Rumors & Novità 2027

[Oettam20]

Non penso che specy e altri escano solo con motore a cambio integrato...ci sarà un periodo in cui bisognerà proporre la doppia scelta...

Questo è un punto interessate da chiarire.
Secondo un reponsabile di Avinox, che parlava con un giornalista all'ultima Eurobike, affermava che il mercato secondo loro si dividerà fra chi apprezzerà le caratteristiche del cambio CVT e quelli che vorranno avere una esperienza più sportiva e muscolare, che continueranno con il progetto M2S e i suoi sviluppi futuri.

Secondo loro le due strade non sono sovrapponibili e continueranno ad essere sviluppate parallelamente.

Prodotti MTB scontati

 

[OBIKE]

Il sistema ingranaggi interni ha un maggiore attrito e assorbimento di potenza come avviene anche per mozzi Rohloff che avevo provato.

In ogni caso quelli di Gobao e Avinox non usano ingranaggi ma un CVT quindi sono paragonabili solo perché si elimina il cambio posteriore, per il resto sono ben diversi dal Pinion.

Anche le dimensioni promettono bene e se lo sviluppo è quello visto sino ad ora probabilmente arriveranno nel 2027. Vedremo.

 

[Bartbike]

sinceramente a me dei cinesi non me ne frega nulla.. certo sono pure molto deluso da bosch visto che il mio gen4 non smart lo ha abbandonato giusto giusto un anno dopo dall'acquisto (nel 2022 fine dei giochi). Ma pure di quello me ne frega il giusto, fa il lavoro suo senza fronzoli.

E sinceramente non corro a cambiare bici. La corsa alla potenza e alle prestazioni e' sempre tenuna indietro dalle batterie.

Potessi usare il mio motore vecchio al massimo delle sue capacita' e chiudere giri da 50km / 1500m di dislivello col mio peso e copertoni da enduro mi andrebbe gia' benissimo. Con la batteria da 625wh usando assistenze generose, tipo emtb (che nella mia versione di bosch non e' personalizzabile) se ti va bene ci fai 40km/1000m di dislivello, e non devi avere salite tecniche toste.
Poi ovviamente dipende, se fai una sterrata liscia con pendenza costante mi e' capitato pure di fare 1500m di dislivello con il 50% di batteria, ovviamente tutto in eco e con copertoni piu' scorrevoli dei magic mary che ho ora.

Facendola breve, tutti sti fronzoli che hanno tirato fuori negli ultimi anni mi interessano ben poco, e non credo che una batteria da 800wh possa fare i miracoli rispetto la mia da 625wh... quindi mi tengo i soldi in tasca, e al massimo mi metto a dieta per avere piu' autonomia, o meglio ancora esco con la bici a trazione umana.

finalmente uno che ragiona!

 

[DIRT-E-BIKE]

Il sistema ingranaggi interni ha un maggiore attrito e assorbimento di potenza come avviene anche per mozzi Rohloff che avevo provato.

In ogni caso quelli di Gobao e Avinox non usano ingranaggi ma un CVT quindi sono paragonabili solo perché si elimina il cambio posteriore, per il resto sono ben diversi dal Pinion.

Anche le dimensioni promettono bene e se lo sviluppo è quello visto sino ad ora probabilmente arriveranno nel 2027. Vedremo.

Vedi l'allegato 89071

Penso che io sistema sia tipo questo di Yamaha, ottimizzato per le ebike,

Ci sarebbero quindi altri due motorini elettrici e penso una cinghia tra loro ed un comando di 13 rapporti.
La sensazione di cambiata, almeno sul manuale, sarà molto diversa?

 

[Giocody]

La sensazione di cambiata, almeno sul manuale, sarà molto diversa?

Se è lo stesso che c'è tra una moto ed uno scooter, boh?!

 

[OBIKE]

La sensazione di cambiata, almeno sul manuale, sarà molto diversa?

Bisognerebbe chiedere a chi lo sta provando ...

Avevo visto questo ma non saprei dire come funziona esattamente. Dicono che lo puoi usare in automatico oppure impostare le marce che vuoi, quindi penso ci siano comunque dei punti fermi come le marce di un cambio normale.

 

[muscolare]

Questo è un punto interessate da chiarire.
Secondo un reponsabile di Avinox, che parlava con un giornalista all'ultima Eurobike, affermava che il mercato secondo loro si dividerà fra chi apprezzerà le caratteristiche del cambio CVT e quelli che vorranno avere una esperienza più sportiva e muscolare, che continueranno con il progetto M2S e i suoi sviluppi futuri.

Secondo loro le due strade non sono sovrapponibili e continueranno ad essere sviluppate parallelamente.

Si tratterà di vedere che tipo di feeling al pedale può restituire un cambio CVT in ambito eMTB, specie se abbinato ad un motore che oltre alla forza impressa sui pedali legge anche pendenze ed altri dati per decidere quanto spingere, c'è il rischio che sia un'esperienza molto lontana da quella delle "bici" tradizionale.

Io l'unica esperienza con CVT l'ho avuta in ambito auto, provai una Lexus, non ricordo il nome ma la segmento C, quindi sistema Toyota, e non mi piacque per nulla quella specie di sfrizionare specialmente in partenza, forse era questione di abituarcisi ma poi la scartai perchè semplicemente era un chiodo in termini di prestazioni in rapporto alle caratteristiche dichiarate. Poi, da quel che so (ma non sono aggiornato) un cambio CVT è leggermente meno efficiente di un cambi o a cascata di ingranaggi, in termini di assorbimento di potenza. Sarà da valutare bene e non è escluso che possano servire due o tre generazioni di prodotti prima di arrivare a sistemi veramente maturi.

 

[Teo66]

finalmente uno che ragiona!

Faresti meglio a scrivere "finalmente uno che ragiona come me", altrimenti dai l'impressione che la maggior parte degli utenti del forum non ragiona, il che è piuttosto fastidioso (e offensivo).

 

[cowboykite80]

che il tuo amico abbia bisogno di 120 Nm e 1000w non è una cosa su cui non incide sulla bontà del cambio integrato.

Se l'amico aveva Bosch 120x1000 non li aveva bisogno neanche prima visto che Bosch non ci arriva. La bontà del sistema non si discute, sulle prestazioni invece penso si possa.

 

[Giocody]

Chiedo per chi è più informato:



è un nuovo freno Magura?
Magura Race Pro.

 

[Freefra]

si, già in vendita su bike 24....

https://www.bike24.com/p21076584.html?origin=SRP

anche se non in stock

 

[Bartbike]

Faresti meglio a scrivere "finalmente uno che ragiona come me", altrimenti dai l'impressione che la maggior parte degli utenti del forum non ragiona, il che è piuttosto fastidioso (e offensivo).

ti giuro che è quel che intendevo e se ho sbagliato ad esprimermi mi scuso.

 

[Thoraffo]

Ma tu l hai provato?? Il sistema del cambio integrato funziona bene o ha avuto dei problemi di affidabilità? , poi che il tuo amico abbia bisogno di 120 Nm e 1000w non è una cosa su cui non incide sulla bontà del cambio integrato.
Non penso che il sistema del cambio possa far aumentare il consumo di batteria , se non a pari di un cambio elettronico tradizionale collegato alla batteria della bici.
La poca diffusione del PINION è prevalentemente dovuta al costo (più alto rispetto ai cinesi) e dal fatto che probabilmente già si annusava a la crisi del gruppo accell per cui PINION ha tirato i remi in barca dopo la prima fase di consegna delle bici ai rivenditori da parte di Haibike .

non ho avuto modo di provarlo, ti riporto paro paro cosa dice lui e cosa ho potuto vedere coi miei occhi.
fa più fatica perchè il motore assiste in maniera differente
fa più fatica a chiudere passaggi tecnici in salita o proprio non ce la fa perchè il motore non fa il lavoro che faceva bosch
a parità di giro/dislivello consuma più batteria ma con la stessa fatica o fatica maggiore
per chi è sensibile poi al rumore è decisamente più rumoroso
e no il mio amico non ha bisogno di millemila watt e Nm perchè veniva da un patron col gen4 smart

poi ognuno tragga le sue conclusione che tanto ogni scarrafone è bello a mamma sua

 

[SKAKIO]

Chiedo per chi è più informato:

Vedi l'allegato 89078

è un nuovo freno Magura?
Magura Race Pro.

Vedi l'allegato 89079
Vedi l'allegato 89080

guarda una o 2 pagine prima avevano messo qualche link

 

[DIRT-E-BIKE]

non ho avuto modo di provarlo, ti riporto paro paro cosa dice lui e cosa ho potuto vedere coi miei occhi.
fa più fatica perchè il motore assiste in maniera differente
fa più fatica a chiudere passaggi tecnici in salita o proprio non ce la fa perchè il motore non fa il lavoro che faceva bosch
a parità di giro/dislivello consuma più batteria ma con la stessa fatica o fatica maggiore
per chi è sensibile poi al rumore è decisamente più rumoroso
e no il mio amico non ha bisogno di millemila watt e Nm perchè veniva da un patron col gen4 smart

poi ognuno tragga le sue conclusione che tanto ogni scarrafone è bello a mamma sua

Su che bici ha il PINION?haibike? Moustache?

 

[vittorisk]

Chiedo per chi è più informato:



è un nuovo freno Magura?
Magura Race Pro.

New MAGURA Race Pro brake on test – the aluminium successor to the MT7?

New MAGURA Race Pro on test: CNC-machined aluminium and serious stopping power. Is it a worthy successor to the MT7?

ebike-mtb.com

 

[Thoraffo]

Su che bici ha il PINION?haibike? Moustache?

haibike

 

[marco]

Canyon Spectral:ON Avinox

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youtube.com

 

[robikinkela]

Canyon Spectral:ON Avinox

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Bellissima! Finalmente una degna rivale per la Px... Ora aspettiamo la Scott, speriamo con la stessa declinazione "leggera". Sono le emtb che aspettavo da tempo, quelle che io chiamo le ammazzalightebikes...

 

[tiziano73]

Marco hai già provato le Honda?