Test Transition Regulator
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Lollo72
Ebiker grandissimus
Come "Luce" a batterie molto meglio questa di Transition che quella di Ferrari !
Molto bella Yura, sai quanto pesa indicativamente in questa configurazione?
yura
Ebiker grandiosus
Ciao Carissimo Ema !
Boh non saprei di preciso, mi pare fosse sui 18,5/18,7 ora col molla sara poco meno di 19…o forse poco più ?
Peso ottimo, fossero anche 20 non ci si potrebbe lamentare.
Alla fine il peso è equiparabile alla flaca o sbaglio?
yura
Ebiker grandiosus
Sì come peso siamo lì, è in tutto il resto che si sentono i passi avanti: lo Sx è più “pieno” del vecchio Ep8 e in discesa è molto più stabile e prevedibile. Il rider però è rimasto sempre il solito picio però !
turra paolo
Turta
Mancava giusto la molla per i giri che fai poi col rimbambito è l idealeSì come peso siamo lì, è in tutto il resto che si sentono i passi avanti: lo Sx è più “pieno” del vecchio Ep8 e in discesa è molto più stabile e prevedibile. Il rider però è rimasto sempre il solito picio però !
yura
Ebiker grandiosus
Devo provare la qualunque per cercare di stargli appresso…mi porta sempre a tribolare nei pericoli quel brutto ceffo !!!Mancava giusto la molla per i giri che fai poi col rimbambito è l ideale
Giocody
Ebiker grandiosus
E' vero, conosciamo brutte persone, per fortuna che abito a 500km di distanza...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Ciao,scusa se mi intrometto,ma chiedo alla tua esperienza Rise vs. Bosch sx. Ho una Rise 1 serie e ci ho fatto 5000km. Per me,il motore va subìto " in coppia",poi però su salite cattive non ha più nulla da dare. Com'è l SX rispetto a Ep8 ? Grazie Yura.Sì come peso siamo lì, è in tutto il resto che si sentono i passi avanti: lo Sx è più “pieno” del vecchio Ep8 e in discesa è molto più stabile e prevedibile. Il rider però è rimasto sempre il solito picio però !
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Però ha un vero amico insieme che lo incoraggiaÊ come lui la rise....nn ha piu nulla da dare
Come ha detto @yura è più pieno nel senso che se si complicano le cose ti assiste bene, io lo considero un CX ma senza tutta quella esuberanza e più controllabile. Con tutti i vantaggi delle assistenze dinamiche e puoi veramente cucirtelo.
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Yura ti risponderà più dettagliatamente di sicuro. Ma avendo posseduto la Rise1 e avendo provato l'SX ( precedentemente gli ultimi aggiornamenti) mi sembrano due motori molto diversi. Se uno entra in coppia subito e poi muore, molto "impastato", l'SX sembra un 125 2T, vuoto sotto e poi appena riesci a fare cadenze alte, spinge come un ossesso. Questa è una caratteristica molto divertente nella maggior parte dei percorsi, dinamica e che piace a chi pedala veramente. L'ho trovata un po' limitante sul tecnico molto pendente dove è molto difficile mantenere cadenze elevate, e "sotto coppia" nel range a 50/60 rpm affievolisce la spinta e si siede.
L'ultimo aggiornamento dovrebbe aver migliorato le cose e chi lo possiede te lo potrà confermare o meno.
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Si grazie molto meglio ed operativo!
Si intendo da 80 rpm in su. Su percorsi che affronteresti anche con una muscolare è un motore eccellente. Su quelli che affronteresti con una moto da Trial
ha molti più limiti di altri motori.
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Mah,in quei casi il limite sono ioSi grazie molto meglio ed operativo!
Si intendo da 80 rpm in su. Su percorsi che affronteresti anche con una muscolare è un motore eccellente. Su quelli che affronteresti con una moto da Trial