Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)

cowboykite80

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Questa volta non è colpa mia! Un amico mi scrive "Uno che conosco ha preso sta roba ma ha sbagliato, visto che hai più copertoni che neuroni mi sei venuto in mente, ti può interessare?"... Ed eccomi qui signor divorzista.

DSC-1605.jpg
 

AlfreDoss

Ebiker celestialis
13 Luglio 2019
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"Dark Matter" Mondraker Crafty carbon R
Questa volta non è colpa mia! Un amico mi scrive "Uno che conosco ha preso sta roba ma ha sbagliato, visto che hai più copertoni che neuroni mi sei venuto in mente, ti può interessare?"... Ed eccomi qui signor divorzista.

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Dí alla moglie che è per la tua sicurezza, al pari di un DPI sul lavoro, quindi soldi ben spesi :D
 

Marcorossi

Ebiker specialissimus
24 Aprile 2024
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Comunque sarà il mix inverno/aggiornamento Bosch/carcassa radiale/mescola ultra soft, ma i consumi della mia batteria sono non dico raddoppiati, ma mica poi tanto meno…..
La Magic radiale davanti é una gomma eccezionale da guidare, ma sinceramente non vedo l’ora che arrivi marzo/aprile per poter rimontare o Assegai o al massimo provare una Albert, che dovrebbe scorrere decisamente meglio della Magic, che é obiettivamente un bel macigno da pedalare…..
 

AlfreDoss

Ebiker celestialis
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Esiste solo così, Shredda rear che monterò front.
A quanto ho capito sono molto più alte di gomme diciamo classiche, al punto che molti che le hanno montate al posteriore hanno avuto problemi di sfregamenti col traversino del carro o comunque avevano degli spazi risicati.
Mi chiedo anche a livello di geometrie della bici se non scompiglia un po' tutto, specialmente se la si usa solo davanti o dietro, se messa solo davanti ti si apre lo sterzo e non è necessariamente un male.
O almeno da quel punto di vista la maggior deformazione va a compensare?
 

yura

Ebiker grandiosus
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Orbea Rallon & Orbea Rise
...
...Mi chiedo anche a livello di geometrie della bici se non scompiglia un po' tutto, specialmente se la si usa solo davanti o dietro, se messa solo davanti ti si apre lo sterzo e non è necessariamente un male.
O almeno da quel punto di vista la maggior deformazione va a compensare?
...ma sei serio ?
Mi vuoi dire che una sezione diversa di una gomma può arrivare a scompensare la geometria della bici ?

:eyes:
 

cowboykite80

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A quanto ho capito sono molto più alte di gomme diciamo classiche, al punto che molti che le hanno montate al posteriore hanno avuto problemi di sfregamenti col traversino del carro o comunque avevano degli spazi risicati.
Mi chiedo anche a livello di geometrie della bici se non scompiglia un po' tutto, specialmente se la si usa solo davanti o dietro, se messa solo davanti ti si apre lo sterzo e non è necessariamente un male.
O almeno da quel punto di vista la maggior deformazione va a compensare?
...ma sei serio ?
Mi vuoi dire che una sezione diversa di una gomma può arrivare a scompensare la geometria della bici ?

:eyes:
È un ragionamento che feci tanto tempo fa. Sì le gomme effettivamente possono cambiare di qualche decimo di grado le geometrie ma si parla di "zero virgola", troppo poco per me da sentire. A mio avviso si sente molto di più il peso o la mescola.
 

alexnotari65

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È un ragionamento che feci tanto tempo fa. Sì le gomme effettivamente possono cambiare di qualche decimo di grado le geometrie ma si parla di "zero virgola", troppo poco per me da sentire. A mio avviso si sente molto di più il peso o la mescola.
Beh dai, allora cambia tanto quanto usare una pressione più o meno elevata fra anteriore e posteriore, non credo sia influente.
 
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AlfreDoss

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...ma sei serio ?
Mi vuoi dire che una sezione diversa di una gomma può arrivare a scompensare la geometria della bici ?

:eyes:
Se una gomma ha una altezza di spalla 1 o 2 cm maggiore di un'altra (di questo stiamo parlando e non della sezione) hai voglia se ti cambia la geometria, è come montare una forcella più lunga o alzare il movimento centrale, a seconda che la metti davanti o dietro.
Se non sei convinto di ciò puoi sempre citofonare a "er Maestro" de là :D
 

AlfreDoss

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È un ragionamento che feci tanto tempo fa. Sì le gomme effettivamente possono cambiare di qualche decimo di grado le geometrie ma si parla di "zero virgola", troppo poco per me da sentire. A mio avviso si sente molto di più il peso o la mescola.
Boh a quanto ho capito la differenza è ben più di qualche mm, poi ripeto bisogna sempre vedere se il maggior schiacciamento rispetto ad una gomma non radiale riporta a posto tutte le cose.
 

alexnotari65

Ebiker celestialis
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Se una gomma ha una altezza di 1 o 2 cm maggiore di un'altra hai voglia se ti cambia la geometria, è come montare una forcella più lunga o alzare il movimento centrale, a seconda che la metti davanti o dietro.
Se non sei convinto di ciò puoi sempre citofonare a "er Maestro" de là :D
1-2 cm magari sul diametro, che si dimezzano sull'altezza da terra, per cui 0.5-1 cm, se vado a 0.9 invece che a 1.3 secondo me è la stessa differenza, che non credo si senta!
 

AlfreDoss

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"Dark Matter" Mondraker Crafty carbon R
1-2 cm magari sul diametro, che si dimezzano sull'altezza da terra, per cui 0.5-1 cm, se vado a 0.9 invece che a 1.3 secondo me è la stessa differenza, che non credo si senta!
Ripeto non so di preciso ma ho visto delle foto sul forum marrone in cui erano a confronto con gomme di altre marche e la differenza di altezza della gomma era palese, quindi parlando SEMPRE A LIVELLO STATICO qualcosa a livello di geometrie la cambia.
Poi ovvio che una gomma più o meno gonfia o ancor più più o meno sag ha più influenza.
 

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