eh no.. i dati della bici restano nella bici.. avevo chiesto anche al servizio clienti e sono stati vaghi su una futura implementazione dei dati sui ciclocomputer..Il problema non è la fascia cardio, io ho una della decathlon e una delle garmin e funzionano bene entrambe ma il ciclocomputer che non condivide i dati con la bici come fa specialized o altre
L'unica cosa che mi interessava era poter importare i dati della potenza sul garmin che da altre bici riesco a fare mentre sia prima con bosch sia adesso con Avinox non riesco a fare e non trovo dei pedali con misuratore di potenza con attacco Flat, vabbhè sopravviverò lo stessol'unica cosa che puoi collegare sono le fasce cardio o orologi, ma sempre per la sola funzione cardio...
in ogni caso non è una grave perdita.. abbassi lo sguardo e li vedi comunque..
Esportare cerso garmin con Bosch non è possibile ma si puo fare cerso Garmin connect, ma lo devi fare in due passaggi: fai il collegamento fra App Flow e Strava, a fine uscita ti trovi il file in automatico su Strava con i dati di potenza. Attenzione che Bosch calcola le medie escludendo gli zero, ad esempio in discesa a pedali fermi, Strava include tutto, quindi le medie sono molto diverse e non comparabili. .L'unica cosa che mi interessava era poter importare i dati della potenza sul garmin che da altre bici riesco a fare mentre sia prima con bosch sia adesso con Avinox non riesco a fare e non trovo dei pedali con misuratore di potenza con attacco Flat, vabbhè sopravviverò lo stesso
3 è circa il 75% e 4 intorno al 120%. Il 100% non c'è.ciao... vi chiedo una info... a breve dovrebbe arrivarmi la AMFLOW... ho sempre letto questa pagina ma ovviamente non ricordo tutto e non posso rileggere 277 pagine...
indicativamente per avere un settaggio con assistenza 100% ovvero do 200 watt di gambe ...e il motore mi da 200 watt ... a che livello va messo L' ECO?...
Un amico ha montato un X2 e naturalmente ha avuto notevoli miglioramenti.Qualcuno ha montato un Fox DHX in sostituzione dell'originale su PL carbon base?
Sensazioni?
A spanne perché la lettura dei watt motore/watt ciclista da schermo è aggiornata più volte al secondo.... 5 è intorno al 190% 6 è intorno a 250% 6 poco più di 300%....poi non ricordo più cmq 9 è ben oltre il 400% perché con Trail a 600watt e 85nm e 7/9 di range asfalto i bosch 4 aggiornati....freefra sei riuscito ad avere tutte le corrispondenze da 1 a 15 ?
Suppongo che il mio DHX abbia problemi nonostante sia nuovo perché rispetto al Fox di serie rende il carro più "ruvido" pur avendo smanettato su compressione e ritorno.Un amico ha montato un X2 e naturalmente ha avuto notevoli miglioramenti.
La cosa più probabile è che il tuning (pacco lamellare) del dhx non sia tarato per la curva di compressione della AmflowSuppongo che il mio DHX abbia problemi nonostante sia nuovo perché rispetto al Fox di serie rende il carro più "ruvido" pur avendo smanettato su compressione e ritorno.
Ho letto in alcuni test, che nella Amflow per una questione di tipologia compressione funziona meglio il Fox montato sulla PL, piuttosto della versione DHX per questine di taratura lamellare, anche se io personalmente avrei piacere avere una posizione "Pedal" per utilizzarla in salite tecniche con avvallamenti.La cosa più probabile è che il tuning (pacco lamellare) del dhx non sia tarato per la curva di compressione della Amflow
ok graziePassato 5/6 la lettura diventa complicata ....
ok chiaro... ma è possibile fare delle ulteriori setteggi??? esiste una tabella che elenca tutte le percentuali di assistenza in base al setting?3 è circa il 75% e 4 intorno al 120%. Il 100% non c'è.
Io. Ma non ho ancora avuto modo di provarlo, causa infortunio.Qualcuno ha montato un Fox DHX in sostituzione dell'originale su PL carbon base?
Sensazioni?
si può passare da un livello all'altro durante il giro o va settato tutto in precedenza?A spanne perché la lettura dei watt motore/watt ciclista da schermo è aggiornata più volte al secondo.... 5 è intorno al 190% 6 è intorno a 250% 6 poco più di 300%....poi non ricordo più cmq 9 è ben oltre il 400% perché con Trail a 600watt e 85nm e 7/9 di range asfalto i bosch 4 aggiornati....
Come già detto con il Real Time TUNE, da abilitare sul comando a DX, cambi livello quando vuoi da 3 a 11 con assistenza AUTO quindi tutto il range che vuoi.si può passare da un livello all'altro durante il giro o va settato tutto in precedenza?
Son tornato al Fox float Performance di serie trovando migliori sensazioni. Amflow dichiara un custom tuned per quest'ammo ma rimane comunque un modello basico quindi mi sarei aspettato un percepibile miglioramento con il molla.Ho letto in alcuni test, che nella Amflow per una questione di tipologia compressione funziona meglio il Fox montato sulla PL, piuttosto della versione DHX per questine di taratura lamellare, anche se io personalmente avrei piacere avere una posizione "Pedal" per utilizzarla in salite tecniche con avvallamenti.
Non basta la molla( dando per scontato che la molla che hai ti consenta il sag giusto). Se il dhx che hai ha una compressione (esempio scolastico) tarata firm e la Amflow vuole una compressione soft non c'è molla o regolazione che tenga. Idem il contrario.Son tornato al Fox float Performance di serie trovando migliori sensazioni. Amflow dichiara un custom tuned per quest'ammo ma rimane comunque un modello basico quindi mi sarei aspettato un percepibile miglioramento con il molla.
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