Test Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica

[Lollo72]

Forka anteriore fox 36, ammo posteriore un fox chiamato Genie, ammo sviluppato in collaborazione con Specialized, peso vicino ad un X2 di pari escursione.
Per il mio uso e per il mio approccio alla MTB , per adesso, non ho trovato di meglio…
Ma se un domani facessero un motore con le dimensioni del mio, meglio ancora se più piccolo, così la progettazione dei telai e dei carri risulterebbero con meno vincoli e limiti, con un peso ancora più contenuto, e con un 600 w di potenza e 90 Nm di coppia, che alla fine pesa come la mia s-works, sarebbe la mia e-mtb ideale……ma purtroppo non c’è, e per quanto stiano migliorando, vedi amflow px carbon pro, ancora , per me, non ci siamo…
Spero in un futuro prossimo visto che , ora, è iniziata una vera concorrenza tra produttori di motori e un colosso come DJI è entrato nella partita..
Anche perché questi giocattoli costano una fortuna, e per cambiare voglio un vero salto generazionale, no piccoli affinamenti ,come il mondo e-mtb ha fatto fino ad oggi (ieri?)

Il vero problema non sono le dimensioni e potenze del motore , ma le dimensioni e capienza della batteria ; di 600w e 90 Nm te ne fai ben poco se hai una batteria da 320 Wh ! ci vorrebbero batterie più capienti ed inevitabilmente aumentano pesi ed ingombri .

Prodotti MTB scontati

 

[Tangablu]

Il vero problema non sono le dimensioni e potenze del motore , ma le dimensioni e capienza della batteria ; di 600w e 90 Nm te ne fai ben poco se hai una batteria da 320 Wh ! ci vorrebbero batterie più capienti ed inevitabilmente aumentano pesi ed ingombri .

sicuramente con 600w e 90 Nm 400 Wh di batteria è pochino...ma 600Wh, come sulla Vala, andrebbero benissimo, e se vedo come sta andando l'evoluzione delle batterie , come per esempio quella da 700 di DJI , che ha un rapporto densità energetica peso per volume, sono piuttosto ottimista , secondo me una bici come la levo sl con quelle caratteristiche di motore e batteria i 19 kg o poco più sono fattibili, ma hai a questo punto una full power senza nessun limite in nessun aspetto o quasi...
Invece le dimensioni del motore hanno importanti implicazioni nella progettazione del telaio e delle geometrie del carro-sospensione posteriore.....più piccolo è e meno compromessi ha il progettista...

 

[Lollo72]

sicuramente con 600w e 90 Nm 400 Wh di batteria è pochino...ma 600Wh, come sulla Vala, andrebbero benissimo, e se vedo come sta andando l'evoluzione delle batterie , come per esempio quella da 700 di DJI , che ha un rapporto densità energetica peso per volume, sono piuttosto ottimista , secondo me una bici come la levo sl con quelle caratteristiche di motore e batteria i 19 kg o poco più sono fattibili, ma hai a questo punto una full power senza nessun limite in nessun aspetto o quasi...
Invece le dimensioni del motore hanno importanti implicazioni nella progettazione del telaio e delle geometrie del carro-sospensione posteriore.....più piccolo è e meno compromessi ha il progettista...

Motori meno ingombranti ed ugualmente potenti si possono anche fare , ma ne inficerebbero altre caratteristiche quali efficienza e affidabilità senza avere grandi vantaggi in termini di peso ( certamente si avranno meno compromessi nella progettazione del telaio ) .
Sulle batterie si fanno passi in avanti , ma personalmente ritengo sia ancora il componente da affinare maggiormente vuoi per ingombri, pesi e capienza che per longevità .
P.S. Tempo fa ho assistito hai limiti della Levo SL : un "pirla" l'aveva noleggiata per poi andare a girare al Mottolino , risultato raggi rotti e cerchioni da buttare, ammortizzatore scoppiato e telaio ? ( era in carbonio, ma chi si fida a darlo come intatto dopo il trattamento subito ? )

 

[Tangablu]

P.S. Tempo fa ho assistito hai limiti della Levo SL : un "pirla" l'aveva noleggiata per poi andare a girare al Mottolino , risultato raggi rotti e cerchioni da buttare, ammortizzatore scoppiato e telaio ? ( era in carbonio, ma chi si fida a darlo come intatto dopo il trattamento subito ? )

Ma quale SL?
la v1 o v2?
la prima versione non era sicuramente adatta a quei percorsi, la seconda , invece, è di fatto una enduro sia per geometrie che per sospensioni e robustezza del telaio.....
Ovviamente la Kenevo SL, che ho avuto, è ancora più spinta per la discesa, di contro meno polivalente

 

[Lollo72]

Ma quale SL?
la v1 o v2?
la prima versione non era sicuramente adatta a quei percorsi, la seconda , invece, è di fatto una enduro sia per geometrie che per sospensioni e robustezza del telaio.....
Ovviamente la Kenevo SL, che ho avuto, è ancora più spinta per la discesa, di contro meno polivalente

Non ho idea del modello mi pare fosse l'anno 2023 , era stata noleggiata la Levo SL perché era l'unica disponibile immediatamente, le "full power" dovevi prenotarle con anticipo .
In effetti Levo e Kenevo SL non sono propriamente i mezzi più gettonati per il noleggio !
I noleggiatori mi avevano detto che quando danno quei mezzi ( Levo SL, di Kenevo non ne avevano )vietano espressamente l'utilizzo in park al Mottolino ; ma scaricando i dati a fine noleggio si erano accorti che il tizio al mattino si era fatto il classico giro dei passi Alpisella e Trela poi 5 risalite con funivia al Mottolino .

 

[Tangablu]

Non ho idea del modello mi pare fosse l'anno 2023 , era stata noleggiata la Levo SL perché era l'unica disponibile immediatamente, le "full power" dovevi prenotarle con anticipo .
In effetti Levo e Kenevo SL non sono propriamente i mezzi più gettonati per il noleggio !
I noleggiatori mi avevano detto che quando danno quei mezzi ( Levo SL, di Kenevo non ne avevano )vietano espressamente l'utilizzo in park al Mottolino ; ma scaricando i dati a fine noleggio si erano accorti che il tizio al mattino si era fatto il classico giro dei passi Alpisella e Trela poi 5 risalite con funivia al Mottolino .

Se era il 2023 ed era in noleggio sarà stata sicuramente la v1, la v2 è stata presentata nel 2023 è difficilmente poteva essere già disponibile per i noleggi..
La V1 si riconosce dalla traversina sul telaio che collega il top tube con il tubo reggi sella, la v2 è una bici totalmente diversa, molto più robusta e più gravity, con geometrie da Enduro, la v1 era una trail bike…

 

[Tangablu]

Invece…ritornando a parlare della levo v2, oggetto di questa discussione, chi la possiede?
Come avete configurato l’assistenza?
Come avete settato le geometrie del telaio?
Qualcuno ha montato una corona da 30 all’anteriore? E se si che modello?
Qualcuno ha impostato il carro per la 29 continuando a montare la 27,5 , e quindi allungando di 11 mm il carro, come suggerito dal direttore mi pare, e come si è trovato?
E rispetto a montare direttamente una 29 al posteriore?

 

[Tangablu]

Sperando che sia utile per quei pochi, a quanto pare visto che questa discussione non si anima, che hanno la nuova Levo sl, aggiorno sul fatto che ho dovuto cambiare il motore della mia, in pratica c'era un gioco verticale sull'asse del movimento centrale, oltre a questo gioco era piuttosto rumoroso, tutto questo a circa 330 Km percorsi in tutto.
Cambiato l'altro ieri dall'ottima assistenza di Cingolani, che avendo i pezzi di ricambio in casa, me l'hanno sostituito immediatamente, non facendomi aspettare che un paio d'ore da quando sono arrivato in officina per questa verifica, quindi 10 è lode all'assistenza e a Cingolani, ovviamente il tutto in garanzia visto che la bici è di dicembre 2025.
Per il resto speriamo che il motore si dimostri affidabile e che questo episodio sia solo un pezzo sfigato come sempre capita nei grandi numeri di produzione.

 

[ZECCO]

Sperando che sia utile per quei pochi, a quanto pare visto che questa discussione non si anima, che hanno la nuova Levo sl, aggiorno sul fatto che ho dovuto cambiare il motore della mia, in pratica c'era un gioco verticale sull'asse del movimento centrale, oltre a questo gioco era piuttosto rumoroso, tutto questo a circa 330 Km percorsi in tutto.
Cambiato l'altro ieri dall'ottima assistenza di Cingolani, che avendo i pezzi di ricambio in casa, me l'hanno sostituito immediatamente, non facendomi aspettare che un paio d'ore da quando sono arrivato in officina per questa verifica, quindi 10 è lode all'assistenza e a Cingolani, ovviamente il tutto in garanzia visto che la bici è di dicembre 2025.
Per il resto speriamo che il motore si dimostri affidabile e che questo episodio sia solo un pezzo sfigato come sempre capita nei grandi numeri di produzione.

Anche io ho cambiato 3 motori x lo stesso problema... ovviamente tutto in garanzia....

 

[Tangablu]

Anche io ho cambiato 3 motori x lo stesso problema... ovviamente tutto in garanzia....

Accidenti!
3 Motori sono tanti, la cosa mi preoccupa!
Di che anno è la tua SL e che problemi hai avuto sui 3 motori, quanti KM con ogni motore prima della sostituzione?
Perdona le domande multiple ma la cosa è interessante!

 

[ZECCO]

Accidenti!
3 Motori sono tanti, la cosa mi preoccupa!
Di che anno è la tua SL e che problemi hai avuto sui 3 motori, quanti KM con ogni motore prima della sostituzione?
Perdona le domande multiple ma la cosa è interessante!

L' ho venduta,il problema era lo stesso tuo,prende gioco la pedivella, probabilmente i cuscinetti interni sono un po' deboli,presa nuova nel 2023...

 

[Tangablu]

L' ho venduta,il problema era lo stesso tuo,prende gioco la pedivella, probabilmente i cuscinetti interni sono un po' deboli,presa nuova nel 2023...

La cosa non è per niente tranquillizzante...
Quando ti hanno sostituito l'ultima volta il motore?
Ho cercato sui vari siti e forum, soprattutto americani e non ho trovato allert particolari sulla SL V2....ma solo il tempo mi dirà se hanno migliorato oppure questa debolezza persiste ancora nell'attuale produzione..

 

[Tangablu]

Aggiungo ulteriori info sulla questione motore sl 1.2....
A quanto pare il primo lotto di questi motori presentava sia la ruota libera che i cuscinetti sull'asse pedali delle criticità, ovvero cedevano sotto carico in poco tempo nell'uso quotidiano, a quanto pare Specialized è al corrente di questo problema e negli ultimi lotti di produzione hanno sostituito la tipologia dei cuscinetti e della ruota libera, mettendone di più robusti, i motori che adesso sostituiscono sono quelli aggiornati....dicono...
Vedremo nel tempo se ciò corrisponde a verità..

 

[Tangablu]

Faccio appello a tutti i possessori di motore SL 1.2 di postare info riguardo problematiche su quest'ultimo e, in caso di sostituzione, postare il tipo di problema e a quanti km si è manifestato...
Non voglio aprire una discussione dedicata in quanto, ho l'impressione, che siamo pochi e quindi non avrebbe senso..
Inizio io...

Levo SL versione 2025 con data di fabbricazione 2024 (lo trovate sull'etichetta posta sul telaio), gioco sui cuscinetti del movimento centrale a circa 300 km dall'acquisto (la bici era nuova), motore sostituito in garanzia la settimana scorsa.