Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[cowboykite80]

No. Eco, Turbo e Boost non sono adattivi.

Grazie!

Prodotti MTB scontati

 

[yura]

Dai...non ho ancora la bici ma se uno si impegna un po' le informazioni su internet si trovano. Con la bici sotto il sedere dovrò "solo* attaccare una % ai numeri da 1 a 15
Vedi l'allegato 81661

Complimenti per le ciabatte Free...possono accompagnare solo...

 

[alexnotari65]

Dai...non ho ancora la bici ma se uno si impegna un po' le informazioni su internet si trovano. Con la bici sotto il sedere dovrò "solo* attaccare una % ai numeri da 1 a 15
Vedi l'allegato 81661

Ma non è che sia una tabella fatta da un utente senza avere i dati ufficiale eh?

 

[MARCO CROP]

Se vuoi continuare a fare polemica per me anche no, io l’avevo già finita lì.
Comunque, un conto è che il motore si adatti alla forza impressa sui pedali, un altro conto è che si adatti alla pendenza del terreno SENZA che il biker ci metta nulla in più, quella per me è una modalità automatica!
E la differenza non è certo banale, per quello vorrei approfondire il funzionamento del DJI, perché su una scheda che è stata postata su una delle mille discussioni su questo motore, dove erano spiegate bene le varie modalità, si parlava di ADATTAMENTO AUTOMATICO AL TERRENO!!
Poi come detto vedrò di riprovarla per capire come funziona il motore, perché la bici di per sé non è di mio gradimento, ma visto che il motore verrà montato anche da altri, sono interessato.
Spero di essere stato chiaro.

Guarda che sei tu che continui a ragionare come se fosse il Bosch ma ti ribadisco che non è così.

Come hanno già detto il motore ha diversi parametri che puoi settare come preferisci, vedi la tabella.

AUTO può andare da 3 a 11 inoltre sono importanti anche i parametri:

- Max acceleration Level che esiste solo in AUTO e va da uno a tre quindi la modalità in cui il motore accelera,
ma non lo fa da solo, ovviamente lo fa quando riceve un IMPUT dal pedale.

- Continued assist e Overrun che ovviamente se impostati al massimo avranno una reazione di accelerazione immediata ma sempre a seguito dell'input di pedalata. Il motore NON ACCELERA DA SOLO, adattamento al terreno vuol dire ad esempio che da più coppia in salita e meno in pianura perchè c'è un inclinometro, altrettanto se stai usando un rapporto lungo oppure un rapporto adeguato alla salita.

Ma non è che sia una tabella fatta da un utente senza avere i dati ufficiale eh?

Scusa ma continui solo a farti delle pippe ... poi non ti lamentare se ti facciamo degli appunti. PROVA e basta.

 

[SandroRiz]

Allora: tento per l'ultima volta, poi ti invito veramente a provarla una volta per tutte per fugare i tuoi dubbi, perchè non vedrei altro modo.


Spero di essere stato chiaro [cit.].

tutto chiaro, a parte una piccola cosa... QUANTI sono i modi adattivi??!

 

[alexnotari65]

adattamento al terreno vuol dire ad esempio che da più coppia in salita e meno in pianura perchè c'è un inclinometro, altrettanto se stai usando un rapporto lungo oppure un rapporto adeguato alla salita.

Ormai ero convinto, fino a quando hai scritto questo, per cui torno della mia idea, se cosi fosse!! Se il motore si adegua da solo dandoti più coppia a secondo della pendenza, lo fa autonomamente senza che il ciclista spinga di più, quella è per me una funzione automatica o come la si voglia chiamare, ma il concetto è quello!!
Sempre se ti sei spiegato bene e non intendessi altro.

 

[MARCO CROP]

Ormai ero convinto, fino a quando hai scritto questo, per cui torno della mia idea, se cosi fosse!! Se il motore si adegua da solo dandoti più coppia a secondo della pendenza, lo fa autonomamente senza che il ciclista spinga di più, quella è per me una funzione automatica o come la si voglia chiamare, ma il concetto è quello!!
Sempre se ti sei spiegato bene e non intendessi altro.

Se è una modalità adattiva ovvio che il motore si adatta in qualche modo, ma questo non vuol dire che ACCELERA da solo, semplicemente fornisce più assistenza se sei in salita piuttosto che in pianura, ma questo nel range impostato ovvero se metto da 6 a 11, in discesa sarà più vicino a 6 mentre in salita più vicino a 11. Questo per me non vuol dire ACCELERARE da solo ma semplicemente adeguare il livello assistenza senza dover aumentare con il pulsante, cosa che puoi comunque fare se imposti il range fisso ovvero il minimo uguale al massimo, ma non ne capisco tanto il senso. Ero abituato a BLevo sul Brose ed era ancora più adattivo con impostazione tra range minimo e massimo.

 

[Fiora67]

Quali spinotti esattamente? Quelli del cavo a Y o quelli del display? Perché il tipo in inglese parlava dei primi.

Quelli del display, uno tra l’altro distaccato ma senza tappo

 

[Rolly]

Ma va là....tra un po' ci vuole la laurea in informatica per gestire sta bici (bici?bici??)
Certo occorre usarla prima di dare giudizi ma allora caxxo serve un forum se non per farsi un'idea??
O prima la acquisto poi mi faccio un'idea??
E se non mi garba...come dicono qui all'Elba?

 

[MARCO CROP]

Ma va là....tra un po' ci vuole la laurea in informatica per gestire sta bici (bici?bici??)
Certo occorre usarla prima di dare giudizi ma allora caxxo serve un forum se non per farsi un'idea??
O prima la acquisto poi mi faccio un'idea??
E se non mi garba...come dicono qui all'Elba?

Sei poco attento perchè come abbiamo detto ci sono diversi negozi che la fanno PROVARE.
Infatti così ho fatto: invece di continuare a leggere opinioni degli altri ho provato e mi sono fatto la mia.
Poi dopo ho acquistato.

 

[Rolly]

Sei poco attento perchè come abbiamo detto ci sono diversi negozi che la fanno PROVARE.
Infatti così ho fatto: invece di continuare a leggere opinioni degli altri ho provato e mi sono fatto la mia.
Poi dopo ho acquistat

Una bici del genere con tante VARIABILI.(Remember??)...solo un genio può capirle con una prova

 

[Fiora67]

Quali spinotti esattamente? Quelli del cavo a Y o quelli del display? Perché il tipo in inglese parlava dei primi.

quelli del display, uno tra l'altro è disconnesso ma senza tappo, non so a cosa serve, penso per..... manutenzione al software?, diciamo così, comunque aperto alle intemperie
adesso funziona tutto, ma sigillerò lo spinotto senza tappo

 

[Moebius]

quelli del display, uno tra l'altro è disconnesso ma senza tappo, non so a cosa serve, penso per..... manutenzione al software?, diciamo così, comunque aperto alle intemperie
adesso funziona tutto, ma sigillerò lo spinotto senza tappo

"Expansion Port". Non dice di più.

 

[Fiora67]

Vedi l'allegato 81663

"Expansion Port". Non dice di più.

Potrebbe essere per collegare delle luci…

 

[alexnotari65]

Se è una modalità adattiva ovvio che il motore si adatta in qualche modo, ma questo non vuol dire che ACCELERA da solo, semplicemente fornisce più assistenza se sei in salita piuttosto che in pianura, ma questo nel range impostato ovvero se metto da 6 a 11, in discesa sarà più vicino a 6 mentre in salita più vicino a 11. Questo per me non vuol dire ACCELERARE da solo ma semplicemente adeguare il livello assistenza senza dover aumentare con il pulsante, cosa che puoi comunque fare se imposti il range fisso ovvero il minimo uguale al massimo, ma non ne capisco tanto il senso. Ero abituato a BLevo sul Brose ed era ancora più adattivo con impostazione tra range minimo e massimo.

Torno a dirti come la vedo io: se il motore ci mette più coppia sentendo la pendenza del terreno senza che il rider spinga di più, vuol dire che accelera, che la velocità resti invariata vuol solo dire che il motore eroga di più, altrimenti la velocità rallenterebbe.
Le modalità adattive di Bosch non fanno una cosa del genere, ma aumentano la potenza sempre sotto la spinta maggiore del rider, solo AUTO lo fa autonomamente, e come già detto, non è una modalità che mi piace.
mi pare di capire che Avinox non abbia una modalità adattiva, forse nemmeno in Auto, il che non me lo fa piacere particolarmente.
Ti dico solo che, uno degli amici che ha la AMFLOW ha fatto cambio con un altro amico che voleva provarla, cedendogli la sua Wild con il Gen4 Smart; il proprietario della Amflow si lamentava perchè anche con una assistenza alta come EMTB (adattiva) la bici non andava!! tanto era ormai l'abitudine di spingere relativamente poco e di lasciar fare al motore! Ecco, non voglio un motore del genere.
Ma mi riservo di riprovarla per confermare queste sensazioni.

 

[Rolly]

Torno a dirti come la vedo io: se il motore ci mette più coppia sentendo la pendenza del terreno senza che il rider spinga di più, vuol dire che accelera, che la velocità resti invariata vuol solo dire che il motore eroga di più, altrimenti la velocità rallenterebbe.
Le modalità adattive di Bosch non fanno una cosa del genere, ma aumentano la potenza sempre sotto la spinta maggiore del rider, solo AUTO lo fa autonomamente, e come già detto, non è una modalità che mi piace.
mi pare di capire che Avinox non abbia una modalità adattiva, forse nemmeno in Auto, il che non me lo fa piacere particolarmente.
Ti dico solo che, uno degli amici che ha la AMFLOW ha fatto cambio con un altro amico che voleva provarla, cedendogli la sua Wild con il Gen4 Smart; il proprietario della Amflow si lamentava perchè anche con una assistenza alta come EMTB (adattiva) la bici non andava!! tanto era ormai l'abitudine di spingere relativamente poco e di lasciar fare al motore! Ecco, non voglio un motore del genere.
Ma mi riservo di riprovarla per confermare queste sensazioni.

Se è veramente così non si tratta più di "pedalata assistita" ma ci avviciniamo ad una assistenza invasiva.
Sempre nella direzione del..... facciamolo fà al motore và chi te lo fa fà di faticà ...

 

[alexnotari65]

Se è veramente così non si tratta più di "pedalata assistita" ma ci avviciniamo ad una assistenza invasiva.
Sempre nella direzione del..... facciamolo fà al motore và chi te lo fa fà di faticà ...

Esattamente come Auto di Bosch, che in tanti qui sul Forum usano e trovano eccezionale, certo, ti fa faticare meno, ma si lamentano perchè consuma!!

 

[Treppy]

Penso proprio che stiate disquisendo sul nulla.
Attualmente sia Avinox che CX5 che il nuovo Brose consentono di configurare la pedalata come si preferisce, ci sono più modalità, adattative e non, ogni modalità ha tutti i parametri del caso da poter impostare... pensate davvero ci siano dei motorini?
Certo, alcuni avranno leggermente più feeling con un motore rispetto a un altro, ma non è che uno dei tre ti vincola a non poter più metterci del tuo o ad altre cose simili, certo vero che per cucirsi il motore addosso va persa qualche decina di minuti a configurare le assistenze come meglio si vuole.

 

[MARCO CROP]

Penso proprio che stiate disquisendo sul nulla.
Attualmente sia Avinox che CX5 che il nuovo Brose consentono di configurare la pedalata come si preferisce, ci sono più modalità, adattative e non, ogni modalità ha tutti i parametri del caso da poter impostare... pensate davvero ci siano dei motorini?
Certo, alcuni avranno leggermente più feeling con un motore rispetto a un altro, ma non è che uno dei tre ti vincola a non poter più metterci del tuo o ad altre cose simili, certo vero che per cucirsi il motore addosso va persa qualche decina di minuti a configurare le assistenze come meglio si vuole.

Esatto, inutile continuare. La bici non accelera da sola. Basta trovare assistenza giusta.
Ovvio che un motore più potente settaggio alto spinge di più ! Concetto elementare !!!
Per fare più fatica ci sono le bici senza motore.

 

[Pietro.68]

e' utopia pensare che prendi una bici ci sali sopra e il settaggio di fabbrica è esattamente quello che volevi.
o ti adatti a quello che c'è o impari a fare le regolazioni delle assistenze.