News "Certified by Bosch", il certificato digitale per le Ebike usate o ricondizionate
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sideman
Ebiker celestialis
quando sento la parola "sostenibilità" e "scelta ecologica" mi viene il prurito alle mani...
odio questa ipocrisia all'ennesima potenza... una presa per i fondelli clamorosa per un pubblico poco attento...
Le case che si pavoneggiano sono le prime poi a farti cambiare bici cambiando modello di formato ruote, potenze motore e minkiate varie, tutto per rendere vecchia la tua bici di 2 anni e fartene acquistare una nuova...
Un pò come quando fanno cambiare la Panda al pensionato che ci fa 3.000 km l'anno... con un auto meno inquinante, a parte la spesa che non può supportare inquinano di più a costruire un auto nuova e dismettere quella vecchia che a fargliela cambiare...
Ma oramai con queste parole ci facciamo belli ...
sid
odio questa ipocrisia all'ennesima potenza... una presa per i fondelli clamorosa per un pubblico poco attento...
Le case che si pavoneggiano sono le prime poi a farti cambiare bici cambiando modello di formato ruote, potenze motore e minkiate varie, tutto per rendere vecchia la tua bici di 2 anni e fartene acquistare una nuova...
Un pò come quando fanno cambiare la Panda al pensionato che ci fa 3.000 km l'anno... con un auto meno inquinante, a parte la spesa che non può supportare inquinano di più a costruire un auto nuova e dismettere quella vecchia che a fargliela cambiare...
Ma oramai con queste parole ci facciamo belli ...
sid
un mio amico con un audi s3 che vive a milano non potrà piu usarla mi sembra fra un anno per via di queste leggi ridicole a cui fai riferimento te. gli euro 1 2 3 ... sono stati introdotti solo per mettere una data di scadenza alle auto.
ma tornando all'articolo credo che questa mossa di bosch introdotta proprio ora sia piu che altro per contrastare avinox a cui ad oggi manca proprio questo. per me é un ottima cosa che va verso noi consumatori. magari non a noi super appassionati, ma piu che altro verso gli utenti piu casual.
ma la vera notizia è che finalmente troveremo delle ebike col bosch (usate) anche al decathlon. perchè ad oggi tra shimano e brose T non li vedo proprio messi bene.
Se bosch voleva creare un plus da qualche parte, per i suoi clienti, per attrarne di altri ma anche per differenziarsi dalla recente concorrenza, avrebbe potuto mettere (come ha fatto recentemente Polini con il suo motore EVO2) garanzia a 3 anni. IMHO
la garanzia a 3 anni sarebbe un ottima cosa per tutti. ma polini é forse l'unico o uno dei pochi che permette di aprire i suoi motori, di conseguenza una riparazione di un motore gli verrebbe a costare poco. bosch o altri produttori potrebbero anche loro aumentare la garanzia a 3 anni, ma dovrebbero permettere ai vari rivenditori, o nel caso anche loro stessi di aprire e riparare i loro motori. perché é ridicolo che per dei cuscinetti usurati devo cambiare tutto il motore.
questo lo evidenzio perché é un messaggio che deve arrivare un po a tutti i produttori. noi clienti e-biker siamo stufi di farci spennare come polli.
ps: buongiorno ho la macchina che non parte e vorrei cambiare le candele.
no guardi mi spiace deluderla ma deve cambiare tutto il motore: sono 3000 euro.
Giocody
Ebiker grandiosus
Infatti, questa è la cosa più ridicola di tutti i marchi e secondo me i cinesi non faranno diversamente.ps: buongiorno ho la macchina che non parte e vorrei cambiare le candele.
no guardi mi spiace deluderla ma deve cambiare tutto il motore: sono 3000 euro.
sideman
Ebiker celestialis
anche Yamaha Giantla garanzia a 3 anni sarebbe un ottima cosa per tutti. ma polini é forse l'unico o uno dei pochi che permette di aprire i suoi motori, di conseguenza una riparazione di un motore gli verrebbe a costare poco. bosch o altri produttori potrebbero anche loro aumentare la garanzia a 3 anni, ma dovrebbero permettere ai vari rivenditori, o nel caso anche loro stessi di aprire e riparare i loro motori. perché é ridicolo che per dei cuscinetti usurati devo cambiare tutto il motore.
questo lo evidenzio perché é un messaggio che deve arrivare un po a tutti i produttori. noi clienti e-biker siamo stufi di farci spennare come polli.
ps: buongiorno ho la macchina che non parte e vorrei cambiare le candele.
no guardi mi spiace deluderla ma deve cambiare tutto il motore: sono 3000 euro.
cuscinetto principale andato motore bloccato
aperto dal conce ufficiale, cambiato, 50 euro...
sid
Ottobrerosso
Ebiker normalus
erano seduti sugli allori
adesso si muoveranno un po'
secondo me alzeranno il tiro in bosch, sulle prestazioni ? non credo solo questo , credo che il post vendita cambiera' dovranno trovare argomentazioni forti contro i cinesi
gil46
Ebiker grandissimus
Qui i cinesi non ci mozzicano, visto che sono costretti a produrre e non riparare, quindi ottima scelta di bosch per smarcarsi. Tanto è inutile competere con gli occhi a mandorla perchè si perde in partenza. Cmq qui dentro ci sono tanti utenti che pensano diversamente ossia che sono ben felici che ogni anno e forse ancor prima di un anno esca una bici completamente nuova con motori e batterie nuove, a me francamente invece fa paura perchè essendo uno che preferisce sostituire la bici finita la garanzia per evitare imprevisti, vorrebbe dire che dovrei cambiare progetto e tenermi la bici finche brillano le ruote (citazione di un mio amico) perchè l'usato non lo vorranno più nemmeno i ferracciai (tipo gli smarphone)
Mi pare una buona iniziativa, giusto in queste settimane volevo sondare il mercato delle e-bike Kids per mio figlio e chiedendo info già solo sullo stato di salute della batteria ho trovato il nulla più totale.
L'iniziativa andrebbe secondo me completata con una sorta di garanzia ridotta (es. 6 mesi-1anno) come per quando si acquista un usato certificato preso concessionario ufficiale, così sarebbe proprio il top e mi farebbe rivalutare l'ipotesi di acquisto di una e-bike usata.
L'iniziativa andrebbe secondo me completata con una sorta di garanzia ridotta (es. 6 mesi-1anno) come per quando si acquista un usato certificato preso concessionario ufficiale, così sarebbe proprio il top e mi farebbe rivalutare l'ipotesi di acquisto di una e-bike usata.
Ottobrerosso
Ebiker normalus
devono tenere alto il valore dei loro prodotti in bosch e essere desiderabile anche dopo
l'usa e getta cinese non avra' futuro visti i prezzi in gioco
la gente vuole spendere bene i suoi soldi e che il prodotto duri a lungo
bosch non puo' e non deve giocare sul lor terreno
Mi sembra un'ottima iniziativa, almeno per chi deve vendere la e-bike, come me in questo momento con la mia Moterra.
Peccato che è stata fatta in classico stile Bosch: la certificazione ci sarà, non si quando e dove. Per ora in Germania, in un unico sito online, Rebike. Che poi significa che la certificazione la possono fare loro ma non io per la mia bici. Poi ce ne saranno altri, poi ci saranno altri in altri paesi, non si sa bene quali e quando... insomma ne riparliamo tra un paio di anni, forse.
Un sacco di buone intenzioni, pochissima concretezza, tempi vaghi (e per fortuna che sono tedeschi!).
Peccato che è stata fatta in classico stile Bosch: la certificazione ci sarà, non si quando e dove. Per ora in Germania, in un unico sito online, Rebike. Che poi significa che la certificazione la possono fare loro ma non io per la mia bici. Poi ce ne saranno altri, poi ci saranno altri in altri paesi, non si sa bene quali e quando... insomma ne riparliamo tra un paio di anni, forse.
Un sacco di buone intenzioni, pochissima concretezza, tempi vaghi (e per fortuna che sono tedeschi!).
BDU 450 CX
Ebiker ex novello
Si adeguano anche lì alla concorrenza
Bici strasuperperformanti
Prezzi finalmente onesti
Tempi di consegna da ieri
Però non se ne vede una in giro
Anche Bosch ha finalmente capito che bisogna promettere ma non accontentare
Tanto i pesce gatto si illameranno comunque da soli
si avevo letto qualche tuo messaggio precedente in cui citavi questa cosa. speriamo che poco a poco questa prassi passi a tanti produttori. avinox prima di lanciare il suo motore ha chiesto diverse consulenze, segno chiaro che volevano andare incontro alle esigenze degli appassionati. speriamo che comincino a capire che anche un motore elettrico può essere aperto e riparato.
ovviamente in caso di acquisto di un ebike usata presso un rivenditore viene data una garanzia che di solito é di 6 mesi ma dipende sempre dal rivenditore.
aumentare ancora le prestazioni del gen 5 bisogna vedere se hanno dei margini. ma considerando che per ora non supereranno i 750 watt credo che 120 nm col 600% di assistenza siano anche troppi.
un eventuale avinox M3 dovrebbe uscire fra 2 anni. vedremo cosa farà o dirà il parlamento europeo a riguardo. ma se non dovesse pronunciarsi in merito alla potenza delle ebike, credo che anche bosch dovrà per forza rivedere le sue idee ed introdurre un motore magari anche di 2000 watt. perchè un eventuale M3 penso che avrà su per giu quel wattaggio, con magari 200 nm.
Ottobrerosso
Ebiker normalus
non si scontreranno di certo su potenze e coppia o chi lo ha piu lungo
bosch ha tutto per creare motori superperformanti e il problema per loro non lo vedo
la differenza sara' il post vendita , garanzia , affidabilita', aggiornamenti
l' apertura con garmin è un grosso passo
Io l’ho fatto salvo poi scoprire che nella stampata che mi hanno dato non c’è lo stato della batteria, che è la cosa più importante. A quanto pare al momento non sempre questa info è disponibile
Vero, solo alcuni centri hanno l'apparecchiatura specifica per controllare in dettaglio lo stato della batteria; il controllo generico sulla bici, riguardo la batteria, dice se è ok, il numero di cicli di carica completi totali effettuati, la temperatura minima e la massima raggiunte dalla batteria.
Però queste informazioni riescono a dare una indicazione di massima, ad esempio una batteria con molti anni e cicli di carica e che è arrivata a temperature molto basse e/o molto alte sarà meno affidabile di una batteria con pochi anni, pochi cicli di carica e che ha lavorato in un range di temperature non estreme.
Penso che il sistema a stellette alla fine si baserà su questo...
Ultima modifica:
Anche questo fa parte dell’approccio teutonico ingegneristico per il quale bisogna sempre ribaltare la complessità del mondo sul povero consumatore. Sono convinti che semplificare e fare una sintesi sia solo superficialità anziché valore aggiunto per chi usa i loro prodotti. Così succede che hai 4 slot di modalità di funzionamento motore e 10-12 modalità installabili, da eco a cargo, un sito web infinito e micranioso dove alla fine non si capisce mai una mazza!
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