Meglio l'olio al silicone o al teflon?......

[BikesOne]

Ciao a tutti...sto finendo la mia boccetta di olio al silicone e mi chiedevo cosa è meglio comprare per oliare il telescopico, la forca e il deragliatore...... secondo voi è meglio l'olio al silicone o quello al teflon?...
Si dice che c'è l'olio al teflon secco che vuol dire?
Grazie per le risposte....

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[MikeY]

secondo voi è meglio l'olio al silicone o quello al teflon?...
Si dice che c'è l'olio al teflon secco che vuol dire?

Nessuno dei due.
Per forcella e telescopico andrebbe usato lo stesso olio che c'è all'interno (che non è ai siliconi).
Se hai problemi di lubrificazione è ora di far manutenzione e aggiungerlo all'interno, non all'esterno.
Per il deragliatore, sui contatti metallo-metallo l'olio al silicone non è la scelta migliore (il film lubrificante ha una scarsa resistenza)

Il lubrificante secco al teflon è una sospensione in solvente di particelle di teflon micronizzato. Evaporato il solvente resta il teflon. Completamente inadatto per ammo e telescopici

 

[BikesOne]

L'olio al silicone l'ho sempre usato per oliare gli steli esterni di forca e telescopico....non ho problemi di lubrificazione interna era ed è solo per lo scopo di salvaguardare un po' gli steli....l'olio trattiene molta sporcizia che poi rimuovo tutte le volte con il compressore e allo stesso tempo lubrifica lo stelo ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi.
Hai qualche suggerimento su che tipo di olio usare più adatto?

 

[cowboykite80]

L'olio al silicone l'ho sempre usato per oliare gli steli esterni di forca e telescopico....non ho problemi di lubrificazione interna era ed è solo per lo scopo di salvaguardare un po' gli steli....l'olio trattiene molta sporcizia che poi rimuovo tutte le volte con il compressore e allo stesso tempo lubrifica lo stelo ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi.
Hai qualche suggerimento su che tipo di olio usare più adatto?

Figa hai letto il manuale al contrario?!
Se dai una pulita ai freni col WD40 fai l'en plein

 

[Giulio70]

L'olio al silicone l'ho sempre usato per oliare gli steli esterni di forca e telescopico....non ho problemi di lubrificazione interna era ed è solo per lo scopo di salvaguardare un po' gli steli....l'olio trattiene molta sporcizia che poi rimuovo tutte le volte con il compressore e allo stesso tempo lubrifica lo stelo ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi.
Hai qualche suggerimento su che tipo di olio usare più adatto?

Facendo attenzione a dischi e pastiglie, spray al silicone (io lo spruzzo su di un panno e poi passo steli forca, ammo e telescopico).
Se poi lavo per bene il telaio, passo anche quello

 

[Maxone]

....... salvaguardare un po' gli steli....l'olio trattiene molta sporcizia che poi rimuovo tutte le volte con il compressore.......

Ok mettere un filo di olio sugli steli della forca per salvaguardare, l'ho sempre fatto anch'io, ma attenzione ad usare il compressore per pulire, l'aria compressa potrebbe danneggiare o comunque rovinare le guarnizioni, per pulire basta prendere un panno morbido e rimuovere con delicatezza eventuale fango e/o sporcizia presente sugli steli.

 

[gielleffe]

Ciao a tutti...sto finendo la mia boccetta di olio al silicone e mi chiedevo cosa è meglio comprare per oliare il telescopico, la forca e il deragliatore...... secondo voi è meglio l'olio al silicone o quello al teflon?...
Si dice che c'è l'olio al teflon secco che vuol dire?
Grazie per le risposte....

Ciao, dove hai trovato l'olio al silicone (non spray)? Grazie.

 

[BikesOne]

Facendo attenzione a dischi e pastiglie, spray al silicone (io lo spruzzo su di un panno e poi passo steli forca, ammo e telescopico).
Se poi lavo per bene il telaio, passo anche quello

Io uso un piccolo pennellino (da 3/4 mm. va bene) proprio per non usare lo spray che schizza d'appertutto.

l'aria compressa potrebbe danneggiare o comunque rovinare le guarnizioni,

Vero.... infatti basta avere l'accortezza di puntare l'ugello a 90 gradi dalla verticale dello stelo, in questo modo la guarnizione con la sua molla di tenuta non si deforma cosa che invece succede se per esempio punti l'ugello a 30740 gradi allora si che si slabra la guarnizione.

Ciao, dove hai trovato l'olio al silicone (non spray)? Grazie.

Ciao, io lo comprai dal mio sivende che ai tempi mi faceva manutenzione alla mia muscolare, sono passati parecchi anni.
Credo comunque (come farò anch'io) che cercando in internet si trovino ancora boccettine da 100ml o giù di lì non spray ma col semplice beccuccio come il mio che sto finendo.

 

[Thoraffo]

"Mi raccomando come al solito di non spruzzare mai nulla sugli steli, pulire solo con sapone neutro e un panno morbido come da indicazioni del produttore"

raccomandazioni del sospensionista....poi fate vobis

 

[apollokid]

Sarà...io mettevo qualche goccia dello stesso olio della forcella ma poi anche passando il panno poi attirava la polvere. Da molto tempo ormai dopo aver lavato la bici spruzzo olio al silicone spray, do due pompate ed asciugo con panno.
Non è certo per questo olio che si lubrifica la forcella, la lubrificazione la fanno le spugnette sotto ai parapolvere.

Teflon sarebbe meglio non usarlo più visto che è un inquinante eterno...

 

[Pietro.68]

le tenute dei foderi non lasciano passare l'olio che dai agli steli e quindi non stai lubrificando nulla.
L'olio dato sugli steli serve solo a farci aderire la polvere. infatti se lubrifichi alla fine trovi sempre un anello di sporco in alto e attorno alla tenuta....

 

[bonzi]

Domanda, non può servire a far sopravvivere meglio almeno la parte esterna dei parapolvere? Salvaguardandone un po' elasticità e tenuta?
Vero che ogni tot ore/mesi si dovrebbero cambiare, ma quale % di noi segue le tempistiche del produttore....?

 

[Giocody]

le tenute dei foderi non lasciano passare l'olio che dai digli steli e quindi non stai lubrificando nulla.
L'olio dato sugli steli serve solo a farci aderire la polvere. infatti se lubrifica alla fine trovi sempre un anello di sporco in alto e attorno alla tenuta....

ma lasciateli fare...
gli è già stato detto di evitare, ma se vogliono farlo, che facciano ed usino quello che preferiscono.

 

[muscolare]

In effetti anche rockshox non consiglia nulla da mettere sugli steli. Credo dia maggiori risultati aumenterebbe la frequenza della manutenzione periodica alla parte bassa della forcella e alta dell'anno.

 

[BikesOne]

Domanda, non può servire a far sopravvivere meglio almeno la parte esterna dei parapolvere? Salvaguardandone un po' elasticità e tenuta?
Vero che ogni tot ore/mesi si dovrebbero cambiare, ma quale % di noi segue le tempistiche del produttore....?

Io sono uno di quelli che le raccomandazioni del produttore sono proprio a zero.....
La forca è proprio l'ultimo componente che mi preoccupa... mi è sempre piaciuto pensare che oliare gli steli -anche se s'ho che non è necessario- sia diciamo un sovrapiù a tenere efficienti i parapolvere, poi se è una pratica inutile, pazienza.
Ho sempre fatto così da quando vado in bici mai avuto problemi ai parapolvere certo poi li pulisco sempre a ogni rientro questo si, prima di oliarli di nuovo.
E' vero che l'olio trattiene un sacco di sporcizia, però penso trattenga anche la polvere molto sottile quella più dannosa, che si accumula sullo stelo formando appunto un anello lontano dai parapolvere che così forse si preservano un pò di più, almeno spero.

 

[apollokid]

Io sinceramente ho sempre oliato gli steli per un motivo: lavando la bici gli steli vengono sgrassati mentre quando vengono usati rimangono coperti da un sottilissimo velo di olio.
Non li lascio unti, asciugo sempre con un panno.
Il vantaggio dell'olio al silicone che è molto più secco e non fa effetto calamita con la polvere

 

[em_1958]

Capovolgi la bici una mezzoretta… se proprio vuoi usare olio metti dell’ottimo EVO.

 

[bertoperto]

Il silicone spray, dopo la pulizia e dopo aver coperto con la pellicola per alimenti i dischi freno, lo spruzzo su tutta la bici, mantiene le parti sia in gomma che in plastica, previene l ossidazione dei metalli, ma soprattutto, quando si sporca con una veloce spolverata torna nuova e brillante.

 

[MikeY]

Domanda, non può servire a far sopravvivere meglio almeno la parte esterna dei parapolvere?

Guarda è semplice. Se oliando gli steli noti benefici significa semplicemente che sei in ritardo con la manutenzione...
A che serve proteggere la gomma dei parapolvere quando stai logorando il resto della forcella facendola lavorare con olio scarso e/o sporco? Sotto i parapolvere ci sono le boccole, anelli di materiale rigido che premono e sfregano contro gli steli e la lacrima di olio che metti da fuori serve a poco li.
Quando tutto funziona, l'olio che serve a lubrificare gli steli arriva dall'interno. I parapolvere/paraolio raschiano via tutto l'eccesso lasciando solo il minimo necessario. Tutto quello che aggiungi tu è unto in eccesso che si accumulerà sul bordino esterno del paraolio assieme a tutta la polvere abrasiva che è riuscito a impastare.

 

[apollokid]

Guarda è semplice. Se oliando gli steli noti benefici significa semplicemente che sei in ritardo con la manutenzione...
A che serve proteggere la gomma dei parapolvere quando stai logorando il resto della forcella facendola lavorare con olio scarso e/o sporco? Sotto i parapolvere ci sono le boccole, anelli di materiale rigido che premono e sfregano contro gli steli e la lacrima di olio che metti da fuori serve a poco li.
Quando tutto funziona, l'olio che serve a lubrificare gli steli arriva dall'interno. I parapolvere/paraolio raschiano via tutto l'eccesso lasciando solo il minimo necessario. Tutto quello che aggiungi tu è unto in eccesso che si accumulerà sul bordino esterno del paraolio assieme a tutta la polvere abrasiva che è riuscito a impastare.

Dimentichi però una cosa: i paraoli/parapolvere vengono ingrassati quando fai la revisione della forcella in modo che poi non scorrano mai a secco, dopo poco però questo grasso va via ed a lubrificare rimane solo il velo di olio degli steli che inevitabilmente togli lavando la bici.
Tu dirai che nessuno mai olia gli steli delle forcelle dopo aver lavato la moto ed hai ragione, però credo ci sia anche il fatto che essendo le masse in gioco molto minori in una bicicletta l'effetto frenante del paraolio non lubrificato dopo il lavaggio nella moto non lo senti mentre in una bici si