle più grosse prese per i fondelli del mercato, ma gestita da urlo...
Auto cinese, pseudo Volvo con pianali Volvo nemmeno progettati per BEV...ma adattati .... spacciata per una Scandinava... con un nome esotico ... ed interni abbastanza futuribili...

la potenza del marketing

sid

 

[Motor Center]

Sono andato in Renault a fare un preventivo per una Zoe... ma sono pazzi 41k per una utilitaria...
Che poi a saperlo usavo il configuratore online

E poi ci si domanda del perchè l' elettrico non decolla

 

[azetaelle]

Sono andato in Renault a fare un preventivo per una Zoe... ma sono pazzi 41k per una utilitaria...
Che poi a saperlo usavo il configuratore online

E poi ci si domanda del perchè l' elettrico non decolla

o magari si chiedono come mai a quel prezzo si comprano tutti una Tesla Model 3

 

[muscolare]

Sono andato in Renault a fare un preventivo per una Zoe... ma sono pazzi 41k per una utilitaria...
Che poi a saperlo usavo il configuratore online

E poi ci si domanda del perchè l' elettrico non decolla

Eh no, sei tu che sei un bavbone, tutti se solo volessevo potvebbevo compvave elettvico. Come è già stato ampiamente spiegato quella economica è l'ultimissima vagione pev cui l'elettvico con decolla in Italia. Chè un posto di bavboni con zevo senso civico!

 

[Motor Center]

o magari si chiedono come mai a quel prezzo si comprano tutti una Tesla Model 3

Ok, però non è proprio la stessa categoria, ma poi gli interni della model 3... plasticaccia , la Zoe a confronto è di lusso
Ci sono salito e davvero... orribili gli interni della model 3, la plastica del volante poi è la stessa del controller della Play Station

 

[azetaelle]

che gli interni della model 3 siano spartani è fuori di dubbio, però se provi a guidarla gli interni non li guardi più