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Secondo me con le caratteristiche richieste è difficile battere l'Olympia, per prezzo, potenza e autonomia. L'unica cosa c'è da stare attenti a prenderne una montata con i freni Shimano o SRAM, perché quelli marcati X-Feel sono una ciofeca.

No, già provato. Lo Shimano è più piccolo. E anche la boccola di spurgo sulla pinza è diversa. Grazie! Ora ho trovato i video di questo tizio, che sono illuminanti: https://www.youtube.com/results?search_query=+Mind+Design+Factory+meroca Dire che è un prova "approfondita" è un eufemismo. Sono...

E' vero, sono i primi in quella pagina...

Allora, sono TRP: https://trpcycling.com/product/slate-t4-copy/ Le leve sono un po' diverse ma più o meno dovrebbe essere questo modello. Non mi pare facile trovare gli adattatori giusti per lo spurgo.

Anch'io la "carriolo" così ma mi sto ponendo il problema: in quella posizione non sarà che se si toccano i freni va aria nell'olio?

Sono montati sulle Olympia:

Non trovo notizia dei miei freni X-Feel da nessuna parte sulla rete. Anzi, non trovo traccia proprio della marca X-Feel, se non la menzione sui cataloghi Olympia di alcune componenti montate. Per il resto, niente siti web, niente cataloghi, niente su Youtube. Che marca è? Stavo cercando di...

Un mio amico sta pensando di elettrificare la sua Specialized full muscolare, vecchia ma ancora ottima, con uno di questi kit: https://bikeebike.it/?cli_action=1643451692.059 Che ne pensate? Del kit e dell'operazione, dico. Si finisce per rovinare una bella mtb o si ottiene una interessante...

Ah, scusate, pensavo avesse l'Ananda, invece è Oli.

Occhio che dopo aver acceso la batteria il display resta spento. Bisogna anche accendere il computer tenendo pigiato per un paio di secondi il pulsante di accensione sul manubrio.

Se il caricatore è scollegato e con una pressione lunga più di 5 secondi la spia non si spegne, allora direi che è difettosa. Se dopo 4 ore si spegne da sola potrebbe essere difettoso il pulsante. In ogni caso è un problema da mandare in assistenza.

Io ho comprato questo per la Performer 900: https://www.glamsport.it/manutenzione/cavalletto-manutenzione-bici-barbieri-richiudibile-pieghevole-steel02 M'è sembrato il più robusto fra quelli economici, mentre per avere di meglio avevo trovato come minimo verso i 200 Euro. La mia la regge...

Aggiungerei, rapporti utilizzati? Comunque secondo me questi confronti fatti con ciclisti diversi sono poco probanti. Bisognerebbe conoscere la media del rapporto di spinta motore/gambe per risalire all'efficienza e ai consumi.

E' che il motore sbloccato non "sente" se la bici sta andando illegalmente a 80 km/h in pianura col 34/11 oppure legalmente a 15 km/h in salita col 34/50. Il motore "sente" solo che la velocità cui deve far ruotare la corona è la stessa (circa 3 giri al secondo in entrambi i casi, gambe...

Penso che la "controversia" nasca dalla mancanza dell'equazione che lega l'usura del motore ai fattori che la influenzano: usura istantanea del motore = potenza erogata dal motore * regime di rotazione delle pedivelle Dal che si vede che l'usura è indipendente dalla velocità raggiunta...

Vedo che nessuno si preoccupa del rapporto diametro ruota/diametro pignone. Ne deduco che forse è irrilevante, però senza aver fatto calcoli precisi mi viene da pensare che soprattutto i pignoncini (10, 11) indeboliscano il sistema, perché a parità di sviluppo della pedalata, aumentando il...

Si, ma oltre a quello mi riferivo al fatto che proprio per mantenere il range del 500%, col monocorona si è costretti ad arrivare al pignone 10. Se non mi sfugge qualcosa, corona 34 con pignone 10 sviluppano come 48/14 ma chiedendo uno sforzo maggiore alla catena e agli organi del cambio, per...

Addirittura un sito specializzato in forcellini! Grazie della dritta, questo moderno mondo mtb mi stupisce sempre di più. Per adesso la riparazione è stata fatta dal ciclista, vediamo quanto dura. Certo che se è normale che un cambio produca una rottura ogni volta che va un po' fuori taratura...

Mi rispondo da solo: Si è spezzato il forcellino. Non mi pare di aver preso botte, ero in salita su una sterrata tranquilla, sentivo che il cambio non era preciso, faceva qualche rumore strano e ho pensato "dopo 100 chilometri è già da regolare?". Di colpo, trak, mi ritrovo il deragliatore...

A me sembra invece che tiri una brutta aria, in particolare per le elettriche. Temo che ne vedremo delle belle, cioè delle brutte, magari a livello locale, con la scusa di questo decreto. La "precisazione", non avendo valore normativo, suona come uno "state buoni, non sta nemmeno piovendo, c'è...