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Ah! Ecco spiegate le cifre discordanti che si leggono in giro in riferimento ai numeri del nuovo motore M2S. In sostanza, dipende dalle celle della batteria. La 800wh vecchia non consente i 1500w di picco, mentre le 700wh e la 800wh nuove si https://ebike-mtb.com/avinox-m2-test-dji/ Avinox M2...

Manca dalla lista la Forestal e-Syrion

@marco non sono sicuro di aver capito bene...i 150nm e 1500w di coppia in boost del motore M2s sono una prerogativa delle bici Avinox, mentre lo stesso motore montato in altri marchi offre 150nm ma "solo" 1300w di coppia in boost?

Io credo (come si dice in giro) che a maggio Bosch annuncerà i 120nm lasciando sempre a 750wh di picco. E come da tradizione lentezza Bosch, tra l'annuncio e l'effettiva possibilità di scaricare l'aggiornamento passeranno 1-2 mesi. Andando a metà estate. Ma lol. Insieme all'aggiornamento Bosch...

Secondo voi il motore è a un punto morto come sviluppo? Non mi riferisco a firmware ma a sistema completo. Sono uscite bighe nuove col Fazua recentemente? Ho visto presentare modelli con TQ60..

Ecco la briga col CX Gen5 meno costosa là fuori. La si porta a casa nuova con poco più di 2.8k. Peso mostruoso (27.9kg) ma non è nemmeno montata malissimo...

bestiale!

Certo che sul forum, gli unici a scrivere o quasi ribadendo la loro voce, sono quelli del "il motore che ho è potentissimo, ma io uso solo eco o trail e le ultime due assistenze non le ho mai toccate: a CoSa S3rv4 TuttA qu3sta poTEnZA?" Passi la mancanza di curiosità e di creatività (perché non...

Tra l'altro Giaint se la passa male a quanto pare, prendetemi con le pinze, ho visionato di fretta ma in un anno il fatturato dovrebbe essere calato del -40%. Non ho capito bene perché, mi pare causa dazi/trasporto

Esistono le assistenze, chi guida è libero di decidere cosa e quanto usare. Mi piacerebbe provare uno di questi bicilettoni DJI. Penso che sarei capace di sfruttare bene all'accorrenza tutta questa potenza...in una bici da 21-23kg. Yummm

Ammazza...quindi DJI ha scelto una strada simile a quella di Specialized, sperando che i marchi che lo monteranno siano meno classisti. Megano per es. dalle foto pare abbia montato solo M2S, il che lascia ben sperare. Nel forum inglese circolano queste cifre: Avinox M2S premium: 130 Nm 1300 W /...

Uuuh sarebbe bello che Bosch aumentasse i nm fino a 120 del CX gen5! E magari pure il picco. Senza dover cambiare il motore... Mi piace questa corsa alla potenza (da abilitare quando serve) :innocent: Certo dopo tutto il lobbying che Bosch ha fatto farebbero un po' una figura di merda...ma...

Begli sconti sulle Conway sia con CX che SX. Marca un po' esoterica dalle nostre parti ma gran bighe https://www.clcbike.com/it/brand/699-conway

In che senso non è ufficiale? Software di terze parti? Eppure l'anno scorso quelli di RM avevano detto in pompa magna che stavano per aggiornare/potenziare anche il loro motore full power e non solo la versione SL. Non l'hanno più fatto?

Che modifiche ha apportato esattamente Rocky Mountain con l'aggiornamento software sul motore dyname full power? Online non sono riuscito a trovare è molto. Portato a 1.000w di picco e...?

Che meraviglia. Ma dopo aver perso l'anno scorso dopo 2 mesi un paio di occhiali Scott da 90 euro, continuo con i cinesi da 13...per ora non mi lamento :innocent:

ora speriamo che Bosch faccia un secondo upgrade a 850wh :D (refuso del direttore: attualmente il CX Gen5 è 750Wh)

Anche sui trail alpini? Quelli esposti, tecnici, tornantini, etc. Preferisco altro

Ahah. E tu non sei uno che pedala poco, immagino. Leggevo della Rallon con in mente la Lapierre Spicy. Bella macchina da discesa anche quella. Ma è tutto. (forse non a caso ora la Spicy è scontatissima) Molto meglio la Zesty! :)

proprio ieri leggevo delle recensioni per vedere come andasse in salita la versione "vera" della Rallon...dicono tutti la stessa cosa. Arrampica duramente. Per me le endurone servono solo in park. Per tutto il resto (compreso il park lol) ci sono le all-mountain che sono macchina perfette