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Mi sembra ottimo: l'unico difetto che ho riscontrato in E-MTB è una certa difficoltà a non fare pattinare la ruota nelle partenze sul ripido sconnesso. E-MTB Lite dovrebbe essere la soluzione giusta.

Sì, ma rimane anche E-MTB ? In altre parole, la successione delle assistenze diventa: ECO, E-MTB Light (che appare come TOUR), E-MTB, TURBO ?

Ma EMTB rimane, in aggiunta a EMTB-Lite ?

Personalmente non aspetto nulla: non vedo che vantaggio mi darebbe una bicicletta che recupera energia in discesa, cioè alla fine del giro.

La domanda è corretta: i grandi nomi garantiscono i telai in carbonio a vita, Cube no.

In generale è vero, ma quest'anno le cose sono un po' diverse: fino al 2019 i marchi più gettonati praticavano sconti molto maggiori, partendo da prezzi molto più alti rispetto a Cube; il risultato era che il prezzo finale non era molto diverso. Data la carenza di prodotto, dal 2020 i prezzi...

Concordo al 100 %: il consiglio di provare è valido per tutti, perché ognuno ha le sue esigenze e i propri parametri di valutazione. Ma, dato il costo non indifferente del prodotto, nel tuo caso è utile anche per sapere se l'e-mtb è lo sport che fa per te.

Sì, esatto: non conosco la Fast Suspension, ma la RC 2.1 è tra le migliori sul mercato e ti consente di godere della garanzia di RS.

Fidati, anche se sembra un po' complicato non c'è nulla che influisca sul comportamento della bici come una corretta taratura di sospensioni e freni. È anche gratis :)

Ti suggerisco qualche video che riguarda le regolazioni di qualsiasi forcella: https://www.mtb-mag.com/video-la-corretta-regolazione-del-sag/ https://www.mtb-mag.com/cosa-sono-i-token-e-a-cosa-servono/ https://www.mtb-mag.com/la-regolazione-del-ritorno/ Nel caso la tua sospensione abbia il...

Difficile dare una risposta: forse la cosa migliore è che non comperi nulla, ma provi a tarare la sospensione che hai già. Fatto questo, cerchi di capire dove ti soddisfa e dove no: fatto ciò, scrivi le tue impressioni e cerchiamo di suggerirti la soluzione migliore.

MRP costa di più dei vari abs forktune, neopos o Andreani kit, ma non subisce nessun deterioramento nel tempo e consente di cambiare la curva in un attimo senza smontare nulla, quindi direttamente sul campo. Credo che (a livello di prestazioni pure) i kit che hai citato diano una risposta...

Ho cercato di essere sintetico ma concordo con quello che dici. Infatti suggerivo di acquistare la cartuccia RC 2 (piuttosto che l'MRP) perché consente di effettuare quella regolazione fine cui tu fai riferimento: aumentare / diminuire i token permette di variare la curva complessiva, con le...

Il numero corretto di token non va calcolato: regola il sag in modo corretto e poi vedi come si comporta la forcella nei tuoi percorsi abituali. Se tende a raggiungere troppo facilmente il fondo corsa vuol dire che devi aumentare i token; se invece non sfrutta completamente la corsa devi ridurli.

Nell'estate del 2019.

Sì, c'è nella versione 2021 ma non in quella 2020, che è sostanzialmente identica (montaggi a parte).

Esatto, nella Rail 2020 (quella del link) è presente e-mtb. Nei modelli 2021 è indicata la e-mtb lite.

In altre parole, i due sistemi possono convivere benissimo e danno possibilità illimitate di personalizzazione. Se, per motivi di budget, si intende fare solo un upgrade, sceglierei la RC2: consente di regolare la qualità della compressione in modo eccellente, consentendo di tenere la forcella...

La logica dei 2 sistemi è diversa: la cartuccia RC2 lavora sulla risposta idraulica in compressione, che può essere differenziata secondo il tipo di impatto (lento e veloce): la progressività resta identica. L'MRP Ramp Control varia la progressività della forcella, indipendentemente dalla...

Confermo che funziona benissimo; l'ho montato sulla Lyrik con cartuccia RC2 e aumenta in modo significativo la versatilità della forcella, che può essere adattata al volo al tipo di terreno: più lineare nel flow, più progressiva nel tecnico. Va però tenuto presente che occupa un po' di spazio...