Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

[apollokid]

quindi se specialized consiglia la carica lenta se possibile, vuol dire che il loro caricatore/batteria e' piu' scadente ahahaha

Oppure è rimasta all palo e non ha ancora capito che le bici seguiranno lo stesso ciclo di vita dei telefonini...
In fin dei conti scusate, 3 batterie diverse per 3 bici diverse e con 3 motori diversi nel giro di nemmeno 2 anni... Mi pare sia una linea chiara.

E poi, se dopo due anni cambi bici alla fine che ne frega di quanto dura batteria? Meglio, non devi nemmeno più stare lì a fare la revisione alle forcelle, trasmissione, cuscinetti, copertoni, pasticche dei freni... tutto nuovo e via.


P.S. prima ero semiserio, però ci sono i segnali che questo andazzo potrà prendere piede anche nel mercato auto

Prodotti MTB scontati

 

[black sheep]

dice che è tutta una questione di software, perché non è un semplice caricatore (riassumendo)

Ciao Marco,
effettivamente qualcosa di strano c’è in quello che affermano, io per lavoro tra le altre cose commercializzo utensili Makita, che non sono proprio gli ultimi arrivati, ho fatto vari corsi con loro e ogni tanto anche corsi di aggiornamento, e per poter caricare il più velocemente possibile le proprie batterie hanno si caricatori
”intelligenti”, ma soprattutto hanno un sistema di raffreddamento ad aria, in pratica le batterie si inseriscono a baionetta nel carica batterie che con delle ventoline incanala l’aria in apposite feritoie delle batterie.
Il sistema non solo controlla la temperatura della batterie in fase di carica, ma anche la temperatura dell’aria di raffreddamento in uscita dalle batterie e decide con che velocità caricare, magari anche interrompendo se necessario la ricarica.
Naturalmente anche Makita, se ne guarda bene dallo spiegare che non è detto che la velocità di ricarica sia sempre quella dichiarata, ma quasi sempre é molto più lunga, pena il deterioramento delle batterie, che ti assicuro temono come la peste il caldo, soprattutto sopra i 50 gradi.

 

[gil46]

e cmq anche con la levo si fanno i 3000 metri di dislivello, considerando anche che il dislivello finale e' stat 1640 metri. Per 52 km fatti come vedete quasi tutti in modalita' 0/100 e in modalita' 30/100. Alla pausa pranzo ho spento la bici e quando l' ho ripresa non mi ha aegnato la chiusura del giro ma solo la batteria consumata totale.

Poi per chi dice che la g4 non si vende lo invito a venire nelle Marche che forse stanno tutte qui. Stamattina solo noi eravamo con 3 g4 e abbiamo incontrato altre 3 s work e altrettante in alluminio.

 

[marco]

Vedi l'allegato 86799

e cmq anche con la levo si fanno i 3000 metri di dislivello, considerando anche che il dislivello finale e' stat 1640 metri. Per 52 km fatti come vedete quasi tutti in modalita' 0/100 e in modalita' 30/100. Alla pausa pranzo ho spento la bici e quando l' ho ripresa non mi ha aegnato la chiusura del giro ma solo la batteria consumata totale.

Poi per chi dice che la g4 non si vende lo invito a venire nelle Marche che forse stanno tutte qui. Stamattina solo noi eravamo con 3 g4 e abbiamo incontrato altre 3 s work e altrettante in alluminio.

ma veramente non sai come cambiare attività? O hai corso con la Levo al fianco?

 

[gil46]

@marco nkn ho capito, scusa ma sono un po tardo, che signifca cambiare attivita', volevi dire modalita' forse?

 

[Ottobrerosso]

Ciao Marco,
effettivamente qualcosa di strano c’è in quello che affermano, io per lavoro tra le altre cose commercializzo utensili Makita, che non sono proprio gli ultimi arrivati, ho fatto vari corsi con loro e ogni tanto anche corsi di aggiornamento, e per poter caricare il più velocemente possibile le proprie batterie hanno si caricatori
”intelligenti”, ma soprattutto hanno un sistema di raffreddamento ad aria, in pratica le batterie si inseriscono a baionetta nel carica batterie che con delle ventoline incanala l’aria in apposite feritoie delle batterie.
Il sistema non solo controlla la temperatura della batterie in fase di carica, ma anche la temperatura dell’aria di raffreddamento in uscita dalle batterie e decide con che velocità caricare, magari anche interrompendo se necessario la ricarica.
Naturalmente anche Makita, se ne guarda bene dallo spiegare che non è detto che la velocità di ricarica sia sempre quella dichiarata, ma quasi sempre é molto più lunga, pena il deterioramento delle batterie, che ti assicuro temono come la peste il caldo, soprattutto sopra i 50 gradi.

Io utilizzo makita top in tutto a parte Rivettatrice
Le batterie al litio le ho sulle macchine ( non auto) industriali che riparo
Il limite nelle batterie che conosco è solo la temperatura in Carica
Se bosch ha sempre usato ( per esempio) caricatore da 4 A, le batterie sono costruite per lavorare a temperature già note, il nuovo caricabatterie da 12 che uscirà sicuramente non lo prenderò
Sono nuovo delle emtb, ma le batterie che ho visto non hanno una scheda tecnica in cui viene indicata la scarica max come quelle industriali

In soldoni, delle cariche rapide estreme non mi fido e lo vedo spesso per lavoro
Ma tutti vogliono tutto e subito

 

[marco]

@marco nkn ho capito, scusa ma sono un po tardo, che signifca cambiare attivita', volevi dire modalita' forse?

è impostata come corsa

 

[Pietro.68]

non

è impostata come corsa


Vedi l'allegato 86821

puoi solo rinominarla a fine giro...

 

[gil46]

è impostata come corsa


Vedi l'allegato 86821

Marco di defoult scrive cosi poi si rinomina, ma io sono uomo di sostanza e nkn me ne fotte niente di quellonche c' e' scritto. Io vedo solo i dati per vedere dove posso e devo migliorare. Stop

 

[marco]

Marco di defoult scrive cosi poi si rinomina, ma io sono uomo di sostanza e nkn me ne fotte niente di quellonche c' e' scritto. Io vedo solo i dati per vedere dove posso e devo migliorare. Stop

se scrive così vuol dire che l'attività è corsa, non ebike. Garmin?

 

[Mttgrg]

se scrive così vuol dire che l'attività è corsa, non ebike. Garmin?

No, è l'app specialized. Evidentemente avranno fatto una semplice traduzione da ride a corsa. Se colleghi l'app a Strava te la carica in automatico come e-mountain bike.

 

[marco]

No, è l'app specialized. Evidentemente avranno fatto una semplice traduzione da ride a corsa. Se colleghi l'app a Strava te la carica in automatico come e-mountain bike.

google translate scostati!

 

[Pietro.68]

google translate scostati!

capisci che quelli bravi non lavorano più li?

 

[marco]

capisci che quelli bravi non lavorano più li?

Lì dove?

 

[tostarello]

capisci che quelli bravi non lavorano più li?

In Specialized?

 

[Pietro.68]

Lì dove?

non lavorano più in specialized. come cazzo si fa a fare una app per emtb che dice "corsa mattutina" se esci al mattino e "corsa pomeridiana" se esci al pomeriggio?

 

[Teo66]

non lavorano più in specialized. come cazzo si fa a fare una app per emtb che dice "corsa mattutina" se esci al mattino e "corsa pomeridiana" se esci al pomeriggio?

Adesso capisco come mai costano così tanto, nel prezzo sono comprese le incazzature

 

[fear_factory84]

Oppure è rimasta all palo e non ha ancora capito che le bici seguiranno lo stesso ciclo di vita dei telefonini...
In fin dei conti scusate, 3 batterie diverse per 3 bici diverse e con 3 motori diversi nel giro di nemmeno 2 anni... Mi pare sia una linea chiara.

E poi, se dopo due anni cambi bici alla fine che ne frega di quanto dura batteria? Meglio, non devi nemmeno più stare lì a fare la revisione alle forcelle, trasmissione, cuscinetti, copertoni, pasticche dei freni... tutto nuovo e via.


P.S. prima ero semiserio, però ci sono i segnali che questo andazzo potrà prendere piede anche nel mercato auto

veramente era quello che facevano tutti qualche anno fa, prima che i listini schizzassero alle stelle.. ora anche quelli che conoscevo che cambiavano bici molto di frequente, si tengono la bici bella stretta... e dall'altra parte i coccodrilli piangono.

 

[apollokid]

veramente era quello che facevano tutti qualche anno fa, prima che i listini schizzassero alle stelle.. ora anche quelli che conoscevo che cambiavano bici molto di frequente, si tengono la bici bella stretta... e dall'altra parte i coccodrilli piangono.

Tutti? Io direi tutti quelli nel quinto percentile...

 

[muscolare]

Oppure è rimasta all palo e non ha ancora capito che le bici seguiranno lo stesso ciclo di vita dei telefonini...
In fin dei conti scusate, 3 batterie diverse per 3 bici diverse e con 3 motori diversi nel giro di nemmeno 2 anni... Mi pare sia una linea chiara.

E poi, se dopo due anni cambi bici alla fine che ne frega di quanto dura batteria? Meglio, non devi nemmeno più stare lì a fare la revisione alle forcelle, trasmissione, cuscinetti, copertoni, pasticche dei freni... tutto nuovo e via.


P.S. prima ero semiserio, però ci sono i segnali che questo andazzo potrà prendere piede anche nel mercato auto

Si, va bene, per te magari. Ho un'auto che fa 12 anni a dicembre ma non li dimostra, una moto che ne fa 11 questo mese e neppure questa li dimostra, ed una bici che ne fa 6 a novembre. Il mezzo invecchiato di più è la bici ma solo per via dell'uscita dei nuovi sistemi motore con controllo trazione in stile ABS al contrario, che per il resto dice ancora la sua ed il limite sono ancora io. Potrei cambiarli tutti quest'anno, ma per l'auto non ci penso proprio che non ne fanno più così, per la moto ci potrei fare un pensiero, la bici la cambierei per provare qualcosa di nuovo, ma in questa fase di incertezza sul mercato eMTB aspetto ancora un po' e vediamo che esce e che succede a livello di prezzi. Le scimmie a casa mia si sono estinte da un pezzo. Non fosse per il prezzo appunto sarei già andato a ritirare il frame kit della Pedroni Charger con il mahle M40.