Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!

[Pietro.68]

quindi la PX carbon con batteria da 700 è montata uguale identica alla PR carbon PRO che ha la batteria da 800 ma costa 1100 euro in più per avere la batteria estraibile?

Prodotti MTB scontati

 

[Moebius]

quindi la PX carbon con batteria da 700 è montata uguale identica alla PR carbon PRO che ha la batteria da 800 ma costa 1100 euro in più per avere la batteria estraibile?

Io leggo PX Carbon (con batteria non estraibile) = 6999, PR Carbon Pro (con batteria estraibile) 5899.

 

[Pietro.68]

Io leggo PX Carbon (con batteria non estraibile) = 6999, PR Carbon Pro (con batteria estraibile) 5899.

È quello che ho detto io mi pare

 

[Moebius]

È quello che ho detto io mi pare

Costa 1100 in meno con la batteria estraibile.

 

[Pietro.68]

Costa 1100 in meno con la batteria estraibile.

L'ho detto anche io. Rileggi

 

[Northman57]

@marco non sono sicuro di aver capito bene...i 150nm e 1500w di coppia in boost del motore M2s sono una prerogativa delle bici Avinox, mentre lo stesso motore montato in altri marchi offre 150nm ma "solo" 1300w di coppia in boost?

 

[Gibo69]

@marco Domanda...la possibilità di vedere le tracce cartografiche e di caricare files gpx sarà disponibile anche per le PL ?

 

[SandroRiz]

@marco Domanda...la possibilità di vedere le tracce cartografiche e di caricare files gpx sarà disponibile anche per le PL ?

da Shenzen dicono 是 (shì)

 

[Gibo69]

da Shenzen dicono 是 (shì)

Si ? Ottima notizia se confermata !

 

[Northman57]

@marco non sono sicuro di aver capito bene...i 150nm e 1500w di coppia in boost del motore M2s sono una prerogativa delle bici Avinox, mentre lo stesso motore montato in altri marchi offre 150nm ma "solo" 1300w di coppia in boost?

Ah! Ecco spiegate le cifre discordanti che si leggono in giro in riferimento ai numeri del nuovo motore M2S. In sostanza, dipende dalle celle della batteria. La 800wh vecchia non consente i 1500w di picco, mentre le 700wh e la 800wh nuove si

Die neuen Avinox M2S- und M2-Motorsysteme im Test – The rise of DJI?

Die neuen Avinox M2S- und M2-Motorsysteme im Test – The rise of DJI?

ebike-mtb.com

• Avinox M2 (the performance of the M2 does not depend on the battery configuration)
  Regular Modes: 1100 W, 110 Nm
  Boost Mode: 1100 W / 125 Nm
• Avinox M2S + 800 Wh integrated battery (FS800) or 600 Wh (FS600)
  Regular Modes: 1,300 W / 130 Nm
  Boost Mode: 1,300 W / 150 Nm
• Avinox M2S + 800 Wh removable battery (RS800)
  Regular Modes: 1,300 W / 130 Nm
  Boost Mode: 1,500 W / 150 Nm
• Avinox M2S + 700 Wh:
  Regular Modes: 1500 W, 130 Nm
  Boost Mode: 1500 W / 150 Nm
• In addition, all Avinox M2 and M2S motor systems offer a support factor of up to 800%.

 

[Mrslate]

Ah! Ecco spiegate le cifre discordanti che si leggono in giro in riferimento ai numeri del nuovo motore M2S. In sostanza, dipende dalle celle della batteria. La 800wh vecchia non consente i 1500w di picco, mentre le 700wh e la 800wh nuove si

Die neuen Avinox M2S- und M2-Motorsysteme im Test – The rise of DJI?

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• Avinox M2 (the performance of the M2 does not depend on the battery configuration)
  Regular Modes: 1100 W, 110 Nm
  Boost Mode: 1100 W / 125 Nm
• Avinox M2S + 800 Wh integrated battery (FS800) or 600 Wh (FS600)
  Regular Modes: 1,300 W / 130 Nm
  Boost Mode: 1,300 W / 150 Nm
• Avinox M2S + 800 Wh removable battery (RS800)
  Regular Modes: 1,300 W / 130 Nm
  Boost Mode: 1,500 W / 150 Nm
• Avinox M2S + 700 Wh:
  Regular Modes: 1500 W, 130 Nm
  Boost Mode: 1500 W / 150 Nm
• In addition, all Avinox M2 and M2S motor systems offer a support factor of up to 800%.

Solo non capisco questa differenza:

• Avinox M2S + 800 Wh integrated battery (FS800) or 600 Wh (FS600)
  Regular Modes: 1,300 W / 130 Nm
  Boost Mode: 1,300 W / 150 Nm
• Avinox M2S + 800 Wh removable battery (RS800) questa batteria (immagino modello nuovo)
  Regular Modes: 1,300 W / 130 Nm
• non ti consente i 1.500w di potenza continua ma solo di picco, mentre con batteria da 700 si: è corretto?
• Boost Mode: 1,500 W / 150 Nm
• Avinox M2S + 700 Wh:
  Regular Modes: 1500 W, 130 Nm
  Boost Mode: 1500 W / 150 Nm

 

[bostik]

la batteria da 700Wh (quella cilindrica) è l'unica con le celle 4680, quindi è l'unica che riesce a sostenere i 1500W

 

[Northman57]

A livello di boost (non continuato) i 1500w di picco li sostiene anche la nuova 800wh estraibile

 

[turboazeta]

Ma dove stiamo andando con queste potenze? Non sarebbe meglio meno potenza ,meno peso e più autonomia

non sei obbligato a usare tutta quella potenza... io lo uso depotenziano l'avinox... ma con tanta potenza accontenti tutti..... con le nuove bici ha coperto tutte le esigenze che il mercato chiede... ( ad esclusione di una enduro cattivissima per ora)

mi domando perche ad oggi un utente non dovrebbe comprare Avinox??

 

[albertoalp]

...perchè chi ha un altro motore farà di tutto per difendere il proprio acquisto ormai datato....
altri ancora non si informano o non vogliono informarsi come facciamo qui sul forum. Occhio non vede, dente non duole.

 

[marco]

@marco non sono sicuro di aver capito bene...i 150nm e 1500w di coppia in boost del motore M2s sono una prerogativa delle bici Avinox, mentre lo stesso motore montato in altri marchi offre 150nm ma "solo" 1300w di coppia in boost?

no, vedi messaggio di @Northman57 qui sotto
C'era un po' di confusione nella comunicazione e hanno cambiato diverse cose venerdì scorso...

@marco Domanda...la possibilità di vedere le tracce cartografiche e di caricare files gpx sarà disponibile anche per le PL ?

si, ci sarà un'update. E sono in trattative per far entrare Training Camp direttamente sulle ebike con Avinox (e anche con Bosch)

A livello di boost (non continuato) i 1500w di picco li sostiene anche la nuova 800wh estraibile

 

[Gibo69]

no, vedi messaggio di @Northman57 qui sotto
C'era un po' di confusione nella comunicazione e hanno cambiato diverse cose venerdì scorso...

si, ci sarà un'update. E sono in trattative per far entrare Training Camp direttamente sulle ebike con Avinox (e anche con Bosch)

@marco Grande ! Bellissima notizia !!

 

[ARGENTOVIVO]

quindi la PX carbon con batteria da 700 è montata uguale identica alla PR carbon PRO che ha la batteria da 800 ma costa 1100 euro in più per avere la batteria estraibile?

La M2S può mantenere i suoi valori massimi di 1.500 W di potenza e 150 Nm di coppia in modo continuativo solo se abbinata alla nuova FP700, la batteria da 700 Wh di Avinox. Le opzioni da 600 Wh e 800 Wh sono limitate a erogare questa potenza in modalità Boost per un massimo di 60 secondi. La differenza non sta nella capacità, ma nella tecnologia delle celle. La FP700 utilizza il nuovo formato di celle 4680, in grado di fornire correnti di scarica sostanzialmente più elevate rispetto ai modelli precedenti, ed è proprio questo margine di corrente che libera tutto il potenziale del motore. Resta da vedere se la cella 4680 verrà utilizzata anche in altre batterie Avinox in futuro.

 

[marco]

La M2S può mantenere i suoi valori massimi di 1.500 W di potenza e 150 Nm di coppia in modo continuativo solo se abbinata alla nuova FP700, la batteria da 700 Wh di Avinox. Le opzioni da 600 Wh e 800 Wh sono limitate a erogare questa potenza in modalità Boost per un massimo di 60 secondi. La differenza non sta nella capacità, ma nella tecnologia delle celle. La FP700 utilizza il nuovo formato di celle 4680, in grado di fornire correnti di scarica sostanzialmente più elevate rispetto ai modelli precedenti, ed è proprio questo margine di corrente che libera tutto il potenziale del motore. Resta da vedere se la cella 4680 verrà utilizzata anche in altre batterie Avinox in futuro.

Ragazzi, fate riferimento alla tabella nell'articolo del confronto motori:

 

[SandroRiz]

interessante... solo la pellicola è un centone di solito....

per 10k, direte voi... e ciavete ragggione...