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Però a parità di biker se messo su di un "pachiderma" che in fondo pesa 2,5/3 in più ad allestimento simile ( Moterra, Wild, Levo, Crafty ecc. ) ma con batteria da 750 Wh , siamo sicuri che faccia di meno . Se si fanno paragoni tra SL e "Full" bisognerebbe perlomeno considerare le stesse...

62,5° di angolo sterzo :eek: , manco le DH ! Lo Shimano EP8 fa ancora quel fastidioso rumore di "sbatacchiamento" in discesa ? Comunque alla fine con il peso siamo lì : 2,5 Kg in più di una "vera" light e 2,5 Kg in meno rispetto ad una full . Modelli "light" ma come al solito prezzi "heavy" !

Uno di quei gadget di cui si può fare a meno , detto questo cercherò di farmelo regalare per la prossima festività :p Trovo interessante il poter impostare la pressione desiderata .

No riferito a che cosa ? - solo le Fox Factory hanno rivestimento Kashima - tutte le altre Fox hanno steli neri - non è solo una differenza estetica - le Fox con Kashima si rovinano di meno

Io tra la O gialla e la K d'orata ho preferito la seconda , però non per il rivestimento ma perchè una aveva steli da 38 e l'altra da 40 ( è stata l'ennesima scelta fatta per questioni di "fisse" piuttosto che di razionalità ! ) poi l'adesivo giallo per questioni estetiche sarebbe diventato blu...

Se dovessi valutare l'acquisto di un prodotto Fox allora preferirei quello con rivestimento Kashima , ma se il paragone è tra un Fox e altra marca allora il fattore "K" conta poco per la valutazione ; esempio : tra un ammortizzatore Fox Float X2 Factory e un EXT Aria preferirei il secondo anche...

E' un rivestimento che presenta caratteristiche migliori rispetto al tradizionale , che in effetti serva o meno non mi interessa , di certo non è peggio , poi come per ogni cosa ognuno sceglie in base alle proprie convinzioni e disponibilità . Se a parità di costo e versione dovessi scegliere...

Il problema è stato che Bienvenido si è messo a fare un teatrino autoesaltante prima di tagliare il traguardo ! se quella scenetta l'avesse fatta dopo la finish line avrebbe meritatamente preso punti in più . Chi poi ha utilizzato delle forcelle monopiastra per la Rampage non ha eseguito drop...

E' quanto previsto per la Vam2 : "è progettata per un peso totale del sistema (bicicletta, ciclista e attrezzatura) di 135 kg"

La doppia piastra stà scomparendo ( tranne che in DH ) perché limita il raggio di sterzata ed impedisce certi trik , specie nelle e-mtb dove il sovradimensionamento dei telai in zona piantone sterzo accentua il problema ; ma la rigidità torsionale e la precisione di guida che ti può dare una...

Attualmente c'è la Fox 40 e Marzocchi Bomber 58 che hanno steli da 40mmm, ma sono a doppia piastra ; in passato ci fu già la Rock Shox Totem monopiastra con steli da 40 .

E' vero che più sicurezza hai e più "molli" in discesa , ma se esageri con il sovradimensionamento su alcuni percorsi può essere controproducente in termini di maneggevolezza . Personalmente ho trasformato una e-mtb già orientata alla discesa in un mezzo da chilometro lanciato ( nel senso che va...

Sinceramente per una e-mtb non destinata alle competizioni e che deve sopportare 135Kg totali ( così è dichiarato ) ci sono tre fattori che "stonano" atti solo ad ottenere un peso inferiore : - Forcella da 34 - Foderi flettenti - Copertoni poco robusti Non mi si venga a dire che i sentieri...

Altro mezzo per "celopiccolisti" allenati , per i "celograndisti" come il sottoscritto ci vuole per forza la full power ! P.S. Mi riferisco al ventre ( panza ) , non fate i maliziosi :p

Mi domando se la forcella a doppia piastra di EXT ( la Ferro USD36 ) dedicata alle moto elettriche per MX , possa essere adattata anche per E-mtb o mtb da DH ? o perlomeno se abbiano intenzione di produrne una anche per il mercato mtb/e-mtb con steli e foderi in materiale più "leggero" ?

Io discutevo in parità di Nm erogati , faccio un esempio pratico con due mezzi che avevo provato ( Specialized Turbo Levo e Levo SL ) : sul medesimo percorso con la Levo utilizzavo la modalità Eco ( 35/40 Nm ) mentre con Levo SL ero in Trail/Turbo ( 35 Nm ) , premetto che io prediligo la...

Restando sul discorso Emtb light/full bisogna però dire che a parità di Nm erogati ci sono dei casi in cui un motore light consuma uguale, se non di più, di un full specie sulle basse cadenze . Stando al paragone automobilistico la Cayenne costa molto di più della Panda mentre a listino una...

Alle tabelle preferisco le esperienze ed impressioni personali; nel mio piccolo prima di acquistare la Emtb ho provato : Levo ( Specialized Brose ) , Canyon Spectral on ( Shimano ) , Orbea Wild ( Bosch ) , Levo SL , Flyer Uproc ( Panasonic ), Hibike ( Bosch ) , Fantic Integra ( Brose )...

Tempo fa parlando con un concessionario Specialized mi disse, tra le varie cose, che una delle differenze tra Levo e Levo SL stava nel fatto che la prima rendeva bene anche a basse cadenze mentre con la SL dovevi "frullare" di più!

Tornando ad una discussione più tecnica sulle E-mtb "light" ho notato che spesso per avere una buona resa bisogna mantenere una cadenza piuttosto elevata e costante , diversamente a basse cadenze aumentano i consumi ; ci sono modelli che hanno una buona efficienza anche a basse cadenze ?