Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[marco]

Più che altro cambia la curva di progressione per chi vuole diminuire il carico di stacco e aumenta a fine corsa per evitare bottom out. Quindi alla fine il telaio patisce meno. Poi mentre ci sono fanno 160 che altrimenti 150 sarebbe quasi uguale.

poi ci abbini una forcella da 170mm e il telaio si apre in due.

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[MARCO CROP]

poi ci abbini una forcella da 170mm e il telaio si apre in due.

Quello che pensavo anche io, ma alla fine è da vedere ... Anche AMflow ha montato la PODIUM da 170mm.

Certo per fare immagine e marketing ma se poi qualcuno lo fa veramente e il telaio si rompe lo dovranno cambiare in garanzia ? Visto che loro stessi dicono che è possibile montare una forcella da 170.

 

[SandroRiz]

Colgo l'occasione per avvertire i possessori di Amflow di un problema che abbiamo riscontrato ultimamente dopo aver lavato la bici: continua a riaccendersi e non si spegne. Probabilmente la cosa è dovuta ad un'infiltrazione d'acqua attraverso la porta USB-C, al prossimo lavaggio il prode @CrisB ci metterà su del nastro adesivo.

Abbiamo avvisato Avinox, ma al momento non ci hanno proposto nessuna soluzione. Abbiamo cambiato anche il display (il nostro era marchiato DJI e ora ci tengono che tutto sia solo Avinox) ma le cose non sono cambiate.

E a quanto pare non è successo solo a noi.

Vedi l'allegato 81590

scrollando un paio di post più in basso il tipo ha ricevuto conferma della tua analisi (corrosione contatto dopo lavaggio)

 

[alexnotari65]

Quello che pensavo anche io, ma alla fine è da vedere ... Anche AMflow ha montato la PODIUM da 170mm.

Certo per fare immagine e marketing (Tanto caro a Kilowatt) ma se poi qualcuno lo fa veramente e il telaio si rompe lo dovranno cambiare in garanzia ? Visto che loro stessi dicono che è possibile montare una forcella da 170.

Si ma se le voci sono vere, dovrebbero uscire con telaio enduro e nuovo motore.

 

[Fiora67]

scrollando un paio di post più in basso il tipo ha ricevuto conferma della tua analisi (corrosione contatto dopo lavaggio)

Vedi l'allegato 81596

il "tipo" ha risolto grazie all'aiuto di Pro-M-store , che, visto l'esperienza, ha suggerito di smontare il display ed asciugare gli spinotti che collegano il display e quello a disposizione per, penso per uso di servizio, di sicuro non per CORROSIONE della porta usb-C (trattasi di bici NUOVA)

Comunque a questo punto, aspettiamo con ansia notizie in merito da amflow,Grazie anche a Marco T.

 

[marco]

il "tipo" ha risolto grazie all'aiuto di Pro-M-store , che, visto l'esperienza, ha suggerito di smontare il display ed asciugare gli spinotti che collegano il display e quello a disposizione per, penso per uso di servizio, di sicuro non per CORROSIONE della porta usb-C (trattasi di bici NUOVA)

Comunque a questo punto, aspettiamo con ansia notizie in merito da amflow,Grazie anche a Marco T.

Strano che Pro-M abbia risposto "no" alla domanda se avesse avuto il problema, per poi magicamente dirti di far asciugare il tutto e che era la soluzione che usava lui. Chissà se te l'avrebbe detto senza il mio intervento.
In ogni caso, anche senza phon, aspetti 24h e si asciuga tutto da solo.

Ieri abbiamo sollecitato di nuovo Dji, ma tutto tace. La cosa che non mi rassicura è che la tua ebike è nuova, quindi non hanno risolto una beneamata cippa, al contrario di quando dice il Biffi di ProM

 

[Pietro.68]

Colgo l'occasione per avvertire i possessori di Amflow di un problema che abbiamo riscontrato ultimamente dopo aver lavato la bici: continua a riaccendersi e non si spegne. Probabilmente la cosa è dovuta ad un'infiltrazione d'acqua attraverso la porta USB-C, al prossimo lavaggio il prode @CrisB ci metterà su del nastro adesivo.

Abbiamo avvisato Avinox, ma al momento non ci hanno proposto nessuna soluzione. Abbiamo cambiato anche il display (il nostro era marchiato DJI e ora ci tengono che tutto sia solo Avinox) ma le cose non sono cambiate.

E a quanto pare non è successo solo a noi.

Vedi l'allegato 81590

Perché hai cambiato il display? Era entrata acqua anche lì?

 

[tostarello]

Colgo l'occasione per avvertire i possessori di Amflow di un problema che abbiamo riscontrato ultimamente dopo aver lavato la bici: continua a riaccendersi e non si spegne. Probabilmente la cosa è dovuta ad un'infiltrazione d'acqua attraverso la porta USB-C, al prossimo lavaggio il prode @CrisB ci metterà su del nastro adesivo.
...

dovrebbe bastare mettere un poco di grasso al silicone per subacquea sulla guarnizione di chiusura della porta usb, torna utile anche in caso di pioggia; durante il lavaggio è sempre meglio cercare di evitare getti d'acqua nei punti in cui sono presenti contatti elettrici (comando remoto, display, batteria), e nelle bici in cui è possibile è sempre consigliabile rimuovere la batteria per scongiurare, eventualità remota ma possibile, corti circuiti.

 

[marco]

Perché hai cambiato il display? Era entrata acqua anche lì?

avevamo il display con il logo DJI, ci hanno mandato quello Avinox

dovrebbe bastare mettere un poco di grasso al silicone per subacquea sulla guarnizione di chiusura della porta usb, torna utile anche in caso di pioggia; durante il lavaggio è sempre meglio cercare di evitare getti d'acqua nei punti in cui sono presenti contatti elettrici (comando remoto, display, batteria), e nelle bici in cui è possibile è sempre consigliabile rimuovere la batteria per scongiurare, eventualità remota ma possibile, corti circuiti.

 

[bracchetto scout]

avevamo il display con il logo DJI, ci hanno mandato quello Avinox

Vedi l'allegato 81652

Quelli di specy son piu simpatici .Brakky

 

[tostarello]

oh poi alle brutte chissenefrega dell'estetica, meglio non rischiare di rimanere a piedi sotto un temporale

 

[Pietro.68]

avevamo il display con il logo DJI, ci hanno mandato quello Avinox

ah quindi cambiato solo per avere il logo "giusto"...
quanto sono forti sti cinesi!
Anche secondo me quella di mettere un pezzo di nasto sulla porta mentre si lava la bici è la soluzione migliore. Io per dire sulla mia levo infilo in un sacchetto anche lo spinotto di collegamento alla batteria. ci vogliono 30 secondi a farlo e sei tranquillo di non rischiare danni.

 

[marco]

ah quindi cambiato solo per avere il logo "giusto"...
quanto sono forti sti cinesi!
Anche secondo me quella di mettere un pezzo di nasto sulla porta mentre si lava la bici è la soluzione migliore. Io per dire sulla mia levo infilo in un sacchetto anche lo spinotto di collegamento alla batteria. ci vogliono 30 secondi a farlo e sei tranquillo di non rischiare danni.

sì ma il problema è che non ha funzionato

 

[bonzi]

Ciao a tutti, ieri ho riprovato l'amflow, giro brevissimo rispetto al precedente. Volevo riprovarla per una sensazione che ho avuto nella prima uscita, cioè mi sono capitate due cose:
- alcune volte il motore non spinge, o comunque spinge molto poco, mi è sembrato facesse così quando mi sono trovato in situazioni di pendenza/marcia inserita/cadenza errate, è bastato scalare marcia per farlo ripartire
- di contro mi è sembrato, soprattutto in trail (però è l'assistenza che ho usato di più su salita sterrata complicata) che tante volte mi portasse intorno alle 90 pedalate per minuto senza che io facessi niente di particolare. Non dico lo facesse in maniera fastidiosa o pericolosa, però io davvero sui pedali esprimevo pochissima energia (confermato anche dal display).

E' un funzionamento corretto o sono sensazioni errate?

 

[alexnotari65]

Ciao a tutti, ieri ho riprovato l'amflow, giro brevissimo rispetto al precedente. Volevo riprovarla per una sensazione che ho avuto nella prima uscita, cioè mi sono capitate due cose:
- alcune volte il motore non spinge, o comunque spinge molto poco, mi è sembrato facesse così quando mi sono trovato in situazioni di pendenza/marcia inserita/cadenza errate, è bastato scalare marcia per farlo ripartire
- di contro mi è sembrato, soprattutto in trail (però è l'assistenza che ho usato di più su salita sterrata complicata) che tante volte mi portasse intorno alle 90 pedalate per minuto senza che io facessi niente di particolare. Non dico lo facesse in maniera fastidiosa o pericolosa, però io davvero sui pedali esprimevo pochissima energia (confermato anche dal display).

E' un funzionamento corretto o sono sensazioni errate?

E torno a ribadire il concetto: tranne Eco, di default tutte le altre assistenze sono AUTOMATICHE, in funzione del terreno il motore aumenta la potenza senza che il ciclista forzi di più.
Era la cosa che non mi piaceva come concetto, ma poi è stato detto che andando accanto ai parametri, si riesce a togliere questo comportamento.
E’ la stessa cosa di AUTO di Bosch, che a tanti piace e che io non prendo proprio in considerazione. Voglio essere io a dare gli input quando e dove voglio.

 

[MARCO CROP]

E torno a ribadire il concetto: tranne Eco, di default tutte le altre assistenze sono AUTOMATICHE, in funzione del terreno il motore aumenta la potenza senza che il ciclista forzi di più.
Era la cosa che non mi piaceva come concetto, ma poi è stato detto che andando accanto ai parametri, si riesce a togliere questo comportamento.
E’ la stessa cosa di AUTO di Bosch, che a tanti piace e che io non prendo proprio in considerazione. Voglio essere io a dare gli input quando e dove voglio.

Torno a ribadire che dici cose sbagliate. Bisogna settare bene le assistenze perchè è ovvio che se è impostata a 800% in Turbo o Trail basta il minimo imput e la bici vola. NON ACCELERA DA SOLA, poi se tu vuoi rimanere convinto che sia così: sapete tutto voi e quello che dicono gli utilizzatori è tutto falso !

 

[bonzi]

Torno a ribadire che dici cose sbagliate. Bisogna settare bene le assistenze perchè è ovvio che se è impostata a 800% in Turbo o Trail basta il minimo imput e la bici vola. NON ACCELERA DA SOLA, poi se tu vuoi rimanere convinto che sia così: sapete tutto voi e quello che dicono gli utilizzatori è tutto falso !

Quindi, la sensazione che ho avuto è veritiera e si può agire sulle impostazioni per diminuirla?

 

[MARCO CROP]

Ciao a tutti, ieri ho riprovato l'amflow, giro brevissimo rispetto al precedente. Volevo riprovarla per una sensazione che ho avuto nella prima uscita, cioè mi sono capitate due cose:
- alcune volte il motore non spinge, o comunque spinge molto poco, mi è sembrato facesse così quando mi sono trovato in situazioni di pendenza/marcia inserita/cadenza errate, è bastato scalare marcia per farlo ripartire
- di contro mi è sembrato, soprattutto in trail (però è l'assistenza che ho usato di più su salita sterrata complicata) che tante volte mi portasse intorno alle 90 pedalate per minuto senza che io facessi niente di particolare. Non dico lo facesse in maniera fastidiosa o pericolosa, però io davvero sui pedali esprimevo pochissima energia (confermato anche dal display).

E' un funzionamento corretto o sono sensazioni errate?

Confermo che se hai un rapporto troppo duro quindi una cadenza troppo bassa non sono le condizioni ideali per avere il massimo della spinta. Ma parliamo di cadenze inferiori a 50 rpm ovvero quando il rapporto è proprio sbagliato. Già a 60 rpm la coppia è disponibile.

Per il resto esatto devi abbassare assistenza perchè ovviamente a 800% hai una spinta esagerata.
Il DOPPIO degli altri motori che si fermano a 400%.
Bisogna farci abitudine oppure abbassare assistenza e ci sono anche DUE parametri di RISPOSTA e ACCELERAZIONE del motore che puoi settare da 1 a 5.
Io in Turbo ho messo 600% e Trail a 400% che è come il Turbo degli altri motori.

 

[yura]

E torno a ribadire il concetto: tranne Eco, di default tutte le altre assistenze sono AUTOMATICHE, in funzione del terreno il motore aumenta la potenza senza che il ciclista forzi di più.
Era la cosa che non mi piaceva come concetto, ma poi è stato detto che andando accanto ai parametri, si riesce a togliere questo comportamento.
E’ la stessa cosa di AUTO di Bosch, che a tanti piace e che io non prendo proprio in considerazione. Voglio essere io a dare gli input quando e dove voglio.

Mi aggancio a questo tuo messaggio per chiedervi proprio questo (anche se sono clamorosamente OT ):
Ma quindi sia su questo come anche sui Bosch (anche SX penso) si può intervenire per limitare l'intervento automatico ?
In particolare io no ho ancora capito (perchè mai provato bene) che differenze ci siano tra Tour + e EMTB...sono entrambi adattivi ?

 

[Moebius]

Io in Turbo ho messo 600% e Trail a 400% che è come il Turbo degli altri motori.

Sei riuscito a ricavare una tabella di corrispondenza tra livelli di assistenza e moltiplicazione (%)?