A vedere dai km, io, credo che se non entra in gioco il motore (quindi non pedali o superi i 25 km/h) non calcoli l’assistenza anche se sei in turbo. ne hai fatti la metà in off...
A vedere dai km, io, credo che se non entra in gioco il motore (quindi non pedali o superi i 25 km/h) non calcoli l’assistenza anche se sei in turbo. ne hai fatti la metà in off...Non so in che modo memorizzi i dati, qualche volta pedalo anche in off, ma poco, penso piuttosto che i Km in discesa vengano calcolati ovviamente senza assistenza...
concordo.è proprio in emtb che mi trasmette questa spinta non necessaria posticipata, io son abituato a scendere con le muscolari e si usa spesso muoversi sui pedali nei cambi direzione con il colpo di pedale, in certi frangenti per me è estremamente fastidioso questa spinta posticipata
be, in discesa ci sono spesso dei rilanci e dei pezzi guidati dove serve l assistenza, a meno che si fanno solo discese in ghiaia, nelle ps enduro e nei trail am, i rilanci e strappi sono all ordine del giorno, senza assistenza è un assurdità , si fatica 10 volte piu di una muscolare, io l assistenza la spengo solo nei traferimenti pianeggianti in asfalto o ghiaia, ma appena inizia la salita o un falsopiano lo riaccendo subitoconcordo.
ma in discesa l'assistenza può star spenta senza problemi, per cui...
Confermo. Io l’assistenza la spengo solo quando sono seduto al bar dopo un bel giro, li non ho bisogno di aiuto!be, in discesa ci sono spesso dei rilanci e dei pezzi guidati dove serve l assistenza, a meno che si fanno solo discese in ghiaia, nelle ps enduro e nei trail am, i rilanci e strappi sono all ordine del giorno, senza assistenza è un assurdità , si fatica 10 volte piu di una muscolare, io l assistenza la spengo solo nei traferimenti pianeggianti in asfalto o ghiaia, ma appena inizia la salita o un falsopiano lo riaccendo subito
Oggi ho portato la bici a riparare una leva freno rotta per una caduta e mi hanno detto che l'aggiornamento potrà farmelo solo da Lunedì perché non gli danno ancora la possibilità di farlo, mentre sulle nuove sono già arrivate con l'aggiornamento, la lascerò fino a martedì in modo da evitare tanti giri
Confermo e sottoscrivo.I Centri Autorizzati Bosch hanno già a disposizione la nuova Relaise 7.2.1.0 del Diagnostic Tool: basta che aggiornino il programma e attacchino il cavo Usb al display della ebike!
Forse avete frainteso, io non ho spento il sistema, è che oltre i 25 Km/h, e quando si è in discesa, non si pedala quindi non si usa l’assistenza del motore!be, in discesa ci sono spesso dei rilanci e dei pezzi guidati dove serve l assistenza, a meno che si fanno solo discese in ghiaia, nelle ps enduro e nei trail am, i rilanci e strappi sono all ordine del giorno, senza assistenza è un assurdità , si fatica 10 volte piu di una muscolare, io l assistenza la spengo solo nei traferimenti pianeggianti in asfalto o ghiaia, ma appena inizia la salita o un falsopiano lo riaccendo subito
Sì io ho aggiornato ed ho quelli...Anche la batteria??
Io ad oggi mi trovo con:
- Drive Unit Software 1.1.0.0
- Kiox Software 3.0.1.0
- Batteria Software 1.10.0.0
Anche voi avete questi?
Ma guarda un pò, in eMTB "ben" il 4,7% del percorso totale, mi viene da sorridereIo l’ho fatta fare ieri! Dato che il negozio è a pochi passi da casa non ho avuto modo di capire i cambiamenti, la proverò nel week-end. Ho trovato interessante il report sui dati della bici...Vedi l'allegato 32287
Anche io dal kiox, mentre dalla app su iPhone il motore è ancora alla 1.0.2.0 boh... app di merda!Anche la batteria??
Io ad oggi mi trovo con:
- Drive Unit Software 1.1.0.0
- Kiox Software 3.0.1.0
- Batteria Software 1.10.0.0
Anche voi avete questi?
Stesso risultato anche x me.Anche io dal kiox, mentre dalla app su iPhone il motore è ancora alla 1.0.2.0 boh... app di merda!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?