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Sicuramente un gran mezzo ben progettato ma per le mie esigenze e capricci è NO : voglio poter mettere una 29 al posteriore ; voglio la batteria estraibile ; voglio una batteria che mi permetta anche di fare i 2000 D+ senza extender o avere il "fiatone" ; voglio la compatibilità con il Garmin ...

Il fatto però è che in fase di acquisto l'acquirente si orienta su ciò che pensa di aver bisogno non su quello di cui effettivamente necessiterebbe ed una batteria estraibile capiente ti dà un range d'azione maggiore ; si sacrifica un aspetto soggettivo ( estetica ) a favore di uno oggettivo...

Il problema è che le principali richieste del mercato sono batteria estraibile da 800Wh con sistema Bosch ed il progettista deve tener conto di ciò nel dimensionare il mezzo ; puoi fare un carter per coprire la "pancetta" della 800 ma la larghezza è per forza quella ! è inutile fare un mezzo...

Mi chiedo cosa pretendono i " maicontenti" : vuoi la batteria da 800Wh che sia estraibile e Bosch , le dimensioni del telaio sono imposte dagli ingombri del sistema Bosch , a meno che il progettista di Thok non sia Houdini non si può far molto per il dimensionamento del "porta batteria" !

Ma quella fascetta sulla manopola ? Trovo che ci siano un pò troppi cavi , due sarebbero facilmente evitabili con deragliatore e reggisella telescopico wireless , poi magari anche il comando remoto con display potrebbe essere wireless ma ci sarebbe il problema dell'alimentazione .

Questa volta Thok più che osare mi sembra andata sul sicuro sia dal punto di vista del telaio , classico giunto Horst con geometrie variabili , che dalla motorizzazione Bosch . Esaltato il Made in Italy , ma se proprio si voleva valorizzare la produzione italiana si potevano scegliere aziende...

Guardando il video pensavo avessi fatto con la 160 lo stesso percorso della 180 . Quindi con il sistema Bosch CX gen.5 si riescono a scaricare i dati mentre con l' SX no ? Certo che sta cavolo di non compatibilità del Bosch con altri sistemi tipo Garmin è una menata ! Sarebbe stato...

Secondo me non è che questi mezzi siano privi di difetti , ma nelle presentazioni vengono esaltate le qualità e non si evidenzia ciò che non piace relativamente al brand sotto esame (puoi dire che cambieresti freni, copertoni o supporto della telecamera, ma non ad esempio che le saldature paiono...

Pinion ci stà provando , ma indubbiamente non è un big e non ha la forza di proporsi su vasta scala , poi si sa che ormai è tutto un complotto !

Inerentemente ai consumi per la 180 è stato detto : circa 1.300 mt D+ in modalità EMTB/Turbo con rimanenti 47% di batteria (da 800Wh) ; quali sono stati quelli della 160 ?

Mezzi da enduro come la Wild attualmente sul mercato ce ne sono parecchi , sono molto meno le "endurone" con escursione da 180 e doppia piastra , forse sarebbe meglio definire queste ultime da freerider , perché probabilmente si è capito che per fare certe discese estreme le ebike non sono il...

Era solo per fare un esempio di un mezzo definito da enduro che però non viene utilizzato nelle gare .

Diri nì ; ci sono anche dei mezzi che per tipo di montaggio ( robustezza , escursioni ) sono definiti da enduro ma in realtà non vengono impiegati nelle competizioni di E-Enduro , dove ci sono anche i power stage in salita , perché non sono delle full power , un esempio potrebbe essere la Kenevo...

Il problema è che anche la percentuale di assistenza può variare a secondo del tipo di motore e del software; l'unica sarebbe avere dei sistemi di rilevamento indipendenti dal mezzo, ma se per l'energia messa dal ciclista ci sono i powermeter sui pedali è più difficile trovare un metodo omogeneo...

Però le endurone hanno anche quell'effetto placebo : il mezzo mi permette di fare ciò quindi vado più fiducioso . Non è poi nemmeno detto che il "celolunghismo" sia così apprezzato ; se giri per argini con la doppia piastra non è che sei visto come un pro ma piuttosto come uno sprovveduto che...

Se i clienti sono riusciti ad "imporre" una batteria estraibile a Mondraker , spero che gli stessi clienti riescano a convincere Bosch per la compatibilità con Garmin ! In ambito motori sembra che Bosch sia molto richiesto un pò come lo è il cambio Sram T-Type AXS per le trasmissioni , speriamo...

Le "superendurone" ( full power con escursioni dai 180 mm in su ) sono una nicchia piccolissima ed effimera . Secondo me anche la definizione "mezzo da enduro" è un pò forviante ed inflazionata sarebbe da definire chiaramente cosa è l'enduro in ambito E-bike , personalmente molti mezzi li...

Una full power con batteria da 800 Wh , escursione 180/180 ed in alluminio difficilmente scendi sotto i 25 Kg

Come ho già detto altre volte queste comparative per essere più veritiere andrebbero fatte con un power meter sui pedali per calcolare esattamente i watt dati dal rider. Anche le percentuali di residuo spesso sono approssimative e dipendono dal software del mezzo ; fin che non si avranno...

Ne serviva uno con il Bosch .