Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")

[scossa75]

Anch'io trovo eco un po' troppo faticoso, ho provato una fantic con motore brose e l'eco era una via di mezzo tra eco e tour di Bosch e onestamente l'ho trovato perfetto almeno per me, mentre quello che ha provato la mia gli è piaciuto l'eco di Bosch, comunque non mi lamentano quando ho voglia di spingere vado di eco altrimenti tour

Prodotti MTB scontati

 

[IlmarcheseMB]

Ragionamento strano!! se c’è meno trascinamento e rapporti più corti, si fatica meno, per cui in realtà avrebbero dovuto ridurre l’assistenza. Comunque l’hanno aumentato, da 50 a 60%.

Si fatica meno da spento, se dovessi finire batteria....da spento a ECO per me cambia poco nulla e infatti come scrivi anche tu hanno aumentato il livello di assistenza, solo che a mio avviso dovevano aumentarlo un pelo in più proprio per avvertire un aiuto, a questo punto per quello che mi riguarada potrebbero anche togliere ECO e mettere TOUR a 100.....

 

[kilowatt]

Si fatica meno da spento, se dovessi finire batteria....da spento a ECO per me cambia poco nulla e infatti come scrivi anche tu hanno aumentato il livello di assistenza, solo che a mio avviso dovevano aumentarlo un pelo in più proprio per avvertire un aiuto, a questo punto per quello che mi riguarada potrebbero anche togliere ECO e mettere TOUR a 100.....

Per quello hanno fatto il display Nyon: assistenze personalizzabili

 

[yogurt]

Dopo l'aggiornamento anche per me la sensazione è che l'eco sia più "pedalbile" non so perchè ma la sensazione c'è.
Anche mia moglie che ha la stessa bici, a cui non ho detto nulla dell'aggiornamento, ha trovato qualcosa di diverso.
Comunque a fine anno dovrebbe uscire un nuovo nyon con un set di assistenze personalizzabili, anche se nel mio caso non serve gran che, quelle di fabbrica vanno, tutto sommato, bene.

 

[danielsan]

Per quello hanno fatto il display Nyon: assistenze personalizzabili

peccato che il nyon costa uno sproposito, ed è troppo ingombrante sopra il manubrio per un utilizzo am o enduro, va bene per un uso cicloturistico,

 

[Magic]

Tutti a lamentarsi e discutere di eco.. eco va bene com'è, il problema è tour..
Avendo 4 assistenze potevano abbassare tour, se poi uno ha bisogno passa ad emtb o turbo.. alla fine io uso pochissimo emtb e mai turbo.. potevano fare tour più basso oppure aggiungere un livello intermedio e togliere turbo, tanto con emtb arrivi a turbo lo stesso...
Eco basso serve per risparmiare batteria e faticare, per cui vuole, non lo vorrei più alto..

 

[kilowatt]

peccato che il nyon costa uno sproposito, ed è troppo ingombrante sopra il manubrio per un utilizzo am o enduro, va bene per un uso cicloturistico,

Il vecchio costava sui 350, non so il nuovo. Dipende ovviamente dalle priorità di ciascuno. C'è chi spende fortune per forcelle, cerchi.... Le dimensioni del nuovo sono simili al Kiox

 

[Rofo]

Sinceramente non risparmio sulle assistenze, la E Bike è studiata e nata per usare il motore, vado a risparmio … non grazie vado per divertirmi

 

[alexnotari65]

Il vecchio costava sui 350, non so il nuovo. Dipende ovviamente dalle priorità di ciascuno. C'è chi spende fortune per forcelle, cerchi.... Le dimensioni del nuovo sono simili al Kiox

Un po’ più grosso purtroppo, e l’attacco non mi piace molto.

Nyon: il ciclocomputer con navigazione per biciclette elettriche

Navigazione GPS, pianificazione del percorso o allenamento: il ciclocomputer intelligente Nyon per eBike rende la pedalata sulla pedelec ancora più comoda e versatile.

www.bosch-ebike.com

 

[big_63]

34 50 in eco??? tanta gamba serve con 24 kg di ebike, 34 50 lo usavo sulla frontina xc da 9kg e io ero 10 kg meno di ora e molto allenato, con il 60% di aiuto in eco con quella rapportatura e una ebike dal peso considerevole è impensabile per il 90% dei ebiker

diciamo che rispetto alla frontina, del 60% di quanto ti regala il motore, la metà se ne va a causa della bici più pesante e poco scorrevole.
Se avessi la forma di un tempo non avresti problemi.

 

[big_63]

dipende sempre dall utilizzo e da quello che si cerca, le mm 2.8 sono gommine scorrevoli 1ply. non sono gomme morbide dh o 2ply, poi la powerfly non è una enduro al pari della rail o altre simili, per il tuo utilizzo ti bastava una ebike con 140 130 molto più gestibile, il mio utilizzo è molto diverso è orientato all am enduro ,protezioni casco integrale e quindi gomme pesanti escursioni e ammo non bloccabili dove con con il 4gen in eco non vai da nessuna parte se non hai un ottimo allenamento, ma a quel punto se me lo potevo permettere quell allenamento preferisco la muscolare 100 volte

rispetto ad una bici da enduro muscolare, quanto si perde in termini di crono su una discesa tosta.

 

[danielsan]

rispetto ad una bici da enduro muscolare, quanto si perde in termini di crono su una discesa tosta.

si perde il giusto, circa 10 sec a km e ci si diverte molto meno, è meno giocosa e maneggevole, però puoi fare molte discese enduro , finchè hai batteria ,senza bisogno di essere molto allenato , con la tecnica giusta , e un po di allenamento fisico scendi bene ugualmente

 

[big_63]

Che stai dicendo?? Intanto le mm sono gomme da 1150 gr, non dei carri armati, ma leggere no, oltretutto in mescola morbida anteriore e media posteriore, e ho i salsicciotti di Mr wolf in entrambe le ruote, poi la Powerfly è esattamente come la Rail, 160 anteriore e 150 posteriore era la Enduro di Trek fino a quest’anno , e nel grafico che ho messo sopra ci sono tre discese Enduro, e le ho fatte con integrale e protezioni!!
per il resto ti hanno già risposto gli altri.

lo chiedo anche a te... in termini di crono quanto si perde in una discesa tosta di enduro rispetto alla muscolare?

 

[tostarello]

Rimanere in topic per cortesia

 

[pedalerosso]

Tutti a lamentarsi e discutere di eco.. eco va bene com'è, il problema è tour..
Avendo 4 assistenze potevano abbassare tour, se poi uno ha bisogno passa ad emtb o turbo.. alla fine io uso pochissimo emtb e mai turbo.. potevano fare tour più basso oppure aggiungere un livello intermedio e togliere turbo, tanto con emtb arrivi a turbo lo stesso...
Eco basso serve per risparmiare batteria e faticare, per cui vuole, non lo vorrei più alto..

Il tuo punto di vista è più che giusto, ma è il tuo punto di vista ..... io sono tra quelli che voglio il motore, quindi vorrei potermi personalizzare le assistenze ...... comunque sono soddisfatto di bosch