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cmq hanno fatto una porcata... la versione intermedia... in Italia 6700€ e batteria da 625... in Germania lo stesso modello 6500€ (passiamo il 3% di iva in più...) ma sempre batteria da 750 come la top di gamma...

Attenzione! Potrei vendere la Trance!! @Andyz_it il kit è questo? https://www.axevotech.eu/YAMAHA-PW-X-KIT-CUSCINETTI-GUARNIZIONI-ASSE-PEDALIERA Perché forse la vendo ad un amico e mi piace fargli sapere gli eventuali lavori (anche se io sono ancora a 5000km)

si perchè in realtà non è il forcellino ad essere Sram. Sram usa i forcellini con distanziamento standard, invece Shimano usava quelli Direct Mount. sui nuovi gruppi 12v ha iniziato a riusare i forcellini standard...

non so se hai già risolto... in teoria l'11v XT non ce la fa a tenere la cassetta da 50. però in qualche caso fortunato funziona... si può cmq provare a cambiare la vite del cambio nel caso fosse troppo corta o mettere un extender. per il forcellino basta che compri quello per la versione SRAM...

Anche a me andava in loop. Effettivamente hanno rimesso la vecchia. Ora vado a controllare

sicuramente è un errore. il telaio è lo stesso sulla SX1 hanno riportato quelle della versione non SX e infatti gli angoli sono più chiusi

anche secondo i miei calcoli con eco fisso a 75 e la batteria da 625 si fanno circa 2500 di D+

non è certo nata ora la LIV... molti marchi hanno a catalogo bici solo per donne che notoriamente a parità di altezza con un uomo hanno il femore più lungo, quindi hanno bisogno di una bici leggermente più alta, ma anche un po' più corta

si scusa semiflottanti

e dopo tutto questo papiro però probabilmente per la Transition mi toccherà prendere i Magura flottanti di dischi perchè quelli gli MDR-C Centerlock mi fanno abbastanza cagare... gli darò ancora qualche uscita di possibilità, soprattutto davanti

diciamo che lo ritenevo abbastanza superfluo. Se nelle moto il semiflottante ha senso visto lo spessore dei dischi, sulle bici, come pinzi il disco si muove piuttosto liberamente anche se monolitico. sulla moto comprai i brembo supersport completamente flottanti e per un uso solo pista forse...

Visto che avevo piegato di brutto un disco Shimano RT86 ho pensato di prendere i braking. Prime impressioni ottime!!

secondo me una sella così imbottita va bene solo per chi ci sale una volta al mese in bici. La sella in generale non deve essere morbida, ma bensì confortevole rispetto alla nostra conformazione... SMP questa la da per eBike, ma secondo me è sempre per un uso sporadico. poi magari mi sbaglio eh

con cambio Shimano metti la leva frizione su OFF. metti la catena sul pignone più piccolo, sviti il perno passante e levi la ruota

secondo me è andato il ridecontrol

lavoro... i cerchi sono già nastrati... le valvole sono montate... ci mettono di più a metterti la camera d'aria. Chi prova a farlo passare come optional secondo me non si merita nemmeno di avere clienti

le Giant, escono con il kit per la latticizzazione incluso... se te lo ho fatto passare come un optional... glielo farei notare. Per quanto riguarda il salsicciotti (non sono mousse) è molto personale. io non le uso su nessuna bici

ovviamente. la Trance 2021 è con forca da 29 e ruote da 29. A parti escursione si alza automaticamente di 4cm

il nukeproof che hai segnalato non è per bici da passeggio, anzi... però ti alza solo di 5mm. gli stem da passeggio sono quelli che ti alzano il manubrio di 3-4cm ed è per questo che non si trovano per manubri di 35mm... ma forse anche da 31,8 si fa fatica. purtroppo la Giant ha uno stack...

gli stem rialzati di quel tipo sono per bici da passeggio.... cmq non pensiate di risolvere i problemi alla schiena semplicemente alzando il manubrio. dipende che tipo di problemi sono. in alcuni casi potreste pure accentuarli