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Secondo me basta anche una frazione di secondo di motore in tiro con freni azionati per sollecitare gli ingranaggi inutilmente, per cui lo vedo un intervento necessario. Se hai idea del sensore da utilizzare condividilo pure a beneficio di tutti. Grazie

... oppure potresti lavorare direttamente sul cavo sdoppiando e portando fuori i cavi 4 e 6, ma qui sarà necessario sguainare, tagliare, stagnare e richiudere. Però conviene attendere i risultati della prova sul campo.. meglio non rischiare di tagliare inutilmente.

A mio avviso il sensore andrebbe messo per sicurezza su entrambi i freni, e dovrebbe essere "normalmente aperto" (NO - normally open) con leve rilassate, mentre dovrebbe chiudersi alla pressione delle leve, in modo da cortocircuitare i pin 2 e 3. Ho visto che per 6$ ci sono dei sensori che si...

ciao a tutti, mi è arrivato il motore.. ma non ancora le batterie, perciò non ho potuto fare nessuna prova sul campo. Ho eseguito tuttavia dei test di continuità col tester per verificare il segnale delle tre porte dietro al display VLCD5 e questi sono i risultati. Le porte sinistra (L) e...

Ho trovato questo post sul forum americano che dovrebbe fornire una soluzione fai-da-te al problema, senza usare leve freno dedicate: https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=16&t=11760 Qui invece un prodotto commerciale che dovrebbe fornire analogo risultato...

Grazie, la prova che farei è quella di cortocircuitare i due pin dei connettori di una delle leve del freno sul display e vedere se il motore stacca. Lo farò quando mi arriveranno i pezzi, se nel frattempo ci sono le esperienze di qualcuno.. ben vengano.

Buongiorno a tutti! Sono nuovo in questo forum.. e a giorni dovrei ricevere un paio di TSDZ2 con relative batterie 630Wh per convertire due city bikes. Nel frattempo mi sono letto preventivamente tutta la discussione in questo forum, sapientemente alimentata dai vostri autorevoli interventi, e...