Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

[skaas]

Una domanda da parte di mio fratello con la gen 4 carbon. Dietro ha il ttype ma non so che modello sia...
Può attaccare un carretto per bambini?

Io al tempo volevo prendere questo…. Da usare come carrello bici e passeggino extralarge

Rimorchio Bici Per Bambini Kids Trailer Double CMPT X Actionteam Nero

Il CUBE Kids Trailer Double CMPT è il perfetto compagno di tutti i giorni. Questo è un rimorchio per bici e un passeggino per bambini in uno. Una grande rete anti-inset

www.ridewill.it

Su ridewill trovi anche gli accessori per i vari rimorchi che vendono… devi trovare il suo

es avvalendomi di IA per questo rimorchio…
MA DA VERIFICARE CON RIDEWILL
(L’ia va sempre verificata)

Per la tua Turbo Levo Carbon G4

La Specialized usa un posteriore 12×148 Boost con filetto M12×1,0; Specialized indica per il proprio asse posteriore 148 mm il passo 1,0 mm.

Per il rimorchio CUBE devi quindi prendere:

ACID Thru Axle M12×1.0 142–148 mm — codice CUBE/ACID 94779

Perno Passante M12x1.0 142-148 mm Per Carrellino Posteriore Acid Mozz

Il perno passante ACID si adatta a tutte le bici con mozzo posteriore con standard da 142 e 148 mm e un passo della filettatura di 1 mm. Compatibile con tutti i ganci per

www.ridewill.it

CUBE lo indica espressamente come asse per rimorchi, compatibile con bici 142/148 mm e passo M12×1.0.

Comunque si per ogni bici/standard ci sono degli adattatori.

Prodotti MTB scontati

 

[SKAKIO]

Io al tempo volevo prendere questo…. Da usare come carrello bici e passeggino extralarge

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MA DA VERIFICARE CON RIDEWILL
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La Specialized usa un posteriore 12×148 Boost con filetto M12×1,0; Specialized indica per il proprio asse posteriore 148 mm il passo 1,0 mm.

Per il rimorchio CUBE devi quindi prendere:

ACID Thru Axle M12×1.0 142–148 mm — codice CUBE/ACID 94779

Perno Passante M12x1.0 142-148 mm Per Carrellino Posteriore Acid Mozz

Il perno passante ACID si adatta a tutte le bici con mozzo posteriore con standard da 142 e 148 mm e un passo della filettatura di 1 mm. Compatibile con tutti i ganci per

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CUBE lo indica espressamente come asse per rimorchi, compatibile con bici 142/148 mm e passo M12×1.0.

Comunque si per ogni bici/standard ci sono degli adattatori.

Grazie mille, girato il messaggio

 

[Palax]

Buongiorno, non riesco a trovare nulla in merito, ma qualcuno che ha provato la Levo EVO e possa dare un opinone?

 

[Pietro.68]

Buongiorno, non riesco a trovare nulla in merito, ma qualcuno che ha provato la Levo EVO e possa dare un opinone?

Su cosa?

 

[skaas]

Le recensioni sulla levo vanno bene anche per tutte le altre versioni.

 

[Palax]

Su cosa?

Sulla bici in generale, comportamento in discesa, sensazioni in generale. I problemi di affidabilità del motore SMAG 2.2 possiamo ritenere siano superate con il 3.1?

 

[Pietro.68]

Ma il test da cui nasce questa discussione non lo hai letto?
Con la evo non cambia nulla o molto poco.

 

[gil46]

Sulla bici in generale, comportamento in discesa, sensazioni in generale. I problemi di affidabilità del motore SMAG 2.2 possiamo ritenere siano superate con il 3.1?

La evo non so dirti perxhe' non l'ho maingiudata ma ti posso dire che il motore 3.1 e' peggiondei vecchi come afdidabilota', nel n.s. gruppo di tre sue li abbiamo spaccati.

 

[Palax]

La evo non so dirti perxhe' non l'ho maingiudata ma ti posso dire che il motore 3.1 e' peggiondei vecchi come afdidabilota', nel n.s. gruppo di tre sue li abbiamo spaccati.

Cacchio questa si che è una pessima notizia, entrambi con lo stesso tipo di rottura? L'assistenza è stata adeguata? Avevo letto di un motore "pesante" e studiato per resistere molto, ma ahimè quello che mi dici mi rattrista parecchio

 

[Palax]

Ma il test da cui nasce questa discussione non lo hai letto?
Con la evo non cambia nulla o molto poco.

Okok, pensavo ci fosse qualcosa di diverso da sapere, praticamente solo più escursione giusto? Non sapevo dei problemi di affidabilità

 

[gil46]

Cacchio questa si che è una pessima notizia, entrambi con lo stesso tipo di rottura? L'assistenza è stata adeguata? Avevo letto di un motore "pesante" e studiato per resistere molto, ma ahimè quello che mi dici mi rattrista parecchio

Si la stessa rortura, il mio amico lo ha rotto una settimana prima di me e come sempre, l'assistenza specialized che e' impeccabile, dopo una settimana era gia' a scorrazzare con il motore nuovo, io invece avendo avuto altre rotture (supporto batteria, corona che si allentava) ed essendo a cavallo delle ferie dovevo rimanere a piedi e ho optato a malincuore, perche' il telaio e' fantastico, per cambiare bici

 

[Palax]

Si la stessa rortura, il mio amico lo ha rotto una settimana prima di me e come sempre, l'assistenza specialized che e' impeccabile, dopo una settimana era gia' a scorrazzare con il motore nuovo, io invece avendo avuto altre rotture (supporto batteria, corona che si allentava) ed essendo a cavallo delle ferie dovevo rimanere a piedi e ho optato a malincuore, perche' il telaio e' fantastico, per cambiare bici

Ma sapresti dirmi che tipo di rottura? Il vecchio SMag2.2 leggevo che se spinto ad alte RMP rischiava molto meno di rompersi(io ne ho rotti 4 e sempre cambiati in garanzia, poi l'ultimo aggiornato è ancora su e fa bene il suo dovere)

 

[gil46]

Non so di preciso cosa si sia rotto primaniniza con rumore quando la mandi indietro e poi comincia a mancare la forsa sulle pedivelle ogni tanto e alla fine pedalina vuoto e devi sperare che ci sia qualcuno che ti venga a recuperare.

 

[robikinkela]

Io ho 4300 km. sulla mia e nessun problema. Il negozio mi dice nessuna rottura per loro per ora… una rondine non fa primavera, bisognerebbe avere delle statistiche ufficiali ma non c’è verso. Una cosa è sicura: l’assistenza Specialized è impeccabile. Degli altri non so…

 

[gil46]

Io ho 4300 km. sulla mia e nessun problema. Il negozio mi dice nessuna rottura per loro per ora… una rondine non fa primavera, bisognerebbe avere delle statistiche ufficiali ma non c’è verso. Una cosa è sicura: l’assistenza Specialized è impeccabile. Degli altri non so…

Purtroppo credo che dei dati di rotture in percentuale alle bici prodotte non lo avremmo mai e non voglio dire che tutte si rompono pero' ci hanno detto, che non si sono rotte solo la mia e quella del socio. Una cosa e' certa che l'assistenza Specy e' tea i numero uno.

 

[Pietro.68]

Anche sulla mia zero problemi. Mi diceva il negozio dove l'ho presa che è uno dei più grossi rivenditori Specialized in Italia che ha fatto due interventi in assistenza. entrambe bici bici vendute in preordine.
Mi diceva un difetto di gioventù presente solo sui primi motori consegnati.

 

[bracchetto scout]

Anche sulla mia zero problemi. Mi diceva il negozio dove l'ho presa che è uno dei più grossi rivenditori Specialized in Italia che ha fatto due interventi in assistenza. entrambe bici bici vendute in preordine.
Mi diceva un difetto di gioventù presente solo sui primi motori consegnati.

Che sfiga...quello ti é mancato sacramento Brakky

 

[gil46]

Anche sulla mia zero problemi. Mi diceva il negozio dove l'ho presa che è uno dei più grossi rivenditori Specialized in Italia che ha fatto due interventi in assistenza. entrambe bici bici vendute in preordine.
Mi diceva un difetto di gioventù presente solo sui primi motori consegnati.

La mia infatti era una delle prime prodotte e infatti il problema del supporto batteria su quellendei miei soci gia' era stato sistemato.

 

[Palax]

Bene dai, chissà se l'acquisizione da parte di Yamaha del reparto Ebike di Brose possa ulteriormente darci delle garanzie future..

 

[Thoraffo]

Anche sulla mia zero problemi. Mi diceva il negozio dove l'ho presa che è uno dei più grossi rivenditori Specialized in Italia che ha fatto due interventi in assistenza. entrambe bici bici vendute in preordine.
Mi diceva un difetto di gioventù presente solo sui primi motori consegnati.

e secondo te hanno cambiato i motori in corso d'opera?