Mah, forse è anche questione di comunicazione. Ad esempio Giant coi motori Yamaha prosegue sulla sua strada (non ho provato l'ultima versione dei vari Pw-x ma é sempre stato un signor motore, nulla da inviare al Bosch e forse anche meglio). Ma qui Giant non se la caga nessuno
Beh, se lo confrontiamo con CX4 è un motore alla pari, ma parliamo di un motore di 6 anni fa, il CX5 ha avuto una grandissima svolta... il PWX-4 invece da quello che ho letto rimane molto più simile al PWX-3 rispetto ai motori della nuova generazione quali Avinox, CX5, S-Mag, Mahle ecc
Tu stai provando la Rallon mi pare @marco ? a detta di chi ha provato la RS sembrerebbe anche meglio in discesa, e in salita, spendendoci quei 2 spicci in più (
) con l'ammo elettronico e quel pizzico di potenza del minimotorino, sembrerebbe un bel compromesso! ma sicuramente per una nicchia, mi pare che anche Orbea la pensasse cosi, ma bella vetrina tecnologica e un qualcosa di diverso. Poi è BELLISSIMA!!
www.ebike-mag.com
perché non sei soddisfatto? non sei contento se bosch porta la coppia a 120 nm. su altri siti girano voci di un M2 da 130 nm e 1300 watt di coppia. di sicuro stiamo andando incontro ad una regolamentazione per quanto riguarda le ebike. spero che non sia cosi ma di questo passo la strada sarà quella.Allora, ULTIME NEWS:
AMFLOW ha presentato le sue novità, e devo dire un pò deludenti; Ci saranno 4 modelli di bici, tutti con M2 declinato in M2 e M2 S. La differenza sarà per la potenza (parrebbe 150 nm e 1500W!!! per M2 S) e inferiore, forse come l'attuale M1 per la gamma entry; Ingombri e pesi superiori all'attuale. Batteria: da 700 non estraibile solo sulle top le quali avranno STESSA ESCURSIONE DELLE ATTUALI MA MULLETT!!!! la batteria da 700 non sarà DJI ma di terze parti. NON sarà più disponibile la batteria da 600, nemmeno per gli altri telaisti!
Dichiarano un trascinamento nullo sui nuovi motori, e consumi inferiori (a questo non ci credo granchè visto le potenze in ballo!!).
I 2 modelli entry level costeranno meno delle attuali, e una molto poco, anche se i montaggi saranno di conseguenza scarsi.
BOSCH: atteso a poco l'incremento a 120 nm!! mah!
Entrambe queste news mi lasciano un pò l'amaro in bocca.
P.S. Dimenticavo di dirvi che a detta del mio amico, la nuova con batteria da 700 integrata si fatica a distinguerla da una mtb guardando solo il tubo obliquo!!
Da quello che ho capito il problema è dei loro committenti che hanno ridotto ordini (e in alcuni casi hanno saltato pagamenti), sappiamo che Giant produce telai per molti marchi, se questi sono in crisi...
bosch non ha alternative. o si adegua o perde la maggior parte della sua clientela. i cinesi viaggiano ad una velocità assurda. mi piacerebbe sapere per quanti anni saranno garantiti questi motori cinesi. fra 2 anni avremo un probabile M3. M1 sarà diventato preistoria. siamo sicuri che riceverà ancora assistenza?Si, stiamo davvero esagerando, e Bosch che ceca di tenere il passo a questa rincorsa alla superpotenza!
MeravigliosaLa nuova Mondraker Zendit ha il sistema Avinox - EBIKE MAG
Ecco a voi la nuova Mondraker Zendit, una ebike con 165 mm di escursione al posteriore, 170 all’anteriore, telaio completamente in carbonio, sistema di ammortizzazione classico di Mondraker, cioè lo Zero, e un motore di cui non sono ancora autorizzato a parlarvi. Vi sembrerà strano parlare di...
Forse è invece Orbea che non ha capito cosa vuole la gente.
no infatti io pensavo di buttarla nel cassonetto ancora quest'anno... volevo regalartela ma poi non vorrei che ti si rompe qualcosa e non puoi più aggiustarla...
Vi sono dati in proposito ??
Io ci credo perché penso che oltre a quelli sui forum molti nemmeno sanno cosa sia l'avinox.
Sì ma poi è come un'onda... Si parte dall'euforia della nicchia di pubblico specialistico che valuta la concretezza e validità dei progetti e piano piano poi arriva anche alla grande fetta di mercato dei qualunquisti.
