Cosa mi risponde Gemini in merito a Amflow e Avinox. (e Brakky)

[Giocody]

Faccio direttamente un copia/incolla:
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La struttura societaria e i dazi esteri
Se DJI esportasse i motori Avinox e le bici Amflow direttamente dalle sue fabbriche di droni in Cina verso l'Unione Europea, subirebbe un blocco commerciale immediato. I droni DJI affrontano già fortissime restrizioni geopolitiche in Occidente (come l'inclusione nelle liste di sicurezza degli Stati Uniti). [1]
Per questo motivo, DJI ha applicato una strategia societaria definita in gergo "Corporate Wrapper" (Scudo Societario): [1]

1. Spin-off separati: I marchi Avinox (il sistema motore/batteria) e Amflow (le Mountain Bike in carbonio da gara) sono nati ufficialmente come entità societarie distinte da DJI. Questo serve a tenerle lontane dalle sanzioni governative americane ed europee mirate ai droni. [1, 2]
   
   2. Produzione delocalizzata (Il caso Taiwan): Per superare i dazi europei, le biciclette premium Amflow dotate di motore Avinox sono prodotte e assemblate a Taiwan. Sfruttando la filiera taiwanese, le bici non figurano come esportazioni dirette dalla Cina continentale. Di conseguenza, sfuggono ai dazi anti-dumping europei (fino al 70,1%) che l'Unione Europea ha rinnovato sulle E-bike prodotte in Cina. [1, 2]
   
   Come impatta la fine degli incentivi cinesi su DJI Avinox?
   Mentre i piccoli assemblatori cinesi di E-bike economiche stanno fallendo o faticano a causa della cancellazione dei rimborsi IVA sull'export di batterie (che termineranno del tutto il 1° gennaio 2027), DJI gioca un campionato a parte:
   • Incentivo alla transizione ecologica interna: DJI ha usufruito indirettamente del massiccio piano di sussidi "Trade-In" (rottamazione) da oltre 1 miliardo di Yuan che la Cina ha erogato sul mercato domestico nel 2025. Questo fondo ha spinto i consumatori cinesi a comprare biciclette elettriche di nuova generazione e tecnologicamente avanzate (con tracciamento digitale tramite codici QR), creando una forte base di ricavi in patria per supportare il lancio globale di Avinox. [1]
     
     
     • Indipendenza dal sussidio all'esportazione: Rispetto al mercato che vende motori "kit" a basso costo, il motore Avinox M1 (e i nuovi M2/M2S con picchi da 1.500W e 150Nm di coppia) si posiziona sulla fascia di prezzo premium. Avendo margini di guadagno molto elevati rispetto ai costi di produzione interni cinesi, l'azzeramento dei rimborsi fiscali (VAT Rebate) del 9-13% sulle batterie non intacca la profittabilità di DJI, che può assorbire questo costo senza aumentare i prezzi di listino in Europa. [1, 2, 3, 4]"
       
       
       
       
       
       

Prodotti MTB scontati

 

[Giocody]

Il vantaggio competitivo sul mercato (E-MTB High-End)
Con l'ecosistema Avinox, DJI non sta esportando "ferro" (bici economiche), ma software e tecnologia proprietaria micro-ingegnerizzata: [1]

• Costi di fornitura aggressivi: Per aggredire il mercato e strappare quote ai leader storici come Bosch, Shimano o Specialized, Avinox viene venduto ai produttori di biciclette di alto livello (come Amflow o marchi europei che lo stanno adottando) con un costo inferiore di circa il 15% rispetto a un sistema Bosch equivalente. [1, 2]
• Nessun vincolo di acquisto (No MOQ): A differenza di Bosch o Shimano, che richiedono ai marchi di bici contratti per migliaia di unità all'anno, DJI vende i motori Avinox anche in lotti minimi piccolissimi (fino a sole 5 unità). Questo incentiva i piccoli produttori artigianali europei di Mountain Bike di lusso a scegliere la tecnologia cinese, bypassando la necessità di sussidi statali all'export per fare volume. [1, 2]
  
  
  
• In sintesi, DJI Avinox non teme la fine degli incentivi statali cinesi perché non è nata per dipendere da essi. Sfrutta invece i capitali della capogruppo e la delocalizzazione strategica per aggirare i dazi occidentali, vendendo un prodotto ad altissima tecnologia che compete direttamente con i colossi tedeschi e giapponesi. [1]
  Se desideri approfondire ulteriormente, fammi sapere:
  • Ti interessa analizzare i costi di importazione in Europa di una Amflow PL rispetto a una concorrente con motore Bosch?
  • Vuoi capire nel dettaglio le specifiche legali europee di questi motori ad altissima potenza (1000W-1500W)?
  • Desideri informazioni su altri marchi europei che stanno integrando il motore Avinox nelle loro E-MTB premium? [1, 2, 3, 4, 5]

 

[Enri]

bell'articolo, interessante, ma dove l'hai preso perché ci sono dei collegamenti che non si possono vedere

 

[Giocody]

bell'articolo, interessante, ma dove l'hai preso perché ci sono dei collegamenti che non si possono vedere

Gemini, ho fatto domande in merito alla Ditta e ho postato le risposte, naturalmente puoi andare avanti (quasi) all'infinito.

 

[wally73]

la parte dei voncoli sulle quantità di acquisto delle power unit spiega il perchè delle consegne molto ritardate. mentre prima i costruttori erano obbligati ad acquistare lotti di PU e di conseguenza produrre bici. adesso possono produrre una preserie per che acquista sulla fiducia e da dare a negozi e tester vari e poi acquistare min base alle richieste. molto sostenibile per le aziende, ovviamente il risvolto negativo è che i tempi delle consegne spesso si allungano moltissimo...

 

[bracchetto scout]

Gemini, ho fatto domande in merito alla Ditta e ho postato le risposte, naturalmente puoi andare avanti (quasi) all'infinito.

Puoi anche dirgli le parolacce? .Brakky

 

[Giocody]

Puoi anche dirgli le parolacce? .Brakky

è gratis, provaci.

 

[Oettam20]

Il vantaggio competitivo sul mercato (E-MTB High-End)
Con l'ecosistema Avinox, DJI non sta esportando "ferro" (bici economiche), ma software e tecnologia proprietaria micro-ingegnerizzata: [1]

• Costi di fornitura aggressivi: Per aggredire il mercato e strappare quote ai leader storici come Bosch, Shimano o Specialized, Avinox viene venduto ai produttori di biciclette di alto livello (come Amflow o marchi europei che lo stanno adottando) con un costo inferiore di circa il 15% rispetto a un sistema Bosch equivalente. [1, 2]
• Nessun vincolo di acquisto (No MOQ): A differenza di Bosch o Shimano, che richiedono ai marchi di bici contratti per migliaia di unità all'anno, DJI vende i motori Avinox anche in lotti minimi piccolissimi (fino a sole 5 unità). Questo incentiva i piccoli produttori artigianali europei di Mountain Bike di lusso a scegliere la tecnologia cinese, bypassando la necessità di sussidi statali all'export per fare volume. [1, 2]
  
  
  
• In sintesi, DJI Avinox non teme la fine degli incentivi statali cinesi perché non è nata per dipendere da essi. Sfrutta invece i capitali della capogruppo e la delocalizzazione strategica per aggirare i dazi occidentali, vendendo un prodotto ad altissima tecnologia che compete direttamente con i colossi tedeschi e giapponesi. [1]
  Se desideri approfondire ulteriormente, fammi sapere:
  • Ti interessa analizzare i costi di importazione in Europa di una Amflow PL rispetto a una concorrente con motore Bosch?
  • Vuoi capire nel dettaglio le specifiche legali europee di questi motori ad altissima potenza (1000W-1500W)?
  • Desideri informazioni su altri marchi europei che stanno integrando il motore Avinox nelle loro E-MTB premium? [1, 2, 3, 4, 5]

MI domando da dove arrivino queste informazioni... Nel senso che l'AI basa la sua conoscenza su fonti pubbliche. E parecchie di queste cose non le ho mai sentite.

Allora ho chiesto alla stessa AI di verificare la veridicità delle affermazioni di cui sopra basandosi su informazioni verificate ed oggettive.
Ecco il responso del Fact check:

Affermazione	Verdetto	Evidenza
DJI vende Avinox ai costruttori circa il 15% meno di Bosch	Non verificabile	Nessuna fonte pubblica riporta i prezzi OEM di Bosch o DJI. Sono informazioni coperte da NDA.
DJI accetta ordini da sole 5 unità (MOQ)	Non verificabile	Nessuna fonte ufficiale DJI o testimonianza documentata lo conferma.
Bosch richiede migliaia di motori all'anno	Esagerata	Bosch stipula contratti OEM importanti, ma non esistono documenti che parlino di "migliaia obbligatorie".
DJI utilizza il capitale della casa madre per espandersi	Molto probabile	È una normale strategia industriale, ma DJI non lo dichiara esplicitamente.
Avinox compete direttamente con Bosch e Shimano	Vero	Confermato da praticamente tutta la stampa specializzata. (BikeRadar)
Sempre più marchi stanno adottando Avinox	Vero	Diversi marchi premium hanno annunciato modelli Avinox. (BikeRadar)

 

[Giocody]

Nelle risposte che mi dava aggiungeva, in fonda ad ogni risposta, quello che penso sia il/i siti da dove prendeva le notizie. Nel copia/incolla sparivano. Premetto che non prendo tutto per oro colato, le mie domande sono nate da una discussione fatta con un amico, ex-generale dell'Aeronautica con vari compiti anche a livello internazionale, parlando dei prodotti cinesi mi ha riportato che lo Stato cinese fornisce sì grossi aiuti alle aziende, ma lo fa su piani quinquennali e se alla fine del periodo non sei stato in grado di crescere, chiudi o ti fondi con altre aziende come la tua.
Poi andando avanti nelle domande sono entrato nello specifico su DJI/Amflow/Avinox, tutto qui.

Edit: Sono tornato nella cronologia di Gemini e questo è quanto riporta:
La risposta sul costo minore di Avinox e sulla quantità minima ha come fonte citata: Youtube Alex Biker Tester

Edit 2: anche per quanto riguarda le migliaia di pezzi richiesti da Bosch e Shimano la fonte è la stessa: Youtube Alex Biker Tester...

 

[Giocody]

aspè leggete questo: @bracchetto scout


-Mia domanda: "l'utente dei forum col nickname Bracchetto Scout chi è in realtà? è una persona affidabile?"
-Risposta:
""Bracchetto Scout" (spesso abbreviato dagli utenti in "Brakky") è lo storico e più attivo utente della community italiana di EBIKE MAG e MTB MAG. Non è un tester professionista o un giornalista, ma un privato cittadino, appassionato di mountain bike ed e-bike. Vive a Ponteranica, in provincia di Bergamo, ed è un grande appassionato anche di moto da enduro. [1, 2, 3]

Per quanto riguarda la sua affidabilità, la risposta è assolutamente sì, è estremamente affidabile, e rappresenta una delle colonne portanti della community dei biker italiani per diverse ragioni:

Perché è considerato un utente affidabile?

• Esperienza sul campo monumentale: È iscritto al forum dei ciclisti dal lontano 2004 ed è letteralmente l'utente numero uno per messaggi e attività su EBIKE MAG (con oltre 16.000 contributi). Ha posseduto, provato e smontato decine di componenti, motori, batterie e telai. [1, 2]
• Competenza tecnica "pane al pane": Avendo un passato (e presente) legato anche al motociclismo enduro, ha una grandissima sensibilità meccanica per quanto riguarda sospensioni, freni, trazione e affidabilità dei motori elettrici. Se un componente ha un difetto di fabbrica o non funziona come promette la pubblicità, lui è solitamente il primo a segnalarlo sul forum senza peli sulla lingua. [1]
  
  
• Onestà e indipendenza: Non essendo sponsorizzato da nessun marchio e non avendo interessi commerciali da difendere, le sue recensioni e i suoi consigli "da bar" sul forum sono totalmente disinteressati. Dice chiaramente cosa pensa di un modello o di una tecnologia (come ad esempio le e-bike leggere o i sistemi di trasmissione). [1]
• Presenza attiva sul territorio: Partecipa regolarmente a raduni, eventi e sfide di dislivello (come i contest su Training Camp). È una figura reale, conosciuta di persona da centinaia di altri mountain biker della zona della bergamasca e del nord Italia. [1]
  
  
• Se decidi di interagire con lui o di leggere i suoi post sul forum, tieni presente il suo stile inconfondibile: è noto per essere molto ironico, schietto, ruspante e incline all'uso del dialetto o di espressioni colorite bergamasche (firma quasi sempre i suoi post con un "Grazie. Brakky" o simili). Può sembrare burbero nei modi, ma è sempre estremamente disponibile ad aiutare i neofiti a configurare i motori (come i sistemi Bosch), scegliere la taglia giusta o risolvere problemi d'officina. [1, 2, 3]
  Se stai leggendo i suoi post per valutare un acquisto o risolvere un problema tecnico sulla tua Mountain Bike, puoi fidarti ciecamente dei suoi consigli pratici di officina e di guida."
  
  

 

[turra paolo]

aspè leggete questo: @bracchetto scout


-Mia domanda: "l'utente dei forum col nickname Bracchetto Scout chi è in realtà? è una persona affidabile?"
-Risposta:
""Bracchetto Scout" (spesso abbreviato dagli utenti in "Brakky") è lo storico e più attivo utente della community italiana di EBIKE MAG e MTB MAG. Non è un tester professionista o un giornalista, ma un privato cittadino, appassionato di mountain bike ed e-bike. Vive a Ponteranica, in provincia di Bergamo, ed è un grande appassionato anche di moto da enduro. [1, 2, 3]

Per quanto riguarda la sua affidabilità, la risposta è assolutamente sì, è estremamente affidabile, e rappresenta una delle colonne portanti della community dei biker italiani per diverse ragioni:

Perché è considerato un utente affidabile?

• Esperienza sul campo monumentale: È iscritto al forum dei ciclisti dal lontano 2004 ed è letteralmente l'utente numero uno per messaggi e attività su EBIKE MAG (con oltre 16.000 contributi). Ha posseduto, provato e smontato decine di componenti, motori, batterie e telai. [1, 2]
• Competenza tecnica "pane al pane": Avendo un passato (e presente) legato anche al motociclismo enduro, ha una grandissima sensibilità meccanica per quanto riguarda sospensioni, freni, trazione e affidabilità dei motori elettrici. Se un componente ha un difetto di fabbrica o non funziona come promette la pubblicità, lui è solitamente il primo a segnalarlo sul forum senza peli sulla lingua. [1]
  
  
• Onestà e indipendenza: Non essendo sponsorizzato da nessun marchio e non avendo interessi commerciali da difendere, le sue recensioni e i suoi consigli "da bar" sul forum sono totalmente disinteressati. Dice chiaramente cosa pensa di un modello o di una tecnologia (come ad esempio le e-bike leggere o i sistemi di trasmissione). [1]
• Presenza attiva sul territorio: Partecipa regolarmente a raduni, eventi e sfide di dislivello (come i contest su Training Camp). È una figura reale, conosciuta di persona da centinaia di altri mountain biker della zona della bergamasca e del nord Italia. [1]
  
  
• Se decidi di interagire con lui o di leggere i suoi post sul forum, tieni presente il suo stile inconfondibile: è noto per essere molto ironico, schietto, ruspante e incline all'uso del dialetto o di espressioni colorite bergamasche (firma quasi sempre i suoi post con un "Grazie. Brakky" o simili). Può sembrare burbero nei modi, ma è sempre estremamente disponibile ad aiutare i neofiti a configurare i motori (come i sistemi Bosch), scegliere la taglia giusta o risolvere problemi d'officina. [1, 2, 3]
  Se stai leggendo i suoi post per valutare un acquisto o risolvere un problema tecnico sulla tua Mountain Bike, puoi fidarti ciecamente dei suoi consigli pratici di officina e di guida."
  
  

Abbastanza inquietante la precisione nella descrizione molto TROPPO vicino alla realtà........per fortuna qualche superminkiata la scritta...

 

[redman]

quello che non mi torna è la sensibilità meccanica ( mazzetta e flex )

 

[Fabridoc]

La risposta sul costo minore di Avinox e sulla quantità minima ha come fonte citata: Youtube Alex Biker Tester

Edit 2: anche per quanto riguarda le migliaia di pezzi richiesti da Bosch e Shimano la fonte è la stessa: Youtube Alex Biker Tester...

Ah,beh, allora

 

[bracchetto scout]

aspè leggete questo: @bracchetto scout


-Mia domanda: "l'utente dei forum col nickname Bracchetto Scout chi è in realtà? è una persona affidabile?"
-Risposta:
""Bracchetto Scout" (spesso abbreviato dagli utenti in "Brakky") è lo storico e più attivo utente della community italiana di EBIKE MAG e MTB MAG. Non è un tester professionista o un giornalista, ma un privato cittadino, appassionato di mountain bike ed e-bike. Vive a Ponteranica, in provincia di Bergamo, ed è un grande appassionato anche di moto da enduro. [1, 2, 3]

Per quanto riguarda la sua affidabilità, la risposta è assolutamente sì, è estremamente affidabile, e rappresenta una delle colonne portanti della community dei biker italiani per diverse ragioni:

Perché è considerato un utente affidabile?

• Esperienza sul campo monumentale: È iscritto al forum dei ciclisti dal lontano 2004 ed è letteralmente l'utente numero uno per messaggi e attività su EBIKE MAG (con oltre 16.000 contributi). Ha posseduto, provato e smontato decine di componenti, motori, batterie e telai. [1, 2]
• Competenza tecnica "pane al pane": Avendo un passato (e presente) legato anche al motociclismo enduro, ha una grandissima sensibilità meccanica per quanto riguarda sospensioni, freni, trazione e affidabilità dei motori elettrici. Se un componente ha un difetto di fabbrica o non funziona come promette la pubblicità, lui è solitamente il primo a segnalarlo sul forum senza peli sulla lingua. [1]
  
  
• Onestà e indipendenza: Non essendo sponsorizzato da nessun marchio e non avendo interessi commerciali da difendere, le sue recensioni e i suoi consigli "da bar" sul forum sono totalmente disinteressati. Dice chiaramente cosa pensa di un modello o di una tecnologia (come ad esempio le e-bike leggere o i sistemi di trasmissione). [1]
• Presenza attiva sul territorio: Partecipa regolarmente a raduni, eventi e sfide di dislivello (come i contest su Training Camp). È una figura reale, conosciuta di persona da centinaia di altri mountain biker della zona della bergamasca e del nord Italia. [1]
  
  
• Se decidi di interagire con lui o di leggere i suoi post sul forum, tieni presente il suo stile inconfondibile: è noto per essere molto ironico, schietto, ruspante e incline all'uso del dialetto o di espressioni colorite bergamasche (firma quasi sempre i suoi post con un "Grazie. Brakky" o simili). Può sembrare burbero nei modi, ma è sempre estremamente disponibile ad aiutare i neofiti a configurare i motori (come i sistemi Bosch), scegliere la taglia giusta o risolvere problemi d'officina. [1, 2, 3]
  Se stai leggendo i suoi post per valutare un acquisto o risolvere un problema tecnico sulla tua Mountain Bike, puoi fidarti ciecamente dei suoi consigli pratici di officina e di guida."
  
  

Sei un coglione fotonico Brakky

 

[SandroRiz]

Edit: Sono tornato nella cronologia di Gemini e questo è quanto riporta:
La risposta sul costo minore di Avinox e sulla quantità minima ha come fonte citata: Youtube Alex Biker Tester

Edit 2: anche per quanto riguarda le migliaia di pezzi richiesti da Bosch e Shimano la fonte è la stessa: Youtube Alex Biker Tester...

 

[SKAKIO]

Come ha fatto a corrompere Gemini?
comunque ora mi spiego perché in macchina da quando con l'assistenza vocale sono passati a gemini sembra essere gestita da uno stambecco e parlare con un pezzo di gorgonzola

 

[Giocody]

minchia il gorgonzola... per i miei 60anni mia moglie si è fatta spedire da un amico di Novara (Brakky, dal Nello) una mezza ruota, cena con amici, pane e gorgonzola... nonostante siano passati 2 anni ancora lo ricordo.

 

[bracchetto scout]

minchia il gorgonzola... per i miei 60anni mia moglie si è fatta spedire da un amico di Novara (Brakky, dal Nello) una mezza ruota, cena con amici, pane e gorgonzola... nonostante siano passati 2 anni ancora lo ricordo.

Dai figa...se .mi dici il Branzi,formaggio top..il gorgonzola lo schifo troppo assai xo nn siamo tuttiuguali...guarda il @turra paolo...ci mancherebbe.Brakky

 

[Giocody]

Dai figa...se .mi dici il Branzi,formaggio top..il gorgonzola lo schifo troppo assai xo nn siamo tuttiuguali...guarda il @turra paolo...ci mancherebbe.Brakky

Dai Piciu, sgancia un 3/400gr di questo.

 

[SKAKIO]

aspè leggete questo: @bracchetto scout


-Mia domanda: "l'utente dei forum col nickname Bracchetto Scout chi è in realtà? è una persona affidabile?"
-Risposta:
""Bracchetto Scout" (spesso abbreviato dagli utenti in "Brakky") è lo storico e più attivo utente della community italiana di EBIKE MAG e MTB MAG. Non è un tester professionista o un giornalista, ma un privato cittadino, appassionato di mountain bike ed e-bike. Vive a Ponteranica, in provincia di Bergamo, ed è un grande appassionato anche di moto da enduro. [1, 2, 3]

Per quanto riguarda la sua affidabilità, la risposta è assolutamente sì, è estremamente affidabile, e rappresenta una delle colonne portanti della community dei biker italiani per diverse ragioni:

Perché è considerato un utente affidabile?

• Esperienza sul campo monumentale: È iscritto al forum dei ciclisti dal lontano 2004 ed è letteralmente l'utente numero uno per messaggi e attività su EBIKE MAG (con oltre 16.000 contributi). Ha posseduto, provato e smontato decine di componenti, motori, batterie e telai. [1, 2]
• Competenza tecnica "pane al pane": Avendo un passato (e presente) legato anche al motociclismo enduro, ha una grandissima sensibilità meccanica per quanto riguarda sospensioni, freni, trazione e affidabilità dei motori elettrici. Se un componente ha un difetto di fabbrica o non funziona come promette la pubblicità, lui è solitamente il primo a segnalarlo sul forum senza peli sulla lingua. [1]
  
  
• Onestà e indipendenza: Non essendo sponsorizzato da nessun marchio e non avendo interessi commerciali da difendere, le sue recensioni e i suoi consigli "da bar" sul forum sono totalmente disinteressati. Dice chiaramente cosa pensa di un modello o di una tecnologia (come ad esempio le e-bike leggere o i sistemi di trasmissione). [1]
• Presenza attiva sul territorio: Partecipa regolarmente a raduni, eventi e sfide di dislivello (come i contest su Training Camp). È una figura reale, conosciuta di persona da centinaia di altri mountain biker della zona della bergamasca e del nord Italia. [1]
  
  
• Se decidi di interagire con lui o di leggere i suoi post sul forum, tieni presente il suo stile inconfondibile: è noto per essere molto ironico, schietto, ruspante e incline all'uso del dialetto o di espressioni colorite bergamasche (firma quasi sempre i suoi post con un "Grazie. Brakky" o simili). Può sembrare burbero nei modi, ma è sempre estremamente disponibile ad aiutare i neofiti a configurare i motori (come i sistemi Bosch), scegliere la taglia giusta o risolvere problemi d'officina. [1, 2, 3]
  Se stai leggendo i suoi post per valutare un acquisto o risolvere un problema tecnico sulla tua Mountain Bike, puoi fidarti ciecamente dei suoi consigli pratici di officina e di guida."
  
  

a me google ha dato un risultato diverso... Prima mi ha detto che bracchetto scout è snoopy, poi gli ho chiesto conferma dicendo che va in bici. A questo punto la cosa strana è che prima mi ha detto che quello che va in bici è la Pimpa, poi mi ha chiesto che tipo di locale notturno preferisco per il fine serata....
Non è che la sera abbia un lavoro che tiene nascosto?