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questo tizio ha montato addirittura una 32 (recensione con molti dettagli interessanti) https://christophmalin.com/2026/04/22/amflow-px-l-first-rides-review-real-world-alpine-use/ The Vertrider Big Mountain AMFLOW PX L Project – Tech Review (Real World Alpine Use) – Christophmalin.com

Così a occhio l’ammortizzatore si dovrebbe allontanare dalla borraccia durante la compressione

e intanto in California... https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/billNavClient.xhtml?bill_id=202520260AB1557

Il video è abbastanza da nerd, cmq ho usato la traduzione automatica.

in questa (estremamente interessante) intervista ai tizi di TQ, viene confermato che hanno delle novità in serbo

queste dovrebbero essere le migliori informazioni ad oggi disponibili sulle nuove celle: https://www.patreon.com/posts/we-know-who-new-156017127

non sono le 4680 https://www.ebike-mag.com/forum/t/amflow-px-carbon-pro-quel-tubo-obliquo-%C3%A8-illegale.20595/post-568015 pare gliele faccia LG, in esclusiva, e la notizia mi sembra ancora più clamorosa, quali altre aziende (in generale, non limitandosi all'ambito ebike) sono riuscite a farsi...

questo grafico però mostra la percentuale della potenza massima, non la potenza assoluta, c'è anche con la potenza assoluta?

Non sono le 4680, ce ne vorrebbero 10 per fare 36V, la batteria non è lunga oltre 80cm

Infatti pare che se le siano fatte fare custom e che abbiano l’esclusiva per ora. IMHO è questa la singola novità più importante, e sconfessa il pensiero comune per cui fosse impensabile vedere sviluppi significativi sulle batterie dedicati al mercato emtb, perché troppo insignificante nel...

mi devo correggere. L'informazione l'avevo trovata qui https://ebike-mtb.com/en/avinox-m2-test-dji/ ma facendo due calcoli, per fare 36V la batteria doveva essere lunga almeno 80cm, quindi non ci siamo. Poi ho visto questo video: che parlava di batterie custom, e hanno anche aggiunto un commento:

la batteria da 700Wh (quella cilindrica) è l'unica con le celle 4680, quindi è l'unica che riesce a sostenere i 1500W

lo ha scritto Mondraker su IG https://www.instagram.com/stories/mondrakerbikes/3867023051376591816/

Ora per Mondraker è diventato 7 aprile

eh ma è proprio quello che mi piacerebbe sapere, cosa c'è di nuovo e cosa di "vecchio" dentro al motore :) loro parlano esplicitamente di "evoluzione", poi se devo fargli una critica, secondo me potrebbero vendersi meglio (non sono i soli)

Anche a me sembra molto sostanziosa. E' ovviamente vera l'importanza del SW, come già detto da altri, ma quello per fortuna diventerà aggiornabile anche da app. Sarebbe bello sapere a livello di sensori cosa cambia dopo l'aggiunta della ruota fonica, perché direi che sono i primi ad...

aggiungo che per questo motivo la discussione starebbe bene anche sul marrone dove sono certo che ci sono vari trail builders, che non so se leggano anche di qua. Solo che poi di là verrebbe usata per mandarla in vacca in un altro senso :oops:

Vedo che si riparte subito semplificando troppo quello che viene detto nel post. Non è semplicemente un "sì ai mezzi più prestazionali" contro un "no per paura dei divieti" Il punto centrale è un altro: in molte aree l’accesso ai trail da parte delle bici è già su un equilibrio molto precario...

qui ci sono stati due interventi di un utente che possono aiutare a capire il contesto in cui "opera" Hans Rey: https://www.emtbforums.com/threads/industry-veteran-hans-rey-calls-for-clearer-e-bike-definitions.45377/post-667764...

e i progettisti di sospensioni, muti.