Con un motore "flaco" come l'SX cosa te ne fai del controllo di trazione, suvviaMi autocito: l'aggiornamento è anche per SX ma, perlomeno apparentemente, non c'è una fava di nuovo.
Infattamente il controllo trazione è solo per i CX e lo stesso (per fortuna dire) per il tensionatore catena.
Me ne farò una ragione e continuo serenamente a pedalare come ho sempre fatto.
Ci dovrebbe essere la possibilità di impostare l'overrun, io almeno sul CX4 ce l'ho e sinceramente la trovo una funzionalità che attendevo da tempo.Mi autocito: l'aggiornamento è anche per SX ma, perlomeno apparentemente, non c'è una fava di nuovo.
Infattamente il controllo trazione è solo per i CX e lo stesso (per fortuna dire) per il tensionatore catena.
Me ne farò una ragione e continuo serenamente a pedalare come ho sempre fatto.
Eh beh sarà anche spompatello ma ha comunque 600 W e 60 nm che ho impostato solo su Turbo ovviamente. In alcune occasioni (poche per la verità) che l’ho usato per passaggi bastardi ti confesso che mi avrebbe anche fatto comodo.Con un motore "flaco" come l'SX cosa te ne fai del controllo di trazione, suvvia
L'opzione serve solo per chi ha il caricatore da 12A
Se ne è parlato parecchio, ma non qui in effetti
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Te lo ricordi che questa cosa la dicevo da almeno un anno? Mi riferisco ovviamente al fatto che per rilevare il pattinamento si poteva usare benissimo anche la ruota fonica sul motore e non serviva per forza avercela anche sulla ruota.
Scusami non ti dà l impressione che ti tagli la spinta della gamba anche quando non c e ne bisogno?cioè che sia troppo invasivo?io su tour+ ho impostato al livello medio ma sono sceso per questo motivo....
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Purtroppo è molto difficile da spiegare a voce o a scrivere, ma la prova che ho fatto a "banco" mi conferma soprattutto la dinamica che sento in discesa..ricordo che monto l'o-chain , quindi dopo varie prove in discesa tra le modalità accese e la modalità off, la differenza del posteriore è evidente.
