quello è l'offset della forcella https://www.mtb-mag.com/offset-della-forcella-come-influenza-il-comportamento-della-bici/
Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 63
muscolare
Ebiker celestialis
Grazie per la condivisione, ottima spiegazione delle interazioni tra i vari parametri dell'avantreno!
Interessante, in effetti non ci avevo fatto caso che nella forcella da MTB la ruota fosse spostata in avanti e non centrata con l'asse degli steli come nelle moto. L'avancorsa in una bici quindi viene variata non solo dall'angolo sterzo ma anche dalla lunghezza di questo "sfasamento" o off-set.
La mia osservazione però nasceva dal fatto che trovo difficile credere che l'angolo di sterzo sia ininfluente in salita. Sicuramente un angolo più aperto renderà meno maneggevole la bici e considerando che solitamente un sentiero in salita è più tortuoso di uno in discesa (parlo di single track stretti e lenti, chiaro che su una forestale si può salire dritti a cannone senza problemi) mi riesce difficile credere che avere una maggiore maneggevolezza non possa essere un vantaggio.
Inoltre non mi trovo troppo concorde nemmeno con la tesi per cui una forcella più inclinata si impunti meno quando la velocità è ridotta (tipico della salita) perchè quando la forcella si comprime disperde quell'energia che, se concentrata sullo pneumatico, avrebbe invece aiutato a scavallare l'ostacolo.
a vedere Garibbo direi che l'angolo di sterzo in salita sia sopravvalutato 
https://www.instagram.com/p/DRIFztmCOfr/
https://www.instagram.com/p/DRIFztmCOfr/
konanRules
Ebiker potentibus
Magari povero è costretto a salire così perchè ha l'angolo troppo apertoa vedere Garibbo direi che l'angolo di sterzo in salita sia sopravvalutato
muscolare
Ebiker celestialis
Magari povero è costretto a salire così perchè ha l'angolo troppo aperto
Eh ma così lo apre ancora di più!
Pietro.68
Ebiker celestialis
Hai ragione ho confuso i termini. L'avancorsa (o Trail) dipende dall'offset (o rake).
Ultima modifica:
Rolly
Ebiker celestialis
Giuro dopo un po' mi è venuto il dubbio di non capire una mazza di quello che c'è scritto
...offset ...Trail...rake....corto o lungo?Aperto o chiuso? Eh ma dove mettiamo il reach e lo stack???
Mondraker che ne pensa?
E Voi?????
muscolare
Ebiker celestialis
L'avancorsa dipende ANCHE dall'offset/rake.
A me preoccupa il camberGiuro dopo un po' mi è venuto il dubbio di non capire una mazza di quello che c'è scritto
Aperto o chiuso? Eh ma dove mettiamo il reach e lo stack???
Mondraker che ne pensa?
E Voi?????
muscolare
Ebiker celestialis
Pure la convergenza da i suoi bei problemi eh?
Lollo72
Ebiker grandissimus
Anche Specialized sulla Levo G4 prevede alcuni flip chip per variare l'assetto ( angolo sterzo , altezza da terra, lunghezza carro ) in modo da adattare rapidamente il mezzo alle proprie esigenze a costo 0 ( bè con quello che si fanno pagare la bici il costo 0 è un eufemismo !!! ) passare da una ruota 27,5 ad una da 29 comporterebbe dover sostituire tutta la ruota con mozzo pignoni disco freno ecc . sarebbe più dispendioso ( certo far risparmiare soldi non è la motivazione o preoccupazione principale di Specialized ! ) .
Ultima modifica:
alexnotari65
Ebiker celestialis
Beh non è la stessa cosa cambiare la geometria e cambiare la geometria per ottimizzarla ad un utilizzo di una ruota da 29"!
Ciao, sei sicuro che sulla G4 si possa cambiare la ruota posteriore in 29"? o ho frainteso il post? Quando l'ho provata ricordo di aver notato un archetto di irrigidimento carro che passava bello a filo della ruota da 27,5...
Lollo72
Ebiker grandissimus
A quanto ne so sulla Levo Gen.4 al posteriore ci stà solo la 27,5 non la 29 ; forse ci stava sulla vecchia Gen.2 ; è possibile variare con flip chip la lunghezza del carro ma la 29 non ci stà a meno che qualcheduno smentisca con prova pratica ?
Personalmente sulla vecchia Kenevo ( mod. 2021 ) che in origine era 27,5/27,5 sono riuscito a trasformarla in 29/29 ma quella modifica non sarebbe stata possibile sulla Levo perchè aveva il carro leggermente più corto .
bracchetto scout
Ebiker celestialis
La gen 2 ê 29/29intendevi la gen 3 forse.Brakky
AndreaC1977
Ebiker potentibus
Sulla Gen3 la 29 al posteriore ci sta...
MA proprio proprio a Filo...
Consigliabile SOLO nelle giornate asciutte...
I
AndreaC1977
Ebiker potentibus
Se poi la Gen3 con 29 post faccia gridare al miracolo non saprei...
Per me é stato un NO principalmente motivato dal fatto che il passaggio ruota oltremodo risicato non mi faceva dormire tranquillo...
Provata un pomeriggio nei trails "dietro casa" senza variare nessun altro parametro...
Poi magari se uno avesse voluto fare una prova "seria" c'era da procurarsi un cerchio magari un pelo più stretto degli ormai canonici 30mm ed una gommina "ad hoc"... io ho.provato una Butcher finita reciclata dalla muscolare 29x2.3... Magari con una gomma con meno volume tipo Minion SS ...
Per me é stato un NO principalmente motivato dal fatto che il passaggio ruota oltremodo risicato non mi faceva dormire tranquillo...
Provata un pomeriggio nei trails "dietro casa" senza variare nessun altro parametro...
Poi magari se uno avesse voluto fare una prova "seria" c'era da procurarsi un cerchio magari un pelo più stretto degli ormai canonici 30mm ed una gommina "ad hoc"... io ho.provato una Butcher finita reciclata dalla muscolare 29x2.3... Magari con una gomma con meno volume tipo Minion SS ...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Vero che la nostra evoluzione nn sarebbe arrivata a come siamo.....ma x mê stiamo messi cosi x prove del genere
.Brakky-
Specialized Turbo Levo SL Carbon, Fox 38 - Float X - Sram Eagle 90 - Taglia S4 (L)
Specialized Turbo Levo Sl Carbonio Luglio 2023 Taglia S4 (L) Distanza percorsa 3.600 Km Cicli di ricarica 94 Stato Batteria 100% Batterie Integrata, 320Wh Aggiuntiva Specialized Range Extender 160Wh Motore Specialized 1.2 SL User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage of...