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se non da fastidio al telaio, 34t senza pensarci 2 volte.

quella tavola la vedo bella pericolosa in caso di incidente da dietro...

si dipende anche dalla qualita', la marca e il tipo di batteria, difficile generalizzare..

le stesse cose di una bici tradizionale (crepe nel telaio, cuscinetti, ruote, trasmissione ecc ecc) a cui puoi sommare la richiesta di un eventuale report della diagnostica del motore e la salute della batteria. Considera che una batteria almeno 500 cicli li fa e dopo 5 anni se usata...

magari puoi iniziare spiegandoci cosa ci vuoi fare, esempio vuoi sostituire la tua gravel tradizionale, oppure ci vuoi andare a fare la spesa al supermercato, oppure vuoi far fuoristrada, discese, enduro... a seconda della destinazione di uso potresti voler comprare una ebike decisamente...

questa e' la versione "abuso"... e come tutti ben sappiamo ce ne sono a tonnellate sulle nostre strade e non gliene frega a nessuno... ma questo e' un altro discorso. Io parlavo di soluzioni "legali" non di pulsanti acceleratore (illegali).

aggiungerei che probabilmente basta prenderne una col pulsantino "boost" o turbo o quel che e' che da la spinta aggiuntiva che vuole al semaforo...

e ma se la batteria la vuoi far durare a lungo, le tonnellate di coppia meglio che non le usi...

certo che roba, ma che si e' fumato chi ha progettato la bici per decidere di mettere un 38? O le regalavano in sconto le corone da 38?

a me sembra che abbia provato a sostituire il kiox con lo smartphone grip.. non insieme... probabilmente la soluzione e' andare dal rivenditore con la diagnostica bosch. Purtroppo senza di quella puoi far poco con bosch, e con i modelli vecchi era pure peggio.

sbaglio o esistono anche col motore al mozzo e sensore di coppia (esempio la e-st100 di rockrider)? Infatti quel tipo di sensore lo trovi sulle ebike mtb o gravel di solito, ma non e' una esclusiva di quelle col motore centrale.

se parlavi di nuovo sicuramente era meglio il modello 1 che e' superiore al 2. Ma essendo usati vanno viste e valutate le condizioni. I km dicono ben poco perche' se quella da 500km e' stata abbandonata all'aperto ad arrugginire sicuramente e' peggio di quella da 2400 che magari e' stata...

e ma pure quelli che hai comprato sono bel al di sopra della cifra che spenderei per un disco freno....

io ho la versione estiva e per flat.. ma con questa in estate non ti muori di caldo?

pensa che l'altro giorno avevo segnalato una offerta per i freni braking e me ne hanno dette peste e corna a riguardo...

peggiora in salita, in discesa avrai una bici piu' difficile da curvare nello stretto, ma che forse va meglio sul dritto scassato veloce. Che forca hai ora? la fox 38 performance? Fatti modificare la forca con l'idraulica delle compressioni della grip 2 e vedrai che cambia dal giorno alla...

quindi abbiamo scoperto perche' li scontano pesantemente.. avanti il prossimo :D

beh i freni braking (praticamente da moto viste dimensioni, peso e tipo di dischi) non sono mai stato un prodotto per le masse. Ma a frenare, frenano. Potresti lamentarti che lo fanno troppo. A quel prezzo se vuoi un freno "estremo" potresti provarli.. ma se vuoi andare sul tranquillo c'e'...

comunque fai sempre in tempo a cambiarli... qualche mese fa ho speso 200 euro per una coppia di shimano 8120 nuovi.. O se non ti piacciono, su quelle cifre qualche offerta di altro c'e' sempre qualcosa, tipo i formula cura 4. Io ho preso gli shimano perche' gia' avevo olio, kit spurgo, scorta di...

di solito le guaine passano a lato del motore, quindi prova prima a smontare l'eventuale coperchio che protegge il motore prima. E se non lo hai fatto, togli la batteria, sicuramente quello aiuta molto. Mo non so come si fa sulla wild perche' non la ho, ma in qualche maniera la si smonta...