Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

[Mauron]

Sul fatto che sia ancora una volta un’ottima ebike non credo si siano dubbi
Se mai ci sono stati

Prodotti MTB scontati

 

[cowboykite80]

Non capisco il senso di questa scelta tecnica obsoleta, quando anche Bosch con lo smart system ha messo il tasto di accensione sulla control unit sul tubo orizzontale.

Smart system 23 e il tasto c'è l'ho al manubrio col cavo.

 

[Paolo M.]

Un mio amico ha venduto "disperato" la SW G4, dopo 3 SW, G1 G2 G3, dice che questa è la peggiore. Ha preso Amflow la più bella e ha fatto mettere la Podium, dice che è un'altro pianeta su tutto, dice che l'unica Levo che potrebbe competere (ma non del tutto "vincere") è la SW G3, che lui appunto ha avuto. Non so che dire, io non posso pronunciarmi perchè sto girando con la mia umile G3 Comp, e l'Amflow non l'ho mai provata ... anche se sto pensando ad un probabile futuro acquisto ;-)

 

[cowboykite80]

Un mio amico ha venduto "disperato" la SW G4, dopo 3 SW, G1 G2 G3, dice che questa è la peggiore. Ha preso Amflow la più bella e ha fatto mettere la Podium, dice che è un'altro pianeta su tutto

....te lo ha detto girando un Napoleon di cognac Enrico IV Dudognon Heritage augurandoti "la tauromachia"?

 

[AlfreDoss]

Smart system 23 e il tasto c'è l'ho al manubrio col cavo.

Ma il tasto di accensione?
Ok non sono ferrato sul sistema Bosch ma con l'introduzione dello system controller con la fila di led mi sembra che non si accenda più dal manubrio ma dal controller appunto.
Con la Levo hanno fatto l'esatto opposto.

 

[MARCO CROP]

Un mio amico ha venduto "disperato" la SW G4, dopo 3 SW, G1 G2 G3, dice che questa è la peggiore. Ha preso Amflow la più bella e ha fatto mettere la Podium, dice che è un'altro pianeta su tutto, dice che l'unica Levo che potrebbe competere (ma non del tutto "vincere") è la SW G3, che lui appunto ha avuto. Non so che dire, io non posso pronunciarmi perchè sto girando con la mia umile G3 Comp, e l'Amflow non l'ho mai provata ... anche se sto pensando ad un probabile futuro acquisto ;-)

Ti dico solo che con la G3 carbon ben montata ero in difficoltà dove la AMflow sale in modo quasi imbarazzante !

In discesa se la possono giocare ma con un po' di svantaggio della G3.

 

[bracchetto scout]

Ti dico solo che con la G3 carbon ben montata ero in difficoltà dove la AMflow sale in modo quasi imbarazzante !

In discesa se la possono giocare ma con un po' di svantaggio della G3.

Ustia....era gia bella incazzosa se tutta aperta...la specy,questa meglio? Brakky

 

[Pietro.68]

Ustia....era gia bella incazzosa se tutta aperta...la specy,questa meglio? Brakky

parla di salita però...

 

[Lollo72]

Ahhhhhhhhh nooooo!!! paragonare Ducati con il suo blasone e la sua storia alla cinese, noooo m'hai acciso!

Pensa che sono Ducatista ultraventennale e criticavo le loro e-mtb ( di provenienza Thok ) perché montavano un motore Shimano degli storici rivali Jap !
Comunque i paragoni precedentemente riportati GS/Multistrada con Turbo Levo/Amflow potrebbe starci per molti versi ; poi se proprio guardiamo anche Dji ha il suo blasone che si discosta dalla classica affermazione "cinesata" ed anche Ducati inizialmente produceva radio !

Più che Ducati direi CFmoto.

CFmoto con quale modello avrebbe dimostrato di avere qualche cosa in più delle attuali leader di mercato ? Vedremo nel 2027 in SBK se la SR-RR V4 sarà realmente all'altezza o superiore alle rivali .
Attualmente Ducati e Avinox sono i più desiderati, ma in ambito e-mtb la Turbo Levo non è più l'unico riferimento ambito. Ritengo che per Specialized sarà più dura difendere la leadership della Levo , piuttosto che per BMW o Ducati contrastare CFmoto come riferimento tecnologico !

 

[bracchetto scout]

parla di salita però...

Ma sei pirla? Brakky

 

[marco]

Spero che non mi massacriate con gli insulti ma volevo capire come è montata la mia g4 se alta o bassa , mentre per il carro e per l'angolo di sterzo già ho fatto le varie prove ma il movimento centrale no. Al concessionario avevo chiesto di metterlo alto come prima prova ma non sono sicuro se sia così. Qualcuno di buona fede riesce a farmi capire come posso verificare? Perchè questo weekend vorrei provare a modificare anche questo parametro. grazie

basta che giri il bullone dell'attacco ammo

 

[Pietro.68]

Ma sei pirla? Brakky

Dice che la Amflow va meglio in salita

 

[gil46]

basta che giri il bullone dell'attacco ammo

Si si ma non capisco come faccio vedere come sta posizionato adesso, tutto qui. grazie

 

[gil46]

Ti dico solo che con la G3 carbon ben montata ero in difficoltà dove la AMflow sale in modo quasi imbarazzante !

In discesa se la possono giocare ma con un po' di svantaggio della G3.

Mi sembra ovvio visto che sia la potenza di motore e soprattuto la trazione sono completamente diverse.
Per fare un appunto c'è una salita dalle mie parti che proprio non digerivo con la levo g3 e poi passato al bosch gen 4 85 nm (mod. mtb) invece in qualche modo riuscivo a farla in sella ma non senza poche difficoltà, ora con la G4 (mod. auto -) salgo come se niente fosse. Però parliamo appunto di potenze e controllo di trazioni diverse è come confrontare mele con pere. Poi che il sistema Dji vada meglio di specy lo dice chiaramente @marco che le ha testate entrambe.

 

[Treppy]

Si si ma non capisco come faccio vedere come sta posizionato adesso, tutto qui. grazie

Di solito c'è scritto Hi/Low.

 

[Pietro.68]

Si si ma non capisco come faccio vedere come sta posizionato adesso, tutto qui. grazie

 

[Paolo M.]

Ti dico solo che con la G3 carbon ben montata ero in difficoltà dove la AMflow sale in modo quasi imbarazzante !

In discesa se la possono giocare ma con un po' di svantaggio della G3.

Bisogna vedere se sale in modo imbarazzante per via del motore o per via delle geometrie, perchè se è solo per via del motore, sinceramente non mi interessa, se voglio salire forte prendo il mio vecchio Caballero 125cc , se invece sale forte per via delle geometrie o della posizione in sella, allora tanto di cappello, è la bici del "secolo"!

 

[gil46]

grazie raga ma so de coccio che ci devo fare. Stasera vi posto una foto e così mi dite come sta messo perchè io di quel disegnino non ci capisco un H

 

[Paolo M.]

....te lo ha detto girando un Napoleon di cognac Enrico IV Dudognon Heritage augurandoti "la tauromachia"?

Avrei fatto la stessa battuta o anche ulteriormente più pesante/sarcastica se non conoscessi il tipo, fatto stà che è la prima bici (su credo una cinquantina che ha avuto nella sua storia) che ha Svenduto dopo qualche mese, si è davvero trovato male. Venduta a 10.000 euro. Per la cronaca il tipo ha sempre avuto all'attivo 3-4 bici, e ogni 2 anni massimo le cambia dentro tutte. Si ha i soldi. Al momento sta girando con Amflow, Pivot, Orbea, naturalmente tutte top di gamma, e a Marzo gli arriva la Rotwild R.EX ultra

 

[Thoraffo]

Bisogna vedere se sale in modo imbarazzante per via del motore o per via delle geometrie, perchè se è solo per via del motore, sinceramente non mi interessa, se voglio salire forte prendo il mio vecchio Caballero 125cc , se invece sale forte per via delle geometrie o della posizione in sella, allora tanto di cappello, è la bici del "secolo"!

anche la G4 sale molto più facilmente della G3 ed è tutto motore, le geometrie non c'entrano nulla

Avrei fatto la stessa battuta o anche ulteriormente più pesante/sarcastica se non conoscessi il tipo, fatto stà che è la prima bici (su credo una cinquantina che ha avuto nella sua storia) che ha Svenduto dopo qualche mese, si è davvero trovato male. Venduta a 10.000 euro. Per la cronaca il tipo ha sempre avuto all'attivo 3-4 bici, e ogni 2 anni massimo le cambia dentro tutte. Si ha i soldi. Al momento sta girando con Amflow, Pivot, Orbea, naturalmente tutte top di gamma, e a Marzo gli arriva la Rotwild R.EX ultra

se vuole adottarmi io sono disponibile