Risultati della Ricerca

Pardon... "solo" 5000 e rotti in più, ma per il modello base: Spectral ON CFR LTD: 11.299€ (900 Wh) Spectral ON CFR 9.299€ (900 Wh)

ma ops anche 11.299€. Quanto fa, 7000 e rotti Euro in più? Insomma... viva l'Olympia, perché l'autonomia non deve essere fatta passare come fosse un privilegio da nababbi. Chi vuole i freni in criptonite e i telai fangorepellenti se li paghi pure, ma anche noialtri "poveri" vogliamo pedalare a...

Si, ma... lo dice lui. Se uno mi dice "fai il contrario di quel che c'è scritto sul manuale", come minimo deve parlare dati alla mano, mostrandomi nel dettaglio le informazioni che si scambiano il caricatore e la batteria, quando e perché, per poi spiegare come mai ne deduce che il produttore...

No, sai, penso che funzioni diversamente: la spia di fine carica dice solo che la carica è terminata, ma il caricabatterie rimane attivo. Infatti il manuale raccomanda di staccare immediatamente il caricabatteria, e dice esplicitamente che se viene lasciato collegato danneggia la batteria...

Eppure non dovrebbe essere difficile fare un caricabatterie con un minimo di logica interna, che ci pensasse lui a mantenere la batteria a livelli ottimali per lunghi periodi, o a fine carica senza bisogno di alzarsi la notte per staccarlo. Con quello che li paghiamo... Sempre per la serie...

Io ho visto anche dei professionisti fare proprio così.

Amen. Considerato che una bicicletta costa quanto una moto, lo standard costruttivo dovrebbe essere a livello della NASA. A parte questo che vale in generale, io con l'assistenza Olympia per ora mi sono trovato bene, motore difettoso (l'Ananada) e cambiato prontamente in garanzia. Vedremo alla...

Sicuramente costa molto meno che la macchina, e se veramente ci si va solo a far la spesa si spenderà praticamente zero. Usura parti meccaniche minima, con una carica si fanno anche cento chilometri, sono 20 spese a carica, 15-20 cariche all'anno sono nulla. Il vero problema è che quando esci...

Secondo me potrebbero cominciare a ragionare al contrario: visto che le batterie grandi esistono, Olympia docet, che progettino in partenza la bici con l'autonomia completa e poi offrano batterie più leggere per chi ha gambe o percorrenze che non richiedano tutti i wattora. Mi pare molto più...

Io ancora devo capire come fa una "bicicletta basica" a costare più di uno scooter Honda 125 full optional, solo per nominarne uno. Mi viene da pensare che anche solo l'ABS dovrebbe valere più di tutta la bicicletta.

Ho cercato molto ma entro 3000 Euro e sotto a 22,5 chili non ho trovato nulla. Erano tutte più pesanti e contemporaneamente con la batteria più piccola. L'unica era la Lombardo Selinunte, stesso peso ma 400 wattora di meno, con quella avrei potuto risparmiare ma poi magari mi toccava comprare...

Il problema delle batterie da 900 wattora... è che non ce l'ha nessuno! Non sfrutterò mai tutti i 900 wh dell'Olympia semplicemente perché lascerei per strada i compagni di pedalata. Oppure mi tocca andare da solo, ma a scalare lo Stelvio in solitaria mi annoio :)

Io non ho una gran esperienza di emtb, però ho cercato alternative alla Olympia Performer 900 e non ne ho trovate, una hardtail con batteria e motore così potenti, per giunta in 22 chili e mezzo, sotto i 3000 Euro, non mi pare che ce ne siano. Forse fra le full, c'è piú scelta.

È che io sono uno conservativo, butto la bici solo se mi finisce sotto un camion :)

A me quello che preoccupa è la sostituzione della batteria. Essendo fatte a forma di telaio, praticemente è la casa madre che decide quando devo buttare la bici, smettendo di produrre quel modello. O no? C'è chi si occupa di produrre o adattare batterie su misura? La stessa cosa per i motori...

Lo scrivo anche qui: attenzione agli esemplari che montano freni "X-Feel". Olympia propone questi come alternativa a Shimano e Sram per alcuni modelli ma sono una cineseria che si chiama "Meroca", rimarchiati. Non vanno bene, in questa discussione trovate informazioni molto dettagliate...