Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[MARCO CROP]

Vabbè ha un sacco di algoritmi che fanno un sacco di calcoli.....la realtà è che non me ne frega una sega, sto solo perdendo tempo (troppo) a scrivere minchiate sul forum perché non mi consegnano la Forbidden.

Anche a me non importa nulla di vedere la marcia inserita. Però del fatto che non impenna in salita e ha una trazione mai vista prima lo posso confermare ora che ho fatto quasi 70.000 metri di dislivello da giugno e posso dire che con altre bici certi passaggi in salita non li ho MAI fatti. Provato anche con una gomma molto consumata (Poi certo lo paghi come grip in discesa) eppure funziona !

Su Facebook c'è il gruppo italiano dove uno degli amministratori lavora come sviluppatore per Avinox (se non sbaglio ha scritto anche una volta su questo forum) e ti dico solo che stanno lavorando per migliorare ancora il software con questi parametri. Uscirà un ulteriore aggiornamento tra fine settembre e ottobre.
Praticamente è un "ongoing development" come per i telefoni ... chi altro lavora così ??

Prodotti MTB scontati

 

[alexnotari65]

Degustibus ma faccio fatica a capire chi preferisce assistenza FISSA e rinuncia a tutto questo.

Io amo le modalità adattive stile Bosch (sono comunque 3, oltre ai 2 Emtb c’è anche Tour+, quello che non concepisco sono le modalità che implementano la potenza senza che il ciclista ci debba mettere di più, come AUTO di Bosch!!
Se tu mi dici che sull’Avinox si riesce in qualche modo a togliere questo tipo di comportamento ok, se no temo (a malincuore) che questo motore non farà per me.

 

[albeoi]

Anche a me non importa nulla di vedere la marcia inserita. Però del fatto che non impenna in salita e ha una trazione mai vista prima lo posso confermare ora che ho fatto quasi 70.000 metri di dislivello da giugno e posso dire che con altre bici certi passaggi in salita non li ho MAI fatti. Provato anche con una gomma molto consumata (Poi certo lo paghi come grip in discesa) eppure funziona !

Su Facebook c'è il gruppo italiano dove uno degli amministratori lavora come sviluppatore per Avinox (se non sbaglio ha scritto anche una volta su questo forum) e ti dico solo che stanno lavorando per migliorare ancora il software con questi parametri. Uscirà un ulteriore aggiornamento tra fine settembre e ottobre.
Praticamente è un "ongoing development" come per i telefoni ... chi altro lavora così ??

Ciao, ma l'aumento di potenza nelle modalità adattative è tipo blevo smart power o è indipendente dai watt ciclista?

 

[alexnotari65]

Ciao, ma l'aumento di potenza nelle modalità adattative è tipo blevo smart power o è indipendente dai watt ciclista?

È quello che dico io, il sw si adatta al terreno, non alla spinta del ciclista, ma se c’è la possibilità di smontarne il comportamento..!!
Più che adattive sono automatiche.

 

[MARCO CROP]

Ciao, ma l'aumento di potenza nelle modalità adattative è tipo blevo smart power o è indipendente dai watt ciclista?

Certo, anche meglio. Da quello che ho notato primo parametro è imput del ciclista, sia in spinta che in rilascio, come smetti di pedalare, smette si spingere (over-run a parte). Poi la frequenza di pedalata e il rapporto. Una volta ho provato a fare una salita molto ripida e scassata con un rapporto duro ma non sono riuscito perchè il sistema sente che non è un rapporto adatto alla salita e spinge meno.

Poi sente anche la pendenza e se la ruota perde aderenza su fondo irregolare quindi adegua la spinta. Un insieme di parametri, come già detto, ma in primis imput del ciclista, non accelera proprio a caso ! Bisogna provare.

 

[albeoi]

Certo, anche meglio. Da quello che ho notato primo parametro è imput del ciclista, sia in spinta che in rilascio, come smetti di pedalare, smette si spingere (over-run a parte9). Poi la frequenza di pedalata e il rapporto. Una volta ho provato a fare una salita molto ripida e scassata con un rapporto duro ma non sono riuscito perchè il sistema sente che non è un rapporto adatto alla salita e spinge meno.

Poi sente anche la pendenza e se la ruota perde aderenza su fondo irregolare quindi adegua la spinta. Un insieme di parametri, come già detto, ma in primis imput del ciclista, non accelera proprio a caso ! Bisogna provare.

Ok, è l'accelerazione slegata dal mio input che mi preoccupa. Ho provato un bosch 4 in emtb prima degli ultimi aggiornamenti ed era iper reattivo, impossibile da gestire in sicurezza sul tecnico, ho privato un Yamaha e pure quello non aveva la fluidità del brose.

 

[Pietro.68]

Scusa ma perche' dovrebbe dirglielo?

Per lo stesso motivo (o non motivo) per cui lo ha scritto qua...

 

[MARCO CROP]

Ok, è l'accelerazione slegata dal mio input che mi preoccupa. Ho provato un bosch 4 in emtb prima degli ultimi aggiornamenti ed era iper reattivo, impossibile da gestire in sicurezza sul tecnico, ho privato un Yamaha e pure quello non aveva la fluidità del brose.

Certo se lo usi in TURBO o con settaggi alti ha una bella spinta, ma in AUTO con il settaggio giusto (accelerazione, risposta del motore ecc.) si può rendere simile al Brose.

 

[albertoalp]

anche se nessuno vuole che sia simile al Brose.....

 

[alexnotari65]

Questo volevo capire, e sembra che si possa annullare la spinta automatica del motore in base alla pendenza del terreno, rendendola uguale ad una qualsiasi altra assistenza degli altri motori! Ottimo!
Fonte "DJI Avinox Ebike club Italia" su FB

DJI Avinox E-Bike Club Italia | Qualche INFO sulle Personalizzazioni possibili con App Avinox: | Facebook

Qualche INFO sulle Personalizzazioni possibili con App Avinox: Regolazione personalizzata dei parametri di assistenza (supporta la regolazione di 5 parametri: livello di assistenza, coppia massima,...

www.facebook.com

2. Intervallo di assistenza:
L'intervallo di assistenza indica i valori minimo e massimo di assistenza alla pedalata fornita dall'unità motore. Un valore più basso indica il rapporto di assistenza più adatto ai terreni pianeggianti, mentre un valore più elevato indica un rapporto di assistenza adeguato sulle pendenze più ripide. Il rapporto di assistenza si regolerà automaticamente in base all'intervallo impostato dal ciclista e alla pendenza e resistenza del terreno. Se i valori minimo e massimo impostati coincidono, l'assistenza fornita dalla bicicletta non cambierà in base alla pendenza e alla resistenza del terreno, ma manterrà costantemente il valore impostato dal ciclista.

 

[Moebius]

Questo volevo capire, e sembra che si possa annullare la spinta automatica del motore in base alla pendenza del terreno, rendendola uguale ad una qualsiasi altra assistenza degli altri motori! Ottimo!
Fonte "DJI Avinox Ebike club Italia" su FB

DJI Avinox E-Bike Club Italia | Qualche INFO sulle Personalizzazioni possibili con App Avinox: | Facebook

Qualche INFO sulle Personalizzazioni possibili con App Avinox: Regolazione personalizzata dei parametri di assistenza (supporta la regolazione di 5 parametri: livello di assistenza, coppia massima,...

www.facebook.com

2. Intervallo di assistenza:
L'intervallo di assistenza indica i valori minimo e massimo di assistenza alla pedalata fornita dall'unità motore. Un valore più basso indica il rapporto di assistenza più adatto ai terreni pianeggianti, mentre un valore più elevato indica un rapporto di assistenza adeguato sulle pendenze più ripide. Il rapporto di assistenza si regolerà automaticamente in base all'intervallo impostato dal ciclista e alla pendenza e resistenza del terreno. Se i valori minimo e massimo impostati coincidono, l'assistenza fornita dalla bicicletta non cambierà in base alla pendenza e alla resistenza del terreno, ma manterrà costantemente il valore impostato dal ciclista.

Certo, rendi le modalità non adattive. Come detto più sopra.

 

[MARCO CROP]

Infatti come già detto le personalizzazioni sono praticamente infinite e ognuno può trovare quella che preferisce.

 

[albeoi]

anche se nessuno vuole che sia simile al Brose.....

Con il brose di specialized si sale sui muri e io lo uso con turbo al 50-55% e comunque uso tutti i watt del motore, sul tecnico con gradoni o rocce io ho bisogno di coppia in basso e la bici non deve scappare via, deve avere un comportamento prevedibile, se no mi ritrovano a valle.
Sul tecnico spesso salgo lentamente perché perdere l'equilibrio in certe situazioni è estremamente pericoloso.

 

[MARCO CROP]

... sul tecnico con gradoni o rocce io ho bisogno di coppia in basso e la bici non deve scappare via, deve avere un comportamento prevedibile, se no mi ritrovano a valle.
Sul tecnico spesso salgo lentamente perché perdere l'equilibrio in certe situazioni è estremamente pericoloso.

Capisco perfettamente e infatti avevo rinunciato a fare alcuni sentieri con la Levo in quanto mi è scappata via qualche volta e sono caduto (sentieri sempre più rovinati dalle piogge). Ti dico solo che con la AMflow sono tornato a provare questi sentieri e altri dove rimango stupito ogni volta di come sale ! Tant'è che ho fatto anche diversi Kom.
Superare radici, pietre smosse, scalini ecc. è tutto un altro divertimento con più sicurezza.
Ovviamente ci vuole sempre la tecnica giusta con il peso del corpo bilanciato ecc. ma riesce meglio.

 

[Treppy]

Pro-M

Finalmente abbiamo avuto il primo problema in Italia con un motore Avinox Ho scritto finalmente perché mi sono sentito ripetere dall’ anno scorso che bisognava vedere come fosse l’ assistenza...

www.facebook.com

 

[marco]

Pro-M

Finalmente abbiamo avuto il primo problema in Italia con un motore Avinox Ho scritto finalmente perché mi sono sentito ripetere dall’ anno scorso che bisognava vedere come fosse l’ assistenza...

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ti sei dimenticato di taggare @kilowatt

 

[marco]

Colgo l'occasione per avvertire i possessori di Amflow di un problema che abbiamo riscontrato ultimamente dopo aver lavato la bici: continua a riaccendersi e non si spegne. Probabilmente la cosa è dovuta ad un'infiltrazione d'acqua attraverso la porta USB-C, al prossimo lavaggio il prode @CrisB ci metterà su del nastro adesivo.

Abbiamo avvisato Avinox, ma al momento non ci hanno proposto nessuna soluzione. Abbiamo cambiato anche il display (il nostro era marchiato DJI e ora ci tengono che tutto sia solo Avinox) ma le cose non sono cambiate.

E a quanto pare non è successo solo a noi.

 

[MARCO CROP]

Per la cronaca Cascade sta realizzando un Link sospensione anche per la AMflow. Così come aveva fatto per le Levo e alte bici come la Rise. Escursione posteriore a 160 con curva di compressione più adatta ad utilizzo hard.

Significativo il fatto che quando avevo mandato una mail a giugno scorso avevano detto che non erano interessati a AMflow, ora mi hanno detto invece che arriva "very soon"

 

[marco]

Per la cronaca Cascade sta realizzando un Link sospensione anche per la AMflow. Così come aveva fatto per le Levo e alte bici come la Rise. Escursione posteriore a 160 con curva di compressione più adatta ad utilizzo hard.

Significativo il fatto che quando avevo mandato una mail a giugno scorso avevano detto che non erano interessati a AMflow, ora mi hanno detto invece che arriva "very soon"

ma che senso ha aumentare l'escursione su un telaio che si chiama AM (All Mountain)? Si rischia solo di rompere su tutto

 

[MARCO CROP]

ma che senso ha aumentare l'escursione su un telaio che si chiama AM (All Mountain)? Si rischia solo di rompere su tutto

Più che altro cambia la curva di progressione per chi vuole diminuire il carico di stacco e aumenta a fine corsa per evitare bottom out. Quindi alla fine il telaio patisce meno. Poi mentre ci sono fanno 160 che altrimenti 150 sarebbe quasi uguale.