Risultati della Ricerca

Io la muscolare l'ho data via e ci ho messo una croce sopra Il bello della e-bike è che la si può usare in tanti modi Fare solo meno fatica Fare giri epici Andare a cannone anche in salita e spararsi più discese possibile divertendosi il quadruplo (il mio caso, eco non so cosa sia, fisso su...

Io per sostituire tubi e guaine nel telaio uso questa vite doppia rockshox, avviti il vecchio tubo con il nuovo, tiri ed è fatta, comodissima

Per sempre non lo so ma in effetti sono un bel gioiello, i miei hanno 4 anni e li ho spostati dalla muscolare che ho venduto, sono come nuovi, mai un problema, quando cambio pastiglie do una bella pulita alla pinza e cambio l'olio per scrupolo. I miei sono gli E4, sulla muscolare erano perfetti...

Io ho hope, se vuoi potenza assoluta c'è altro, se vuoi sentire il terreno sulla leva e risposta immediata non conosco altro

Non ho capito se ti manca potenza, stringi ma fai fatica a rallentare, o se non riesci ad iniziare la frenata in tempo. A me capitava la seconda con i freni di serie, deore 4 pistoni, decisamente potenti ma la qualità della frenata faceva veramente schifo, corsa della leva lunghissima e poi...

Non sò che bici hai ma sulla mia Rail il paramotore di serie fa quello che deve, l'ho sbattuto per bene su una roccia e ha retto, il mio compare invece è riuscito a romperlo e il ricambio è costato 8 euro

Provato oggi l'avanzamento di 10mm, i primi km sentivo un pò di fastidio alle ginocchia ma perchè ha cambiato l'altezza sella, fermato 3 volte a cambiarla, trovata la quadra e scaldato un pò sono andato come un treno. Ho guadagnato dappertutto, sembrava quasi un'altra bici. L'attacco manubrio...

Ma il dato di fatto qual è? 60tpi sono 60 fili per pollice che significherebbe fili da 0,42mm, se va bene sono la metà di spessore, il fatto è che ce n'è meno.

Si ho capito ma non concordo, se hai pochi fili con gomma in mezzo qualsiasi cosa appuntita si infila in mezzo e fa leva a strappare, se si trova un muro di fili è molto più difficile, statisticamente almeno per me è così. poi che sia più morbida e meno sostenuta la gomma è un'altro discorso....

Ecco io sta cosa non l'ho mai capita, come fa ad essere più resistente una 60tpi che si strappa più facilmente? ho avuto anche delle continental da 180 TPI, l'unica volta che ho bucato ho preso una spina affilata come un rasoio e dura come l'acciaio, tolta a fatica con le pinze, su quelle...

Io riducevo così le Schwalbe, ma tagli anche al centro del battistrada. Ma quella in foto non mi pare una 120 tpi

Sicurissimo, solo loro più volte su stessi percorsi, tra l'altro con muscolare

Ma le schwalbe vi reggono? sono le uniche gomme che ho sbrandellato più volte, perchè 60tpi? penso che a breve rimonterò le minion che avevo sul dh e fr, sul fango però non è che facciano miracoli

Concordo con quello che dice, anch'io vado su salite tecniche e le pedivelle anche se son corte capita di picchiarle. Ma sono storto io, gamba lunga che mi porta inevitabilmente indietro e busto corto che non riporta in avanti i pesi. Comunque va già bene che c'è il motore, certe salite mi tocca...

Si grazie, l'avevo letto lì che si poteva avanzare con la sella. Uso i flat, non dovrei aver problemi. Era più che altro una riflessione per capire se qualcun'altro si è portato avanti in questi casi

Proprio no, come si fa l'arretramento l'ha scritto Rolly

Si meglio, avevo accorciato la pipa per riavere la stessa distanza sella manubrio della muscolare, e alla fine ho traslato tutto indietro e mi ha un pò fregato

La sella può avanzare tranquillamente di 2cm, non è un problema di geometria bici, è l'anomalia della pedivella corta La sposterei di 10mm allungando di 10 la pipa. Quei pochi mm sulla sella fanno tantissimo in salita Vediamo se compaiono dolorini al ginocchio...

Il metodo è quello, però con pedivella più corta ti sposta indietro non poco. Avanzare da quella misura è cosa che si fa ma non sò quale sia il limite, arretrare mai

Ciao a tutti, come vi regolate su queste ebike? Spiego, io ho un cavallo abbastanza alto e con molto fuorisella l'arretramento è sempre critico, nel tecnico e ripide salite ho fatto sempre fatica a tenere giù la ruota anteriore, lo regolo da manuale e sulla muscolare ho sempre usato pedivelle da...