Per me è l'ennesima cazzata che si inventano e poi finirà nel limbo.
Tecnicamente... inutile...Per me è l'ennesima cazzata che si inventano e poi finirà nel limbo.
[email protected] fretta mi ero perso del motore nuovo...si si quello la ha quella che svevo messo in foto un pó di tempo fa del capo di alpek che avevo incontrato alla all around in val d aosta,e si confermo monta il bafang.BrakkyÈ uscita 15gg fa... L'anno scorso avrà preso il cancellone col motore cinesone![]()
Esatto, se mi dicono che dura un mese ok... 2 settimane già ci penso.Mi da l'idea però che l'olio finisca prima di finire il giro perchè è poco e trafila.![]()
Vero, però così ti levi il pensiero della spugnetta.Appunto, oltre al fatto che l'olio serve dentro i foderi, per lubrificante le boccole.
mah... se lo sporco arriva alle spugnette, non credi che arrivi anche lì? Secondo me sì.La s-pugnetta ha la caratteristica di riempirsi di sporco più che di lubrificare ....mica tutti han voglia ogni tot(poche) ore di utilizzo di smontare e pulire la forcella.
Non si se esiste un sistema migliore,ma ben venga.
Imho
mmmhhh.... olio e polvere non credo cambierà tanto, vabbé.Forse non forma una spugna abrasiva..,.
Al Vigorelli presenterebbero una mtb??
Al Vigorelli presenterebbero una mtb??
Ancora presenti nella manitou mezzer, ogni 25h con una siringa e raccordo M5 e ritorna "burrosa".Avrebbe più senso se sotto la spugna ci fosse un tenuta e la porta di lubrificazione subito sotto in modo da permettere all’olio di scendere e lubrificare le boccole superiori che sono quelle che soffrono maggiormente in quanto l’olio dei foderi ha più difficoltà risalire per lubrificarle. Ricordo che anni fa alcuni modelli Manitou avevano la porta per lubrificare subito sotto i cortechi
Puoi sempre usare i fori degli sfiati ormai presenti su quasi tutte le forcelle per questo scopo, senza contare che le Fox 38 in corrispondenza di tali sfiati hanno anche un passaggio che collega la parte sotto della boccola superiore con la parte sopra, in modo da garantire il travaso di olio verso la spugnetta.Avrebbe più senso se sotto la spugna ci fosse un tenuta e la porta di lubrificazione subito sotto in modo da permettere all’olio di scendere e lubrificare le boccole superiori che sono quelle che soffrono maggiormente in quanto l’olio dei foderi ha più difficoltà risalire per lubrificarle. Ricordo che anni fa alcuni modelli Manitou avevano la porta per lubrificare subito sotto i cortechi