AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ma c'era per caso anche qualche raduno di boscaioli?
Con tutto quel rumore di motoseghe che c'era...
News Orbea Wild LT con Avinox (e più di 750 Watt)
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 39
Con tutto quel rumore di motoseghe che c'era...
Treppy
Ebiker grandiosus
Crederai mica anche tu a quello che ti propina il web?
Devi provarlo per lanciare sentenze, nel caso del rumore devi avere anche un fonometro per misurare i decibel, altrimenti è solo una tua impressione... può bastare vedere un video?
konanRules
Ebiker potentibus
Ho avuto anch'io questa impressione, ma visto che a intenderlo in senso più generale (trazione in frenata, trazione in curva etc etc) erano sempre personaggi abbastanza imparati in materia, mi è venuto il dubbio che fosse il senso generale che gli diamo (associato solo alla motricità) a non essere quello giusto
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Da spenta si pedala bene, ma con la possibilità di regolarti le assietnza come vuoi anche con un eco ribassato non ritengo sia cosi fondamentale.
@Treppy @AlfreDoss @Pietro.68
il sistema con il cambio integrato è certamente più rumoroso di un motore tradizionale, ma non è così insopportabile una volta che si è in sella e si pedala.
Se riesco farò un video con il microfono (rigorosamente dji) cos' che possiate sentire anche le mie scorregge
l anno scorso avevo fatto questo post:
HAIBIKE ALL MTN CF 10 PINION MGU
a sorpresa Haibike All Mountain 10 Carbon Frame 10 con sistema pinion, appena riesco approfondisco. Batteria da 800 Wh da 3,9kg della fit Peso bici 25kg in taglia L App dedicata Molto,molto interessante, L ho provata giusto nel cortile, cambio spaziato strano, rumore motore poco marcato...
www.ebike-mag.com
Ripeto, la qualità costruttiva è più che buona, i vantaggi di non avere la trasmissione esposta ma chiusa in un gearbox abbinata al motore elettrico è la via per avere da una EMTB un'esperienza ancora più completa ed affidabile nel tempo e con costi di gestione più bassi.
Certo ci si allontana sempre di più dalle bici muscolari e a tanti qui dentro questo non piace, ma vedendo quanti stanno passando dalla MTB alla EMTB è chiaro che fare senza l assistenza elettrica significa perdersi tanto divertimento.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Aspetto il video.Da spenta si pedala bene, ma con la possibilità di regolarti le assietnza come vuoi anche con un eco ribassato non ritengo sia cosi fondamentale.
@Treppy @AlfreDoss @Pietro.68
il sistema con il cambio integrato è certamente più rumoroso di un motore tradizionale, ma non è così insopportabile una volta che si è in sella e si pedala.
Se riesco farò un video con il microfono (rigorosamente dji) cos' che possiate sentire anche le mie scorregge
l anno scorso avevo fatto questo post:
HAIBIKE ALL MTN CF 10 PINION MGU
a sorpresa Haibike All Mountain 10 Carbon Frame 10 con sistema pinion, appena riesco approfondisco. Batteria da 800 Wh da 3,9kg della fit Peso bici 25kg in taglia L App dedicata Molto,molto interessante, L ho provata giusto nel cortile, cambio spaziato strano, rumore motore poco marcato...
Ripeto, la qualità costruttiva è più che buona, i vantaggi di non avere la trasmissione esposta ma chiusa in un gearbox abbinata al motore elettrico è la via per avere da una EMTB un'esperienza ancora più completa ed affidabile nel tempo e con costi di gestione più bassi.
Certo ci si allontana sempre di più dalle bici muscolari e a tanti qui dentro questo non piace, ma vedendo quanti stanno passando dalla MTB alla EMTB è chiaro che fare senza l assistenza elettrica significa perdersi tanto divertimento.
Giusto per precisare nulla da dire sul sistema, e se funziona in maniera ottimale sono il primo ad esserne contento, ciò non toglie che personalmente se devo andare in giro con quasi il rumore di un 2T dietro anche no.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ok, Pinion è un argomento interessante, però un attimino fuori tread, meglio tornare in argomento.
Ho provato a capire e a chiedere se l'over run della Wild fosse stato in qualche maniera incrementato/cambiato rispetto a quello dell'Avinox originale, ma per ora non ho avuto risposte, per cui mi sa che dovremo aspettare che @marco torni con le chiappe abbronzate per avere una risposta!!
Ho provato a capire e a chiedere se l'over run della Wild fosse stato in qualche maniera incrementato/cambiato rispetto a quello dell'Avinox originale, ma per ora non ho avuto risposte, per cui mi sa che dovremo aspettare che @marco torni con le chiappe abbronzate per avere una risposta!!
Comunque, leggendo le varie recensioni e guardando i vari video ho capito che:
ci sono le 5 assistenze mappate RS ma è possibile avere anche le 5 di avinox con potenza e coppia max, ma sempre con le logiche RS al netto della limitazione della potenza.
Inoltre il comando RS sul manubrio non è disponibile per tutti imodelli, ma solo per quelli di fascia "alta". Per gli altri c'è il classico comando avinox. Nessuna wild monta il comando di dx.
Il comando RS è alimentato direttamente dalla batteria e il cavo passa attraverso il manubrio e entra nella serie sterzo..
su quest'ultimo, spero di sbagliarmi
ci sono le 5 assistenze mappate RS ma è possibile avere anche le 5 di avinox con potenza e coppia max, ma sempre con le logiche RS al netto della limitazione della potenza.
Inoltre il comando RS sul manubrio non è disponibile per tutti imodelli, ma solo per quelli di fascia "alta". Per gli altri c'è il classico comando avinox. Nessuna wild monta il comando di dx.
Il comando RS è alimentato direttamente dalla batteria e il cavo passa attraverso il manubrio e entra nella serie sterzo..
su quest'ultimo, spero di sbagliarmi
alexnotari65
Ebiker celestialis
Non credo che la mappa Avinox abbia le logiche RS, secondo me sono esattamente come una Avinox di serie.
Penso anch'io che il comando RS sia l'unico in grado di gestire il fine tuning della potenza di ogni livello di assistenza, e mi pare che ci sia dall'M10 in su. Probabile che il filo passi all'interno del manubrio e poi giù nel tubo sterzo, ma non si capisce bene dove. Ho provato a guardare foto e filmati, ma non l'ho visto.
sul sito di Orbea trovate già il manuale al momento disponibile solo in spagnolo.
Questa è una rappresentazione grafica, semplificativa ed esplicativa, della reattività migliorata col profilo RS.
La linea Grigio chiara è il motore Avinox normale, reagisce piu lentamente alla spinta sui pedali e poi la mantiene piu a lungo anche quando la pressione cala. Questo è quello che viene anche percepito come "controllo di trazione" o docilità o pastosità dell'Avinox standard.
La curva gialla invece è quella del firmwere RS che sente con maggior precisione e prontezza l'imput del rider ( curva nera) e si adegua piu velocemente. Tipo Bosch.
Immagino che questa caratteristica non piacerà particolarmente ai rider meno esperti.
Ultima modifica:
per abbassare o costi di gestione é sufficiente montare un cambio a 10 v sulle ebike. catene pacco pignoni e corona costano molto meno di un 12 velocità. la catena per esempio si può cambiare a 0,75 invece che a 0,5.Da spenta si pedala bene, ma con la possibilità di regolarti le assietnza come vuoi anche con un eco ribassato non ritengo sia cosi fondamentale.
@Treppy @AlfreDoss @Pietro.68
il sistema con il cambio integrato è certamente più rumoroso di un motore tradizionale, ma non è così insopportabile una volta che si è in sella e si pedala.
Se riesco farò un video con il microfono (rigorosamente dji) cos' che possiate sentire anche le mie scorregge
l anno scorso avevo fatto questo post:
HAIBIKE ALL MTN CF 10 PINION MGU
a sorpresa Haibike All Mountain 10 Carbon Frame 10 con sistema pinion, appena riesco approfondisco. Batteria da 800 Wh da 3,9kg della fit Peso bici 25kg in taglia L App dedicata Molto,molto interessante, L ho provata giusto nel cortile, cambio spaziato strano, rumore motore poco marcato...
Ripeto, la qualità costruttiva è più che buona, i vantaggi di non avere la trasmissione esposta ma chiusa in un gearbox abbinata al motore elettrico è la via per avere da una EMTB un'esperienza ancora più completa ed affidabile nel tempo e con costi di gestione più bassi.
Certo ci si allontana sempre di più dalle bici muscolari e a tanti qui dentro questo non piace, ma vedendo quanti stanno passando dalla MTB alla EMTB è chiaro che fare senza l assistenza elettrica significa perdersi tanto divertimento.
mi chiedo a cosa diavolo serva un 12 v su una ebike. per me é solo moda e marketing. ai fini pratici un 12 v su una ebike é del tutto inutile.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Non ci siamo capiti. Lo so che la mappa RS è diversa,
io mi riferivo al messaggio di @Fulx
Dove dice che secondo lui la mappa Avinox avrà comunque lo stesso funzionamento della RS. Io invece credo che sia una mappatura Avinox standard.
Io so solo che da quando é uscita la wild ho scaricato 10 aggiornamenti Avinox…
Credere che Avinox non metta a disposizione le mappe orbea sotto qualche forma mi pare da non cinesi…
Credere che Avinox non metta a disposizione le mappe orbea sotto qualche forma mi pare da non cinesi…
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ho visto su fb di qualche problema con quesgli aggiornamenti, tu tutto bene?
Secondo me avranno un accordo come lo avevano avuto Moustache e Trek con Bosch, loro avevano usufruito per un anno (mi pare) delle modalità EMTB e TOUR+.
MA secondo te me le invento le cose? Ovviamente ho chiesto ad Orbea prima di pubblicare
alexnotari65
Ebiker celestialis
Allora me lo sono perso.
per cui la mappa a piena potenza sarà sempre col carattere RS? Allora dev’essere bella cattiva!!
Sul fatto che la mappa RS e quella Standard ora siano diverse non ho dubbi. Come non ho dubbi che Avinox farà tesoro di questa esperienza RS per implementare i firmware futuri con un approccio borderline fra innovazione e sviluppo di soluzioni ispirate a proprietà intellettuale altrui. Del resto, sarebbe una strategia tutt'altro che insolita per delle aziende cinesi.
Ultima modifica:
Allora me lo sono perso.
per cui la mappa a piena potenza sarà sempre col carattere RS? Allora dev’essere bella cattiva!!
