Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!

[wally73]

inutile girarci intorno...
specy con la Gen4 ha cannato il progetto.
oppure sarebbe stato un progetto rischioso ma sensato se presentato 3 anni fa e quindi 1 anno prima della AmFlow
perchè comunque il tubo obliquo resta grosso. ma se c'era richiesta di un telaio con batteria facilmente estraibile il telaio è più grosso per forza.
ma i magazzini pieni delle vecchie Gen hanno probabilmente fatto slittare la presentazione e l'avvento dei cinesi hanno aggravato di la cosa.

Prodotti MTB scontati

 

[alexnotari65]

inutile girarci intorno...
specy con la Gen4 ha cannato il progetto.
oppure sarebbe stato un progetto rischioso ma sensato se presentato 3 anni fa e quindi 1 anno prima della AmFlow
perchè comunque il tubo obliquo resta grosso. ma se c'era richiesta di un telaio con batteria facilmente estraibile il telaio è più grosso per forza.
ma i magazzini pieni delle vecchie Gen hanno probabilmente fatto slittare la presentazione e l'avvento dei cinesi hanno aggravato di la cosa.

Non direi tanto per il tubo grosso, che più che dalla batteria estraibile è dato dalla forma/posizionamento di quest'ultima, scelta fatta anche da Bosch, ma al di là dell'estetica (evidentemente molto importante per i più!) dovuta non solo dalla batteria, ma anche dal motore molto ingombrante, ha fatto una emtb molto pesante pur non essendo una endurona da 170/170, poi ci mettiamo pure i prezzi (che adesso svaccano con sconti del 30%, con la gioia di chi un mese fa l'ha pagata a prezzo ben diverso!) ecco che si capisce il perchè delle scarse vendite.

 

[wally73]

Non direi tanto per il tubo grosso, che più che dalla batteria estraibile è dato dalla forma/posizionamento di quest'ultima, scelta fatta anche da Bosch, ma al di là dell'estetica (evidentemente molto importante per i più!) dovuta non solo dalla batteria, ma anche dal motore molto ingombrante, ha fatto una emtb molto pesante pur non essendo una endurona da 170/170, poi ci mettiamo pure i prezzi (che adesso svaccano con sconti del 30%, con la gioia di chi un mese fa l'ha pagata a prezzo ben diverso!) ecco che si capisce il perchè delle scarse vendite.

boh...
vista dal vivo il motore non mi sembra più grande del vecchio...
certo la batteria estraibile da sotto della vecchia GEN era una furbata. forse troppo difficile per alcuni utenti?
boh
sui prezzi, sono in linea con le specy vecchie e altri marchi del genere. poi devono scontare e vanno in perdita
ovvio impossibile paragonare i costi di una specialized con amflow. amflow fa 2 linee di bici. fino anno scorso 1a
specy fa dalla bici senza pedali per infanti fino alla tarmac da giro d'italia, all ecpic da wcup, alla enduro da EWS, alla DH di Bruni, alle ebike da passeggio fino alla LEVO...

 

[alexnotari65]

vista dal vivo il motore non mi sembra più grande del vecchio...

Non più grosso del vecchio, ma non al livello dei nuovi motori, e da loro ci si aspettava qualcosa anche li, tant'è che ad un certo punto si era persino sperato nel montaggio di un Avinox o di un Mahle. Invece se ne sono usciti con un motore che sicuramente è performante, ma troppo pesante ed ingombrante per poter competere con i nuovi arrivati.

 

[wally73]

Non più grosso del vecchio, ma non al livello dei nuovi motori, e da loro ci si aspettava qualcosa anche li, tant'è che ad un certo punto si era persino sperato nel montaggio di un Avinox o di un Mahle. Invece se ne sono usciti con un motore che sicuramente è performante, ma troppo pesante ed ingombrante per poter competere con i nuovi arrivati.

sì beh ovvio avinox ha stravolto un po' le carte.
ma lo specy è più grosso del bosch? erano loro i mcompetitor all'epoca

 

[alexnotari65]

ma lo specy è più grosso del bosch? erano loro i mcompetitor all'epoca

Più ingombrante non saprei, ma più pesante si, di circa 200gr.

 

[Giocody]

sui prezzi, sono in linea con le specy vecchie e altri marchi del genere. poi devono scontare e vanno in perdita

Non sarei così certo che le ditte "assemblatrici" vadano in perdita scontando, marginano parecchio più dei vari rivenditori (che come sempre si trovano tra l'incudine e il martello).

 

[wally73]

Non sarei così certo che le ditte "assemblatrici" vadano in perdita scontando, marginano parecchio più dei vari rivenditori (che come sempre si trovano tra l'incudine e il martello).

non è così semplice...

 

[Giocody]

non è così semplice...

beh, a volte può esserlo. Per quanto mi riguarda so bene le marginalità che hanno tanti negozianti, spesso il grosso dello sconto lo decide la casa assemblatrice e ti obbliga a togliere qualcosa anche dal tuo margine, ma che loro ci rimettano... mah.

 

[wally73]

beh, a volte può esserlo. Per quanto mi riguarda so bene le marginalità che hanno tanti negozianti, spesso il grosso dello sconto lo decide la casa assemblatrice e ti obbliga a togliere qualcosa anche dal tuo margine, ma che loro ci rimettano... mah.

boh non lo so... mi risulta grandi case siano messe male...
bici e componenti

 

[tostarello]

...
certo la batteria estraibile da sotto della vecchia GEN era una furbata. forse troppo difficile per alcuni utenti?
boh
...

Non so in generale, ma due amici che la hanno non tolgono più la batteria manco a pensarci, eppure con le bici che avevano prima la toglievano sempre.
A questo punto tanto valeva farla non estraibile.

 

[wally73]

Non so in generale, ma due amici che la hanno non tolgono più la batteria manco a pensarci, eppure con le bici che avevano prima la toglievano sempre.
A questo punto tanto valeva farla non estraibile.

boh...
motivo? te lo hanno detto?

 

[tostarello]

boh...
motivo? te lo hanno detto?

Si perché lo trovano difficoltoso.
Eppure uno dei due ha il portabici da gancio e prima levava sempre la batteria per timore del peso.
Se andiamo assieme in auto (capita spesso) dalla mia bici la fa togliere, ma se vanno assieme non la levano da entrambe le Levo.

 

[wally73]

Si perché lo trovano difficoltoso.
Eppure uno dei due ha il portabici da gancio e prima levava sempre la batteria per timore del peso.
Se andiamo assieme in auto (capita spesso) dalla mia bici la fa togliere, ma se vanno assieme non la levano da entrambe le Levo.

bah... strana cosa...

 

[tostarello]

bah... strana cosa...

Un po' sì, ma per loro è così...

 

[AndreaC1977]

Si perché lo trovano difficoltoso.
Eppure uno dei due ha il portabici da gancio e prima levava sempre la batteria per timore del peso.
Se andiamo assieme in auto (capita spesso) dalla mia bici la fa togliere, ma se vanno assieme non la levano da entrambe le Levo.

Ho avuto la Gen3 per 2 anni...
Onestamente ho tolto la batteria una sola volta ma... Non mi é sembrata un impresa ...
Certo se si é soli bisogna mettere la bici a terra, su un fianco...
In fase di rimontaggio la vite di ritenuta non si centra immediatamente...
Il Connettore penzolante un pó intralcia...
Ma é un operazione SICURAMENTE da meno di 10min...

Con lo sportello a telaio sicuramente si impiega meno della metà del tempo, ma personalmente l'estetica va a farsi benedire...

Secondo me il "vecchio" sistema era perfetto perché manteneva l'estetica pulita di una non estraibile....
Poi certo una volta rimossa la batteria complice il RockGuard integrato era ingombrante e si "maneggiava" male non avendo maniglie/cinte...
Peró a mio avviso era un ottimo compromesso...

 

[Pietro.68]

boh...
vista dal vivo il motore non mi sembra più grande del vecchio...

forse no. ma comunque pesa di più.

certo la batteria estraibile da sotto della vecchia GEN era una furbata. forse troppo difficile per alcuni utenti?
boh

secondo me avevano tante richieste di batteria estraibile facilmente...

sui prezzi, sono in linea con le specy vecchie e altri marchi del genere. poi devono scontare e vanno in perdita

in perdita non credo proprio.

ovvio impossibile paragonare i costi di una specialized con amflow. amflow fa 2 linee di bici. fino anno scorso 1a
specy fa dalla bici senza pedali per infanti fino alla tarmac da giro d'italia, all ecpic da wcup, alla enduro da EWS, alla DH di Bruni, alle ebike da passeggio fino alla LEVO...

e quindi facendo tanti modelli costano di più o essendo tutto industrializzato dovrebbero costare di meno?

 

[Pietro.68]

Ho avuto la Gen3 per 2 anni...
Onestamente ho tolto la batteria una sola volta ma... Non mi é sembrata un impresa ...
Certo se si é soli bisogna mettere la bici a terra, su un fianco...
In fase di rimontaggio la vite di ritenuta non si centra immediatamente...
Il Connettore penzolante un pó intralcia...
Ma é un operazione SICURAMENTE da meno di 10min...

Con lo sportello a telaio sicuramente si impiega meno della metà del tempo, ma personalmente l'estetica va a farsi benedire...

Secondo me il "vecchio" sistema era perfetto perché manteneva l'estetica pulita di una non estraibile....
Poi certo una volta rimossa la batteria complice il RockGuard integrato era ingombrante e si "maneggiava" male non avendo maniglie/cinte...
Peró a mio avviso era un ottimo compromesso...

io dalla Gen 2 ci mettevo un minuto a toglierla. però la bici o la mettevi sul cavalletto oppure più velocemente la dovevi stendere a terra.
nemmeno la G4 ha la batteria con la maniglia....

 

[AlfreDoss]

Poi certo una volta rimossa la batteria complice il RockGuard integrato era ingombrante e si "maneggiava" male non avendo maniglie/cinte

Veramente il rock guard faceva anche da maniglia, o quello della gen3 non era come quello sulla gen2?

 

[Pietro.68]

Veramente il rock guard faceva anche da maniglia, o quello della gen3 non era come quello sulla gen2?

praticaMEnte uguali