Avuta anche io quella expert color puffo,peccato x batteria da 500 se no sarebbe ancora un best buy...montata strabene in tutto...cerchi a parte che sarebbero da dagli sui denti al testa di cazzo che li scelti x una destinazione hard.Brakky
ti do pienamente ragione.. endurone spinte, sterzi da 64 e meno gradi e selle super verticali sono solo uno svantaggio per il pilota medio (me incluso!). Li inizi a sfruttare e apprezzare solo se vai su roba super tecnica e/o a velocita' belle sostenute e hai manico.La LevoR(ally) é secondo me una bici che, molti rider dovrebbero avere L'ONESTÀ INTELLETTUALE e la giusta UMILTÁ, di provare...
Nel mio gruppo di Elettrificati, perlomeno un buon 30/35%, a mio modestissimo parere, avrebbe solo vantaggi a scendere dall'endurona...
Parole sante. Se ti azzardi a dire compro una bici sa sterzo 65/66 e sella 74/75. Ahhh stai comprando una bici concettualmente vecchia. Voglio dire una cosa che è una esperienza puramente personale. Sabato ho provato la whistle axr e ho toccato con mano la megamo. C'è un problema progettuale che anche se specialized avesse preso il dji avrebbe avuto lo stesso. La batteria da 800 fine e lunga impone un avantreno da paura. Il taglie normale le bici sono stra lunghe. E poi il peso è tutto sulla serie sterzo ergo va a farsi benedire il vantaggio del peso rispetto ai 25 e oltre delle altre. La bici impone lej l'incipit della direzione. Di conseguenza le bici sono stra lunghe. Vanno bene a chi fa enduro le le fa correre. Io preferisco una bici con interasse corto e geo tradizionali. Che poi tradizionali non sono perché 65 di sterzo non molti anni fa era freeride. Penso dunque specialized se avesse utilizzato il dji sarebbe una bici come le altre. Questo è un mio parere. Ma sembra che attualmente si guardi solo a potenza pura. Per me la vera rivoluzione saranno le batterie e li le geo e pesi verranno stravolti.
la megamo è lunga... la Amflow è più piccola ad esempio
ma ti fa venire i peggio dolori muscolari sulle lunghe distanze con pendenze blande, anche perche' la distanza sella perno pedivelle si riduce tanto.. la coperta e' quella...
Dipende come le progetti... se alzi lo stack il reach si accorcia... forbidden ad esempio la dji con 800 ma ha un avantreno molto corto...
ah boh, chiedilo al mio piriforme che si infiamma e di conseguenza mi preme il nervo sciatico.. un divertimento...
sì ma non è un problema dell'angolo sella... cioè è un problema dell'angolo sella su di te...
be se fai una critica cosi precisa e decisa almeno dovresti capire cosa succede con angoli diversi del tubosella
si ma io ti sto facendo un confronto tra geometrie moderne normali da trail bike (76 sella, 65 sterzo) e quelle da endurona (78 e 63 sterzo).
Immagino ti riferisca a distanza punta sella movimento centrale, e si, la cosa con questi angoli molto dritti da fastidio anche a me, riesco a spingere meno bene e si forza di più sulle ginocchia, io cerco di mettere la sella il più arretrato possibile e usando i pedali a sgancio, ho modificato le scarpe per poter arretrare molto la tacchetta, praticamente a centro piede, cosi mi trovo meglio.
ho capito male per via del riferimento all'angolo sella visto che ormai mi sembra lo abbiano verticalizzato tutti anche su trail da 140
Confermo son passato da G3 a PL con batteria 800...
grazie per farmi sentire "meno stupido" ad aver speso 400€ per i 250gr dell'integrato Roval...
Fatto anche questo, uso smartwatch Fenix per archiviare l'uscita...
anche la 700 della PX dicono che arrivi molto in alto, ma anche io confronto alla 750 della trek la sento un fuscello; mai pompato così bene radici e sassi bassi... forse anche per merito della fox36 rispetto alla zeb che qualche etto lo tira giù
che Linda Lovelace, spostati.....
