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Sta uscendo l'extender da 480w... che però non si riesce a montare sulla mia PR PRO misura M per via del piggyback. A me invece piacerebbe una batteria removibile da 300w con il baricentro basso.

Sicuramente interessanti. A livello di catene la dichiarano compatibile da Shimano a Sram T-TYPE... quindi un po' con tutto. Ma a livello di spider tu sai già se è direttamente compatibile con quello Avinox? In passato ne ho dovuti fare parecchi di lavoretti con frese e lime per adattare le...

Sinceramente non pensavo di dover tornare a combattere con sti bulloni A me sono arrivati sia con lo spider che con la corona e ho deciso di utilizzare quelli dello spider che erano leggermente più lunghi nonostante quelli della corona avessero il più comodo sistema con chiave inglese invece...

Se a te fa così c'è qualcosa che decisamente non funziona. Portala in assistenza un'altra volta. Sulla mia PR PRO, ripeto, perderò circa 1% a settimana lasciandola spenta. Ieri sera per curiosità ho poggiato la mano sul display ed era freddo esattamente come tutto il resto della bici e l'APP...

Sarà un modello preserie o ritoccato forse. Fatto sta che ora anche il mio M2S sta così.

Aggiungo che ho avuto la PR PRO dal momento della decisione in meno di un mese, da negozio fisico, senza lasciare un euro di acconto e pure un poco scontata (cosa non ovvia con una AMFLOW). Ho sentito di gente che ha dato l'acconto e aspettato mesi e mesi e poi alla fine si è dovuta arrangiare...

Infatti avevo visto un video delle Wild con M2S-RS e si vedeva lo spider. Magari era un modello di preproduzione o semplicemente uno ritoccato per darlo in test.

Ma che è il classico shitstorm? Comunque un pochino si scarica perchè la CPU rimane in tensione ed attiva per le funzioni bluetooth e antifurto. Pare una cazzata ma anche in auto io tenevo il modulo ODB2-Bluetooth sempre collegato nella presa e ci ho messo anni a capire che era quello a...

Presa la Amflow PR PRO perchè te la puoi cucire addosso come un sarto sia di telaio che di motore viste le millemila regolazioni disponibili per entrambi:D Poi ho scoperto che è troppo divertente lasciare i tafani sul posto premendo il tasto Boost in salita :joy:

Yes. Funziona senza problemi. Tra l'altro stavo vedendo in un video che l'Orbea monta proprio lo spider

Ieri giro di circa 1300mt di dislivello tra i 550 e o 1680mt di altitudine e pare essersi comportato bene riportando più o meno lo stesso dislivello del ciclocomputer. Non ho fatto nulla, pare essersi calibrato da solo. Meglio così:D

Mercedes monta batterie ed elettroniche BYD facendosi pagare a peso d'oro le sue auto e dovremmo essere noi consumatori a fare la guerra ai cinesi. Fattelo dì... non c'hai capito nulla.

Eh sì. Ma infatti mi chiedo, se si monta la 29 e si lascia impostato 27.5, si rischia l'illegalità in quanto l'assistenza spingerà oltre i 25kmh reali?

Ah, la 34t l'ho impostata da APP che da display non lo fa fare. Può gestire da 32t a 38t. Sempre e solo da APP si può anche impostare la grandezza ruota posteriore, 27.5 o 29, e la cassetta montata.

Effettivamente anche a me una volta mi ha mollato ma dopo un trasferimento in discesa asfaltato. Appena ho reiniziato a pedalare su un rilancio, ma tipo mezza pedalata, è uscito un allert rosso e non avevo assistenza. Ho dovuto spengere e riaccendere e per il resto del giro non mi ha dato...

Sul 10 ci sta pelo pelo senza strusciare. Per smontaggio e rimontaggio, roba da 30 minuti, per sicurezza prima mi son visto questo video mettendo i sottotitoli in italiano Poi visto che c'ero ho messo anche il carro in posizione lunga e per regolare il cambio ho seguito quest'altro video

Ecco l'Eco... 200w, 50nm e assistenza 3

Non saprei dirti perchè avevo provato a resettare ai dati di fabbrica ma il mio eco, ora vado a memoria, è tipo 30nm. Sicuramente di più del supereco aggiunto da 15nm, 100w e assistenza 1 ma non così tanto.

Montata anche io la 34t con lo spider. Alla prossima uscita spero di testarla come si deve ma così velocemente non pare esserci nessun problema di incompatibilità con la 38t direct mount. La 38t diciamo che va benissimo con le assistenze standard infatti dove proprio non salivo con la mia...

Grande, grazie del test. Alla fine devo dire che anche l'anteriore di questi Gustav Pro ha iniziato a lavorare bene con mia sorpresa ma ci son voluti circa 3000mt di dislivello in discesa di rodaggio. Diciamo che ci vuole molta ma molta più pazienza rispetto ad altri sistemi sistemi frenanti.