Non é che il Bosch gen 4 sia più silenzioso, anzi..... Di silenzioso c'é il brose perché ha la cinghia. É normale se ne parli poco, perché é molto meno diffuso della concorrenza, quindi lo ha poca gente
Affidabilità motori oli
- Creatore Discussione Lucafirenze
- Data di Inizio
Mi dici che modello usavi 13 anni fà?
si vede abbiamo due punti di vista diversi , io uso la e-bike solo per darmi quello che ho perso negli anni e non posso fare più quello che facevo 20 anni fà con la muscolare,
bene che diano la possibilità di variare queste assistenze.....
credo che marco sia uno di quelli ha lavorato nella progettazione del motore oli ,può essere che mi sbagli ma a giudicare da altri post che ho visto qui sul forum
ed hai perfettamente ragione, un altro aspetto "bello" delle e-bike, è che, giustamente una le usa come più gli piace!!! solo che quando ho letto la tua critica, un pò gratuita a mio avviso, ho scritto di getto, da qualche tempo uso un'ebike con quel motore e ne sono proprio soddisfatto, è un pò come criticare il proprio giochino preferito
ed a proposito di "giocare" sono 13 anni che gioco con le e-bike, le mia prima era un cancello inncredibile, motore al mozzo da 24V batteria NiMh da 8Ah (arrivavi alla prima salita già con la batteria esaurita) e con ciclistica più da city che non da mtb, c'erano sì le Flyer con motore Panasonic o le Aprilia Enjoy, ma costavano troppo, decisi di modificare le normali mtb aggiungendogli motori, batterie e accessori.
anche oggi gioco ancora, con sempre più divertimento.
Ciao che problemi ha avuto il motore? KM? Quanto ci hanno messo per sostituirtelo? grazie
Anche io anno scorso (ben dopo di te
) sono partito montando un Tongsheng sulla mia 29 (geometria identica alla L Bianchi) batteria da 15Ah cinese , prima facevo quasi esclusivamente asfalto o poco più, mi ha preso e ho rifatto tutti i giri che facevo quando avevo 30-40 anni (ho iniziato con la MTB rigida con geometrie quasi stradali nell'89 agli albori , quando c'erano solo due gomme specifiche forse , le Tioga farmer john e qualcosa) ... mi ha preso e quest'anno ho preso la Bianchi , è che mi sono resoconto subito che questa consuma ben di + del TDZ, per questo ho scritto che potevano mettere la modifica della configurazione da display , cosa gli costava ?!
Pedro de Atacama
Ebiker pedalantibus
Io ho il motore Oli sulla EX 900 Sport, purtroppo mi è arrivata solo ad ottobre e ci ho potuto fare pochi km, per ora. Confermo però che è una bomba, molto, molto reattivo. Lo posso confrontare con un Brose S che avevo su una Fantic, anche questo molto valido. Il Brose che avevo, a 3 livelli, è più silenzioso dell'Oli e più "morbido" nella spinta (ma spinge tanto), l'Oli più reattivo, e con 6 livelli è più facile trovare quello corretto e risparmiare batteria, quando serve.
Ho anche una vecchia Scott Spark da 26 con Bafang BBS2 da 48V, molti di voi storceranno il naso ma invece è un ottimo motore, estremamente silenzioso (più dell'Oli, a livello del Brose) e molto robusto, una volta configurato bene per limitare gli svantaggi della mancanza del torque sensor e dotato dei sensori ai freni e di cambiata è molto, molto valido anche lui.
Ebbene, pur essendo i dati di targa molto diversi, l'Oli è più potente (come pure il Brose), su questi motori non conta tanto la potenza di targa ma quella di picco (e la capacità di erogarla a lungo, grazie ad una buona dissipazione del calore ed un progetto fatto bene) e soprattutto la coppia massima.
Per Marco Mannuzzi, che ci legge: e dai, fate un bel kit per personalizzare i livelli, magari bluetooth, con "dentro" anche un antifurto con localizzazione, e soprattutto implementate una livello e-mtb tipo il Bosch.... Sono sicuro che possiate farlo e venderne un po' agli appassionati!
Ciao
Ho anche una vecchia Scott Spark da 26 con Bafang BBS2 da 48V, molti di voi storceranno il naso ma invece è un ottimo motore, estremamente silenzioso (più dell'Oli, a livello del Brose) e molto robusto, una volta configurato bene per limitare gli svantaggi della mancanza del torque sensor e dotato dei sensori ai freni e di cambiata è molto, molto valido anche lui.
Ebbene, pur essendo i dati di targa molto diversi, l'Oli è più potente (come pure il Brose), su questi motori non conta tanto la potenza di targa ma quella di picco (e la capacità di erogarla a lungo, grazie ad una buona dissipazione del calore ed un progetto fatto bene) e soprattutto la coppia massima.
Per Marco Mannuzzi, che ci legge: e dai, fate un bel kit per personalizzare i livelli, magari bluetooth, con "dentro" anche un antifurto con localizzazione, e soprattutto implementate una livello e-mtb tipo il Bosch.... Sono sicuro che possiate farlo e venderne un po' agli appassionati!
Ciao
Una domanda sapete se il display si può rimuovere ? Perché vorrei mettere in posizione centrale il mio garmi per usare il cardio grazie mille e buoni km a tuttied hai perfettamente ragione, un altro aspetto "bello" delle e-bike, è che, giustamente una le usa come più gli piace!!! solo che quando ho letto la tua critica, un pò gratuita a mio avviso, ho scritto di getto, da qualche tempo uso un'ebike con quel motore e ne sono proprio soddisfatto, è un pò come criticare il proprio giochino preferito
ed a proposito di "giocare" sono 13 anni che gioco con le e-bike, le mia prima era un cancello inncredibile, motore al mozzo da 24V batteria NiMh da 8Ah (arrivavi alla prima salita già con la batteria esaurita) e con ciclistica più da city che non da mtb, c'erano sì le Flyer con motore Panasonic o le Aprilia Enjoy, ma costavano troppo, decisi di modificare le normali mtb aggiungendogli motori, batterie e accessori.
anche oggi gioco ancora, con sempre più divertimento.
puoi spostarlo in un altro posto ma devi tenerlo perchè altrimenti non ti funziona niente
vigggi
Ebiker specialissimus
Io mai avuto problemi... nei vari gruppi di centinaia di persone con bici con motore oli mai sentito parlare di problemi del motore... con il freddo l'unico vero problema ricorrente è il monitor che perde in chiarezza.... per il resto su centinaia di utilizzatori mai sentito di problemi legati al motore.... anzi viene elogiato proprio per non aver problemi.... a questo punto spero di non essermi attirato sfiga....
Pedro de Atacama
Ebiker pedalantibus
La mia ex 900 ha pochi km (500 circa), è vero, ma per il momento va benissimo, l'ho pure strapazzata nel fango e, orrore, lavata con la pompa (non a pressione), senza troppi patemi. Per ora posso dire che è un carrarmato, motore eccezionale
Hai riferimenti di tutti questi problemi?o è un modo solo per infangare un marchio e sputare sulle industrie Italiane come fanno tanti?
Io non ho avuto nessun problema , a parte un aggiornamento firmware per la batteria, a me sembra ben pronto appena forzi da fermo il motore è già in coppia , ho fatto solo 1000km ma sono 100kg. , un mio amico ha la EX900 e nessun problema
Da quello che mi risulta bottecchia monta motori polini, non oli
No fammi capire... dovrei compilare un report e fornirti i dati statistici? Che me ne frega di infangare i marchi italiani e compagnia bella. Questo è un forum, un utente ha fatto una domanda specifica ed io, come molti, ho dato il mio contribito in base alla mia esperienza. E la mia esperienza dice che gli OLI hanno avuto problemi e parecchi. Poi se va bene o no non lo so nello specifico, a me 3 giorni mi sono bastati per cambiare opzione.
Detto ciò, chi legge può prestargli attenzione oppure farsi una risata e chiudere. Passo e chiudo!