Prima embt

[xxFabioxx]

comunque io sulla front da enduro ho una psylo Gold 160 e sono rimasto sorpreso di quanto è buona sta forcella, scorrevole, confortevole e paragonabile a forcella ben più costose!
certo non ha regolazioni ma il 90% dei biker prende Forcelle con 20 registri e poi non li usa nemmeno quindi direi che come rapporto qualità prezzo è ottima

Ma infatti io ricordo che venga da un Trek solo front con escursione penso 100, per me sarà un salto epocale. Da lì a capire che ho un limite sulla forcella ne passerà di tempo..
Però sapere che comunque è sostituibile senza una spesa clamorosa mi fa piacere

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Ma infatti io ricordo che venga da un Trek solo front con escursione penso 100, per me sarà un salto epocale. Da lì a capire che ho un limite sulla forcella ne passerà di tempo..
Però sapere che comunque è sostituibile senza una spesa clamorosa mi fa piacere

vai tranquillo, non penso che avrai necessità di sostituirla perché per un uso che dici di farne va più che bene.
i ci ho fatto park, salti, drop ecc... e sono rimasto sorpreso da quanto è sensibile
l unico difetto è che non ha regolazioni fini (che poi come già detto il 90% dei biker non sanno usarle) e che è poco sostenuta nel fondo corsa, ma li bisogna iniziare a girare grosso per sentirlo

 

[apollokid]

vai tranquillo, non penso che avrai necessità di sostituirla perché per un uso che dici di farne va più che bene.
i ci ho fatto park, salti, drop ecc... e sono rimasto sorpreso da quanto è sensibile
l unico difetto è che non ha regolazioni fini (che poi come già detto il 90% dei biker non sanno usarle) e che è poco sostenuta nel fondo corsa, ma li bisogna iniziare a girare grosso per sentirlo

Ero io che avevo scritto che erano paragonabili ma mi hanno fatto notare che una è un gradino sopra all'altra ma sono d'accordo con te.
Aggiungo però che secondo me non è nemmeno una questione di sapere o non sapete usare, è che il 90% della gente (me compreso) non ha voglia né il tempo di giocare con i parametri della forcella ad ogni uscita. Una volta impostato il SAG e trovato un giusto compromesso del ritorno (che tendenzialmente è tutto aperto e poi chiudi gradualmente fino a quando non diventa troppo legnosa) poi la tieni così per sempre anche perché, a meno di fare sempre gli stessi giri, ciò che è ottimo in una certa condizione non sarà mai l'ottimo in un'altra ed alla fine il buon compromesso è quello che, anche senza eccellere, va comunque molto bene sempre e dappertutto.
La regolazione a levetta che ho sullo stelo di destra per dire non l'ho mai usata, così come quella sull'ammo posteriore.
Forse si, su una muscolare, magari, nelle salite su asfalto, uno potrebbe anche azzardarsi a star lì a smanettarci, ma su una ebike per me non ha senso.
Oppure se passi da dei Trail a fare i salti in un bike park, cosa che però io non faccio.

Piuttosto facci la manutenzione, che quella di che fa e tanto.

 

[mauri88mtb]

comunque io sulla front da enduro ho una psylo Gold 160 e sono rimasto sorpreso di quanto è buona sta forcella, scorrevole, confortevole e paragonabile a forcella ben più costose!
certo non ha regolazioni ma il 90% dei biker prende Forcelle con 20 registri e poi non li usa nemmeno quindi direi che come rapporto qualità prezzo è ottima

infatti la gold è un altra cosa : molto + vicina a una lirik base come feeling , direi che in rockshox hanno fatto un ottimo lavoro.

 

[fear_factory84]

Con così poco? Da lì a cambiarla si vedrà, neanche mi è arrivata. Però penso sia una buona base per eventualmente fare qualche upgrade

esempio.. la prima che mi e' capitata tra quelle in sconto:

https://www.bike-discount.de/it/rockshox-zeb-select-charger-rc-29-debonair-160-tapered-boost-top-deal

 

[xxFabioxx]

esempio.. la prima che mi e' capitata tra quelle in sconto:

https://www.bike-discount.de/it/rockshox-zeb-select-charger-rc-29-debonair-160-tapered-boost-top-deal

Ed è buona?

 

[fear_factory84]

Ed è buona?

e senno' mica te la consigliavo.. ma ti ripeto, non spendere soldi ora perche' ti ci vuole un po' di utilizzo per capire di cosa hai bisogno. Probabilmente andrai bene con quello che hai...

Ti ripeto a trovare una forca migliore della tua psylo silver in futuro fai sempre in tempo.... non e' che scappano via!

 

[xxFabioxx]

e senno' mica te la consigliavo.. ma ti ripeto, non spendere soldi ora perche' ti ci vuole un po' di utilizzo per capire di cosa hai bisogno. Probabilmente andrai bene con quello che hai...

Ti ripeto a trovare una forca migliore della tua psylo silver in futuro fai sempre in tempo.... non e' che scappano via!

No no figurati se ho intenzione ancora prima di usare la bici.
Era solo per capire se con quella cifra prendi già una buona forcella
Quanto ti prende un meccanico per sostituirla?

 

[fear_factory84]

Quanto ti prende un meccanico per sostituirla?

boh, io faccio quel che posso da solo. Posso dirti che per sostituirla ti servono massimo 50 euro di attrezzi e pezzi che probabilmente useresti una volta sola.... quindi considerando che un meccanico li ha e ci impiega a spanne 15 min a cambiartela, tie' facciamo 30 per stare larghi, 20/30 euro di manodopera te la cavi, se non e' esoso.

Pero' occhio ai vari venditori approfittatori che ti guardano di malo occhio se non gli compri la forcella da loro (magari al doppio dei soldi...). E' un mondo di merd...

 

[sideman]

Con così poco? Da lì a cambiarla si vedrà, neanche mi è arrivata. Però penso sia una buona base per eventualmente fare qualche upgrade

Vai tranquillo...
Hai preso un'ottima bici

poi nel caso nel futuro vedrai, soprattutto se ti appassioni più alla discesa e sentirai il bisogno di upgradare il comparto sospensioni (ed eventualmente quello freni)

 

[xxFabioxx]

Mentre attendo la bici, che ne dite del tubeless? Faccio schiumare prima di farmi avere la bici? Meglio un salsicciotto tipo tannus? So che si possono mettere anche entrambi

 

[fear_factory84]

Mentre attendo la bici, che ne dite del tubeless? Faccio schiumare prima di farmi avere la bici? Meglio un salsicciotto tipo tannus? So che si possono mettere anche entrambi

certo, tubeless. Salsicciotti lasciali perdere a meno che non giri tutto il tempo su rocce taglienti e vai davvero forte.

Se ti chiedono soldi, l'ideale e' che ti impari a fartelo da solo, perche' senno' al primo problema o alla prima volta che ti si secca il lattice stai di nuovo la' a spendere soldi. E alla fine impararsi a smontare e rimontare i copertoni serve sempre, metti che hai problemi in mezzo ad un bosco che fai?

Poi ovviamente conosco millemila persone che non vogliono sporcarsi le mani e vanno dal meccanico.. e' una scelta... ma poi si lamentano che restano senza bici perche' sono rimasti col copertone col lattice a secco la sera prima del giro che devono farsi... so scelte.

 

[xxFabioxx]

certo, tubeless. Salsicciotti lasciali perdere a meno che non giri tutto il tempo su rocce taglienti e vai davvero forte.

Se ti chiedono soldi, l'ideale e' che ti impari a fartelo da solo, perche' senno' al primo problema o alla prima volta che ti si secca il lattice stai di nuovo la' a spendere soldi. E alla fine impararsi a smontare e rimontare i copertoni serve sempre, metti che hai problemi in mezzo ad un bosco che fai?

Poi ovviamente conosco millemila persone che non vogliono sporcarsi le mani e vanno dal meccanico.. e' una scelta... ma poi si lamentano che restano senza bici perche' sono rimasti col copertone col lattice a secco la sera prima del giro che devono farsi... so scelte.

Ok quindi solo tubeless. Al di fuori del tannus che so che è molto pesante, neanche tipo questo?

Air-Liner Protect e-Bike

The Air-Liner Protect e-Bike is an innovative tire insert specifically designed for electric mountain bikes.

int.vittoria.com

Quindi tubeless intendi latticizzare? Perché non capisco bene se si intende quello o c'è qualche differenza

 

[torakiki.gt]

Ok quindi solo tubeless. Al di fuori del tannus che so che è molto pesante, neanche tipo questo?

Air-Liner Protect e-Bike

The Air-Liner Protect e-Bike is an innovative tire insert specifically designed for electric mountain bikes.

int.vittoria.com

Quindi tubeless intendi latticizzare? Perché non capisco bene se si intende quello o c'è qualche differenza

il tubeless è d'obbligo, gli inserti ti servono solo se fai Trail molto scassati col rischio di bozzare il cerchio.
per fare tubeless solitamente i cerchi sono già presisposti, basta mettere la valvola apposita e il liquido.
se te lo.fanno dove l'hai presa meglio, ma comunque ogni tanto devi controllare il livello del liquido ed eventualmente rabboccare
su YouTube e sul forum ci sono 1000 tutorial a riguardo

 

[sideman]

certo, tubeless. Salsicciotti lasciali perdere a meno che non giri tutto il tempo su rocce taglienti e vai davvero forte.

Se ti chiedono soldi, l'ideale e' che ti impari a fartelo da solo, perche' senno' al primo problema o alla prima volta che ti si secca il lattice stai di nuovo la' a spendere soldi. E alla fine impararsi a smontare e rimontare i copertoni serve sempre, metti che hai problemi in mezzo ad un bosco che fai?

Poi ovviamente conosco millemila persone che non vogliono sporcarsi le mani e vanno dal meccanico.. e' una scelta... ma poi si lamentano che restano senza bici perche' sono rimasti col copertone col lattice a secco la sera prima del giro che devono farsi... so scelte.

assolutamente si
fattela preparare latticizzata

riguardo agli inserti, per quello che fai lascia perdere, io comunque li usavo ma da quando monto le Magic Mary con spalla rigida li ho tolti

Per la latticizzazione se sta ferma tanto tempo magari fai roteare i cerchioni... ogni tanto... se vai spesso normalmente la durata della latticizzazione è pari alla durata dello pneumatico, quaindi quando cambi cambi tutto e rimetti il lattice da zero.

Altra cosa, la carica non so se ti sei informato, se la scarichi completamente cerca di metterla in carica il prima possibile (nel senso non far passare giorni)
Se la tieni ferma per un mese o più la carica ideale per lo stoccaggio è 50/60%

sid

 

[xxFabioxx]

assolutamente si
fattela preparare latticizzata

riguardo agli inserti, per quello che fai lascia perdere, io comunque li usavo ma da quando monto le Magic Mary con spalla rigida li ho tolti

Per la latticizzazione se sta ferma tanto tempo magari fai roteare i cerchioni... ogni tanto... se vai spesso normalmente la durata della latticizzazione è pari alla durata dello pneumatico, quaindi quando cambi cambi tutto e rimetti il lattice da zero.

Altra cosa, la carica non so se ti sei informato, se la scarichi completamente cerca di metterla in carica il prima possibile (nel senso non far passare giorni)
Se la tieni ferma per un mese o più la carica ideale per lo stoccaggio è 50/60%

sid

Cosa intendi per ferma tanto tempo?

Quindi latticizzare vuol dire via la camera d aria e poi solo lattice.

Ma effetto mariposa o quello liquido?

 

[sideman]

Cosa intendi per ferma tanto tempo?

per il lattice...?
tipo 3 settimane, altrimenti tende a calare in basso ma dipende dal tipo e qualità del lattice rimasto, cmq son seghe mentali, ma si dicono...fatti una scorta di valvole perchè tendono a seccare dentro la valvola (soprattutto con lattice scarso) e poi ti scoppia la pompa ....che pare di gonfiare la ruota di un trattore...
Ho letto che per ovviare alcuni appena latticizzano mettono del WD40 dentro la valvola, ma non ho ancora privato... x cui non so se è na minkiata o funge davvero

 

[xxFabioxx]

per il lattice...?
tipo 3 settimane, altrimenti tende a calare in basso ma dipende dal tipo e qualità del lattice rimasto, cmq son seghe mentali, ma si dicono...fatti una scorta di valvole perchè tendono a seccare dentro la valvola (soprattutto con lattice scarso) e poi ti scoppia la pompa ....che pare di gonfiare la ruota di un trattore...
Ho letto che per ovviare alcuni appena latticizzano mettono del WD40 dentro la valvola, ma non ho ancora privato... x cui non so se è na minkiata o funge davvero

Ma esiste un lattice o prodotto migliore di altri?

 

[apollokid]

Io vado controcorrente ma non me ne frega nulla di latticizzare, troppe menate rispetto alla camera d' aria.

il tubeless è d'obbligo

Beh.... d'obbligo non direi.
Ci sono da sempre due scuole di pensiero ed io sono tra quelli rimasti fedele alla camera d'aria. Il lattice non ha solo pregi ma anche difetti

P.S. io in due anni ed oltre 2000km ho bucato solo una volta, tempo speso in totale: 15 minuti per togliere la ruota e mettere una toppa, spesa meno di 2€.
I problemi del lattice che si secca, della valvola che perde o del cerchio imbrattato per dire io non so nemmeno cosa siano

 

[fear_factory84]

Ho letto che per ovviare alcuni appena latticizzano mettono del WD40 dentro la valvola, ma non ho ancora privato... x cui non so se è na minkiata o funge davvero

funge funge, l'olietto del wd40 toglie e poi non fa incollare il lattice. Se la valvola poi la ripulisci prima e dopo col compressore la fai tornare nuova.

Le valvole le cambio solo se completamente storte.

Ma esiste un lattice o prodotto migliore di altri?

Ognuno ha il suo preferito, la coperta e' quella... se tappa bene si asciuga prima, se dura liquido tanto, tappa di meno. Fai una ricerca sul forum ci sono tremila discussioni a riguardo.

Cerca di usare lattice senza ammoniaca, ti risparmi eventuale ossidazione sulla ruota se per caso il lattice riesce ad infilarsi sotto al nastro della ruota.