Risultati della Ricerca

https://www.demonocchiali.it/collections/occhiali-da-vista-sportivi-con-lunetta-per-lettura-strumenti Questi li hai visti? Io ne uso un paio con grande soddisfazione.

Visto che siamo in argomento consumi: ritenete che il limite inferiore del range abbia influenza sul consumo e quindi autonomia? Cioè, se anzichè (e.g.) impostare Auto 6-9 lo imposto 3-9, dovrei possibilmente consumare meno? Mi verrebbe da pensare di sì, soprattutto per i tratti meno...

Equitazione no, il cavallo accelera quando lo decide lui.

Hmm... non sembra così semplice, dato che è un lavoro che non ho mai fatto, se non per sostituire i tubi freno lasciando invariato tutto il resto. Su altri thread leggo di lasciare ogiva e pin Magura (perché?) e dado Shimano...

Forse OT, ma dove trovo una guida possibilmente completa su come trasformare Magura in Shigura?

Possessori di Amflow PL Carbon o Carbon Pro... chi ha cambiato i freni? Con che cosa, e con quali risultati? Io ho ancora i Magura MT5 originali. Provati con le pastiglie originali e da poco con le Galfer viola davanti. Per i trail che ci sono dalle mie parti (appennino reggiano e dintorni)...

Nel frattempo che mi arrivi il nuovo display, che come garantito da Amflow risolverà il problema, un quesito: qualcuno che ha disabilitato l'antifurto e relativo codice, con o senza SIM configurata, continua ad avere il problema della scarica?

Allora, ho sentito adesso il rivenditore autorizzato Amflow. Ci eravamo lasciati prima delle ferie (sue e poi mie) in attesa, perchè Avinox asserisce (con sicurezza, pare) che è un problema di alcuni display, e con la sostituzione del display il problema si risolve. Il fatto è che sulla Amflow...

Se si intende accesa quando il display è acceso, la mia non si accende affatto da sola. E nemmeno si accende se mi avvicino con l’app già aperta. Dí questo sono certo, e aspetto ancora la smentita di qualcun altro che veda la propria bici accendersi da sola. Mi riferisco ovviamente al software...

Questo thread tratta della scarica anomala della batteria, e non della bici che si riaccende da sola. A quanto pare sei l’unico ad avere questo problema: apriti un thread apposito e smetti di andare ot su questo.

I modi adattivi (auto e trail) complicano un po’ le cose, perché l’assistenza non è ad un livello fisso, ma si sposta tra min e Max secondo criteri decisi dal software, in base anche alla pendenza e al fondo, secondo quanto dichiara Avinox. Quindi non è (solo) spingendo sui pedali che si porta...

Invece no. A me la scarica anomala capita sempre, con la bici a casa dei genitori (1km di distanza) e io a casa mia che controllo la percentuale di batteria tramite SIM. Connessione bluetooth pertanto esclusa.

Lo sto dicendo dall’inizio che questo è un difetto e che non c’entra con l’autoscarica da design. E sicuramente quest’ultima avviene internamente alla batteria e non facendo riscaldare il display. E comunque, come già detto, il display diventa caldo come uno smartphone, non rovente da...

Prova per una volta a mettere min=max nelle 2 modalità adattive.

Lo posto per l'ennesima volta... : unamused:

Ripeto: a meno che Orbea non abbia stravolto il software, questa è una grossa sciocchezza.

Per lo meno su M1 (quello che ho io) questa è una solenne sciocchezza. @alexnotari65, ma se la funzione auto ti dà tanto fastidio, ti viene così difficile mettere min e Max del range uguali, disattivando così di fatto il cambiamento AUTOmatico del livello di assistenza? Non riesco a capire.

Non è che non "va oltre a quello fissato dall'app". Ogni modalità ha un range permesso: Eco= 1-7 Auto = 3-11 Trail= 6-13 Turbo= 8-15 Sia da app, sia da microtune, i livelli di assistenza devono rimanere dentro a questi range. Aggiungo che se abbassi il max col microtune fino al minimo impostato...

Ma il sondaggio è "chi ha quel tipo di motore" o "chi ha il problema della scarica con quel tipo di motore"? Forse il titolo del sondaggio va precisato meglio.

Da chi hai avuto queste info? Una ricerca sull’AI mi dà risposte identiche, ma mi indica il tuo post come fonte…