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300 gr Bosch li ha già tolti con il Race, che penso sia anche più potente. Se già l’SX ha la stessa potenza del CX, bisognerà capire se con 85 nm di copia resterà affidabile. Secondo me ora che cominciano a girare degli SX si faranno un’idea.

Beh sarebbero sempre due tipologie di Emtb e di utenti differenti, e sicuramente con batterie e quindi pesi finali differenti. Chi ritiene troppo potente un CX si orienterà sempre su un SX.

Vero Marco, ma con la compatibilità e gli extender ora in produzione di Bosch uno si cuce la bici addosso come vuole, leggera per giri relativamente corti o più pesante (con appunto batterie più capienti) per giri lunghi. ma di base, se si comincia a tirare giù un kg dal motore, ci si avvicina...

Praticamente un SX con sw tarato per gli 85 nm, la potenza è già quella, 600w.

C’è qualcuno (il titolare di un negozio molto grande) che ipotizza il nuovo Gen5 CX su base SX, se fosse così sarebbe una bella rivoluzione in generale per le Full Power, ala fine cambierebbero solo le batterie rispetto alle attuali light. Vedremo se la cosa si avvererà!

Sarà col Bosch?:neutral:

L’unica cosa è che peserà abbastanza, secondo me sarà sui 26 kg.

Ok, però è lo stesso poca come differenza. Io ho comando cambio, cambio e pacco pignoni XT, sella da 165 gr, manubrio in carbonio e attacco leggero Orbea, reggisella modificato con aquilette in ergal e viti in titanio, perno forcella senza sgancio rapido, freni Magura MT7, e le gomme più o meno...

Io però non ho le ruote in carbonio Orbea, sono Carboncore.

Io con le ruote in carbonio e pedali sono a 21.8.

Secondo me per avere la potenza istantanea bisogna montare il Kiox, al di sotto di quello non mi pare ci sia quel parametro, se non a titolo puramente indicativo e grafico col Purion. Vedi allegato.

Il giro che ho fatto domenica, 1600 d+, mi ha dato modo di controllare quanto riuscivo a fare per tacca, su quelle salite e usando principalmente Tour+ avevo una media di 500 d+ a tacca, ma mi ricordo che un po’ più allenato e usando Eco i 600 a tacca erano nella norma. Per cui con più...

Come mai queste batterie dovrebbero patire le ricariche parziali? perchè effettivamente è capitato anche a me un paio di volte di fermarmi a pranzo (panino e fetta di torta) in rifugi attrezzati con caricabatteria e in quelle occasioni ho ricaricato per circa un ora!

il dubbio lo avevo avuto anch'io con il precedente Gen4, perchè il Kiox da la potenza istantanea, ma ho visto che lo stesso dato lo dava anche a motore spento (cioè senza assistenza ma kiox acceso), per cui il dato riportato ora dall'App con lo Smart direi che è sempre quello, potenza erogata...

Si la tua senza pedali ci può stare, era la pesata di @emtb-light che mi lascia un po’ perplesso. Io sulla mia ho il DHR da 2.4 e Assegai da 2.5 Exo+ tubeless, batteria da 625 , pedali da circa 250 gr, e se lui l’ha pesata sotto ai 23 kg c’è relativamente poca differenza!