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io mi sono trovato su un usato un impianto magura base con i sui dischidischi. sostituito impianto con il mio saint, dopo poco ho sostituito anche i dischi. non mi piavcevano molto. frenata normale ma vibravano e facevano rumore. pastiglie galfer viola... presi i galfer shark appena usciti e non...

nel senso che è un missile secondo me...

ora non ho mai messo il sedere su una AMFLOW ma secondo me 1,80 è una L poi ci si aggiusta tra spessori, manubrio e stem... non è che uno stem da 50 è da XC e per forza bisogna usarlo da 30 (dico così per dire)

verissimo... sia come combo telaio/powerunit che come software/app

comunque incredibile... la mia prima ebike presa più per curiosità avendo sempre la muscolare come prima soluzione l'avevo fatta mullet perchè 27 plus non mi piaceva. mnìontando l'anteriore 29 della muscolare. ammo a molla, freni cura, il resto di serie... pesava 22,5 kg. batteria da 508 wh...

ecco questa è una grande discriminante... per chi ad esempio faceva le PS di ews con enduro muscolare 15 anni fa da 14 kg... si scendeva e forte lo stesso... (detto senza polemica...)

ah sì... ma vale solo per sworks. con quel che costa almeno che montino roba veramente top

boh secondo me una kenevo così viene 26/27 kg... IO non la comprerei mai...

non conosco i trail asustraliani... allora ci sarebbe anche la orbea wild st... vorrei sapere quante ne hanno vendute... ce ne fidati... hai mai visto quei gruppi con integrale, tutino da xc e ginocchiere? in questi gruppi c'è sempre una cannondale moterra montata molla... sempre

in teoria senza cioè provare la bici posso solo immaginare di essere daccordo. è abbastanza ovvio che una bici con travel minore e angoli un po' più chiusi con 29/29 su trail flow sia un missile rasoterra peccato che almeno in italia freghi poco questa cosa perchè è molto più richiesta la...

li qualcuno deve aver sbagliato... edibbrutto !! :)

le ultime che hai citato sono nate praticamente con l'ebike... specy è stata fondata nel 1974...

avrebbero dovuto riprogettare telaio e soprattutto batteria. lunga e stretta... un po' un bagno di sangue. allora tanto valeva fare direttamente la G5 LT e ST. la batteria ad estrazione sotto il BB (o il motore) è la soluzione migliore secondo me...

sto guardando qualche video, ma sia della G4 che della Rally quell'obliquo proprio non lo digerisco. troppo grosso...

io non sono di certo un pro e con l'età passeggio per i trail più che andare forte. però vado ovunque. da xc dietro casa a livingo a finale. in più sono un rider leggero. sui 72 kg vestito. detto questo, non amo troppo le 38 come forcelle. mi impacciano nella guida. quindi per quel che mi...

infatti ho scritto almeno pare... a vedere sul forum G4 non sembra abbia avuto troppo successo... un negoziante grosso che consoco non è troppo contento delle vendite della G4 mi ha detto eh per forza è uscita 2 anni in ritardo per smaltire i magazzini e col avinox ciao...

beh insomma... specy di nicchia proprio no. è un marchio straleader che ha fatto la storia della MTB. piaccia o non piaccia.

l'unico dubbio su avinox è l'assistenza. mi dicono che sulla amflow sono dei missili. sui motori montati su altre marche non così efficienti...

specy dopo il flop (almeno pare) della G4 non poteva a distanza di 1 anno uscire con una G5. quindi questa è una bici concorrente ma diversa e quindi non si sovrappone alla G4. poi il discorso è sempre lo stesso e valeva anche ai tempi delle unduro muscolari... ma servono veramente 170 di...

no no sì certo... intendevo dire che per ad esempio un neofita. se si trova uno stelo bagnato di olio come in una UD diciamo che se non è uno che se ne frega la porta dal meccanico se vede un paraolio un po' bagnatino di una 38 se ne frega finchè non trova le righe. purtroppo capita... nelle...