Velocita' e km sballati

[NONNOCICLISTA]

Ho appena acquistato un'altra pedalata assistita motore Bosch e mi sono accorto che mi segna una velocita' e un chilometraggio circa il 30 % in piu' del reale. Me ne sono accorto facendo un giro in compagnia con entrambe le bici. Per sicurezza ho anche provato a fare il confronto con la muscolare e ho avuto la certezza dell'errore. Logicamente portero' la bici in negozio dove l'ho comprata (ho fatto 29 km anche se in realta' sono solo 20), ma volevo sapere se e' mai successo ad altri e come e' stato risolto. Tanto per andare in negozio un po' piu' preparato. Grazie

A me è capitato uguale, però la differenza era sul 10 % Io non so se c'è una relazione tra velocità segnata dall'Intuvia e lo stacco del motore, il sivende mi ha detto di no (in sostanza, mi ha detto,"cosa pensa che variando la circonferenza del cerchio può ingannare l'intuvia?), però a 23 effettivi mi segnava 26 e mi staccava il motore. La velocità effettiva la controllavo o con quello che segnava il ciclista a fianco o con il gps. Comunque ho variato la circonferenza prendendo le misure e quel 10% si è abbassato a meno del 5%. Tra l'altro il sivende manco mi voleva far vedere come si a, dall'intuvia, come se fosse un segreto.

Prodotti MTB scontati

 

[Nicotrev]

A me è capitato uguale, però la differenza era sul 10 % Io non so se c'è una relazione tra velocità segnata dall'Intuvia e lo stacco del motore, il sivende mi ha detto di no (in sostanza, mi ha detto,"cosa pensa che variando la circonferenza del cerchio può ingannare l'intuvia?), però a 23 effettivi mi segnava 26 e mi staccava il motore. La velocità effettiva la controllavo o con quello che segnava il ciclista a fianco o con il gps. Comunque ho variato la circonferenza prendendo le misure e quel 10% si è abbassato a meno del 5%. Tra l'altro il sivende manco mi voleva far vedere come si a, dall'intuvia, come se fosse un segreto.

Si è abbassato sul display, mica è cambiata la velocità reale........

 

[NONNOCICLISTA]

Si è abbassato sul display, mica è cambiata la velocità reale........

Oggi la differenza tra quello che segna il gps e quello che segna l'intuvia è nell'ordine di meno dle 5% (chiaamente prima falsava anche o km percorsi non solo la velocità cui andavi), la velocità reale è quella del gps che dovrebbe corrispondere ai vari computerini montati sulle bici e il computerino del Deca montato sulla bici da corsa segna esattamente quello che segna il gps, per esempio, quindi è ovvio che se l'intuvia segna 26 e realmente vado a 24 è necessario metteei mani sino a quando le due velocità corrispondono non dico al 100%, ma il più vicino possibile, mi dispoace ma non capisco il riferimento a :mica è cambiata la velocità reale" . La bici, qualsiasi, cammina anche senza computerino, mica se monto e vedo il computerino va più veloce o meno veloce, va asempre alla stessa velocità alla stessissime condizioni totali, chiaramente.

 

[Nicotrev]

Oggi la differenza tra quello che segna il gps e quello che segna l'intuvia è nell'ordine di meno dle 5% (chiaamente prima falsava anche o km percorsi non solo la velocità cui andavi), la velocità reale è quella del gps che dovrebbe corrispondere ai vari computerini montati sulle bici e il computerino del Deca montato sulla bici da corsa segna esattamente quello che segna il gps, per esempio, quindi è ovvio che se l'intuvia segna 26 e realmente vado a 24 è necessario metteei mani sino a quando le due velocità corrispondono non dico al 100%, ma il più vicino possibile, mi dispoace ma non capisco il riferimento a :mica è cambiata la velocità reale" . La bici, qualsiasi, cammina anche senza computerino, mica se monto e vedo il computerino va più veloce o meno veloce, va asempre alla stessa velocità alla stessissime condizioni totali, chiaramente.

Nel tuo post #21 hai scritto: "Io non so se c'è una relazione tra velocità segnata dall'Intuvia e lo stacco del motore", perciò ho semplicemente precisato che qualsiasi modifica venga effettuata sull'Intuvia non interviene assolutamente sulla velocità reale della ebike.

 

[capellone24]

Nico quindi il motore stacca a 25 chilometri orari REALI indipendentemente da ciò che visualizza intuvia?
Se è così da dove prende il segnale per capire qual'è la velocità reale??

 

[Nicotrev]

Nico quindi il motore stacca a 25 chilometri orari REALI indipendentemente da ciò che visualizza intuvia?
Se è così da dove prende il segnale per capire qual'è la velocità reale??

Si. Il settaggio è nell'elettronica del motore, sulla base dei giri ruota captati dal sensore.

 

[NONNOCICLISTA]

Si. Il settaggio è nell'elettronica del motore, sulla base dei giri ruota captati dal sensore.

Quindi se la velocità reale è 23 kmh ed il motore stacca è necessario un intervento di un tecnico per rimediare? Rimane il fatto che la mia con motore Bosch staccava a 25 kmh segnati dall'Intuvia che in realtà erano 23 Kmh, quello che ho scritto e sottolineato è più semplicemente il dubbio che il sivende mi ha instillato quando sono andato a reclamare sto' fatto pretendendo il settaggio della circonferenza della ruota, che poi mi ha fatto, misurandolo con il segno per terra e me sopra (alla mtb) dopo un giro completo della ruota anteriore, confermandomi che la circonferenza memorizzata era errata. Rimane il fatto che il mio motore doveva staccare a 28 kmh segnati dall'intuvia (e di km ne ho fatti migliaia) che in realtà erano 25kmh, invece succedeva, nella realtà che sia prima che ora, che stacca sempre esattamente quando l'intuvia segna 25kmh, che poi siano reali o meno è un altro fatto (oggi dopo la "manomissione" dell'intuvia si avvicinano molto alla realtà. Questo mi dice la mia esperienza dopo 7.500 km in 16 mesi. Comunque tale argomento, a questo punt0 l'affronterò con il concessionario Bosch che mi dovrà montare tutti i "pezzi" rotti nell'incidente (controller, supporto e display), quando mi chiamerà (mi sa tanto che per i pezzi ordinati, la consegna è tramite SDA e siamo a posto!!!)

 

[Nicotrev]

Quindi se la velocità reale è 23 kmh ed il motore stacca è necessario un intervento di un tecnico per rimediare?
.........

Se l'attuale velocità di stacco è 23 Km/h non ci sono interventi tecnici possibili (salvo da parte della Casa produttrice della ebike); l'unica altra possibilità di modificare la velocità di stacco effettiva è quello di sostituire le ruote o le gomme, aumentandone la circonferenza.

.....
Rimane il fatto che la mia con motore Bosch staccava a 25 kmh segnati dall'Intuvia che in realtà erano 23 Kmh, quello che ho scritto e sottolineato è più semplicemente il dubbio che il sivende mi ha instillato quando sono andato a reclamare sto' fatto pretendendo il settaggio della circonferenza della ruota, che poi mi ha fatto, misurandolo con il segno per terra e me sopra (alla mtb) dopo un giro completo della ruota anteriore, confermandomi che la circonferenza memorizzata era errata. Rimane il fatto che il mio motore doveva staccare a 28 kmh segnati dall'intuvia (e di km ne ho fatti migliaia) che in realtà erano 25kmh, invece succedeva, nella realtà che sia prima che ora, che stacca sempre esattamente quando l'intuvia segna 25kmh, che poi siano reali o meno è un altro fatto (oggi dopo la "manomissione" dell'intuvia si avvicinano molto alla realtà. Questo mi dice la mia esperienza dopo 7.500 km in 16 mesi.

Una volta chiarito l'intangibilità della velocità reale di stacco, il resto è di fatto irrilevante, salvo la possibilità di adattare il dato visivo della velocità, ad altri strumenti disponibili; possibilità normalissima e non certo "manomissione", in quanto nella disponibilità dell'utente allo stesso modo con cui sull'Intuvia può regolare l'orario o la lingua.

 

[NONNOCICLISTA]

Se l'attuale velocità di stacco è 23 Km/h non ci sono interventi tecnici possibili (salvo da parte della Casa produttrice della ebike); l'unica altra possibilità di modificare la velocità di stacco effettiva è quello di sostituire le ruote o le gomme, aumentandone la circonferenza.



Una volta chiarito l'intangibilità della velocità reale di stacco, il resto è di fatto irrilevante, salvo la possibilità di adattare il dato visivo della velocità, ad altri strumenti disponibili; possibilità normalissima e non certo "manomissione", in quanto nella disponibilità dell'utente allo stesso modo con cui sull'Intuvia può regolare l'orario o la lingua.

Manomissione nel senso buono del significato. Quando mi sono recatoal negozio che mi ha venduto la mtb, per lamentarmi di sto' fatto, sono stato trattato, diciamo, in modo alquanto strano. La prima cosa che ha verificato è se era stato sbloccato il motore e quando ha verificato che nessuno ci aveva messo mano si è meravigliato (scommetto che sarebbe stato contento dello sblocco così se ne lavava le mani della mia lamentela), controllo fatto all'improvviso ed a mia insaputa. Poi quando gli ho chiesto di modificare la circonferenza ha coperto la operazione con il suo corpo per non farmi vedere nulla e solo su mia insistenza e facendomi capire che il favore era grosso, mi ha spiegato come fare. Questo comportamento mi ha indotto a scrivere "manomissione". Comunque a agosto 2016 ed a settembre 2017, ho fatto fare una diagnosi anche da Sportler (due negozi diversi) ed hanno trovato tutto a posto, nessuna anomalia. Oggi devo dire che non trovo lamentele da fare sullo stacco del motore

 

[velocipede]

Quindi se la velocità reale è 23 kmh ed il motore stacca è necessario un intervento di un tecnico per rimediare? Rimane il fatto che la mia con motore Bosch staccava a 25 kmh segnati dall'Intuvia che in realtà erano 23 Kmh, quello che ho scritto e sottolineato è più semplicemente il dubbio che il sivende mi ha instillato quando sono andato a reclamare sto' fatto pretendendo il settaggio della circonferenza della ruota, che poi mi ha fatto, misurandolo con il segno per terra e me sopra (alla mtb) dopo un giro completo della ruota anteriore, confermandomi che la circonferenza memorizzata era errata. Rimane il fatto che il mio motore doveva staccare a 28 kmh segnati dall'intuvia (e di km ne ho fatti migliaia) che in realtà erano 25kmh, invece succedeva, nella realtà che sia prima che ora, che stacca sempre esattamente quando l'intuvia segna 25kmh, che poi siano reali o meno è un altro fatto (oggi dopo la "manomissione" dell'intuvia si avvicinano molto alla realtà. Questo mi dice la mia esperienza dopo 7.500 km in 16 mesi. Comunque tale argomento, a questo punt0 l'affronterò con il concessionario Bosch che mi dovrà montare tutti i "pezzi" rotti nell'incidente (controller, supporto e display), quando mi chiamerà (mi sa tanto che per i pezzi ordinati, la consegna è tramite SDA e siamo a posto!!!)

Nonno ... non è che a 23 km/h il Bosch inizia a sfumare la velocità (e non a staccare) per terminare a 25? Quando ho avuto occasione di provarne uno, notavo che (visualizzazione della velocià sul dispaly a parte) se pedalavo dolcemente, il Bosch dava poco sopra ai 25 fino ai 27.2

 

[NONNOCICLISTA]

Nonno ... non è che a 23 km/h il Bosch inizia a sfumare la velocità (e non a staccare) per terminare a 25? Quando ho avuto occasione di provarne uno, notavo che (visualizzazione della velocià sul dispaly a parte) se pedalavo dolcemente, il Bosch dava poco sopra ai 25 fino ai 27.2

Ba non so che dire a tale proposito. Dato che molte volte esco in compagnia (anche gruppo), specialmennte d'inverno. L'amico che mi affianca, da sempre, tantissime volte mi chiedeva perchè rimanevo dietro, gli rispondevo guarda è staccato il motore, di rimando, ma se andiamo a 23kmh (il suo computerino della bici da corsa è molto affidabile e corrisponde al mio della mia bdc ed in effetti anche il gps segnava quella velocità). Per quanto riguarda lo sfumare, a me invece, pare che lo stacco sia "violento" soprattutto in accelerazione e su una leggere salita (sempre mie impresisoni personali). Per il fatto che talvolta staccava quando segnava una velocità sopra i 27kmh, in effetti prima della variazione della circonferenza succedeva anche a me , ma in modo strano, spiego. Man mano che usavo una modalità di assistenza più alta, lo stacco avveniva ad una velocità più alta, esempio in eco a 25kmh segnati dall'intuvia, in tour a 26kmh segnati dall'intuvia, in sport a 27 kmh (turbo mai usato), chiaramente in pianura. Successivamente alla variazione della circonferenza questo non succede più.

 

[steu851]

ma la cosa importante che non è chiara, guardando il GPS e non l'Intruvia, la velocità di stacco è cambiata variando il diametro ruota (come traspare dai tuoi scritti) o è rimasta invariata come dice Nicotrev?

 

[Nicotrev]

Manomissione nel senso buono del significato. Quando mi sono recatoal negozio che mi ha venduto la mtb, per lamentarmi di sto' fatto, sono stato trattato, diciamo, in modo alquanto strano. La prima cosa che ha verificato è se era stato sbloccato il motore e quando ha verificato che nessuno ci aveva messo mano si è meravigliato (scommetto che sarebbe stato contento dello sblocco così se ne lavava le mani della mia lamentela), controllo fatto all'improvviso ed a mia insaputa. Poi quando gli ho chiesto di modificare la circonferenza ha coperto la operazione con il suo corpo per non farmi vedere nulla e solo su mia insistenza e facendomi capire che il favore era grosso, mi ha spiegato come fare. Questo comportamento mi ha indotto a scrivere "manomissione". Comunque a agosto 2016 ed a settembre 2017, ho fatto fare una diagnosi anche da Sportler (due negozi diversi) ed hanno trovato tutto a posto, nessuna anomalia. Oggi devo dire che non trovo lamentele da fare sullo stacco del motore

Solo un'ultima cosa: quando hai acquistato la bici, non ti è stato dato un manualetto d'istruzione del motore Bosch?
Li c'è scritto tutto quello che il Cliente ha bisogno di sapere.

 

[NONNOCICLISTA]

Solo un'ultima cosa: quando hai acquistato la bici, non ti è stato dato un manualetto d'istruzione del motore Bosch?
Li c'è scritto tutto quello che il Cliente ha bisogno di sapere.

No. Per la batteria ho scritto alla Bosch, che mi ha dato qualche dritta, a dire il vero ho scritto a loro per conoscenza come alla Trek, la "busta" era indirizzata al sivende, che non mi ha mai risposto (Trek si). Ha consegnato la mtb a mio genero. Quando finalmente dopo qualche mese mi sono presentato personalmente con la emtb, quasi manco di riconosceva e speravo che mi inttratenesse con spiegazioni di base che non ho avuto, nulla, niente di niente. Ho iniziato a scrivere qui (sul vecchio forum), purtroppo è stato molto, ma molto difficile farmi capire (che partivo da zero o sottozero) per cui praticamente non ci ho ricavato nulla (per esempio nessuno mi ha consigliato di resettare la batteria appena finita la carica pigiando il tasto sotto i led per 10 secondi, la Bosch, si. Nessuno mi ha spiegato che ogni volta che iniziavo un nuovo "bviaggio" dovevo resettare sull'intuvia i km residui (va be uno dice ma sta scritto sul manuale, però sono sicuro che dai miei scritto si doveva capire che non capivo nulla e non avevo maniera di andare da qualche parte a leggere, tra l'altro ho ben specificato che vivo in una realtà abitativa sepur di 60.000 abitanti dove, forse, l'unica emtb è la mia ed i meccanici non capiscono nulla). Ancora. A settembre mi sono presentato al sivende per l'aggiornamento (eroa li di passaggio e loro sanno che vivo a 750 km più giù) hanno fatto difficoltà anche per l'aggiornamento: l'appuntamente; non abbiamo personale, forse la prossima settimana, etc.etc.. Mi sono recato da Sportler fatto immediatamente in tempo rea

 

[velocipede]

Ba non so che dire a tale proposito. Dato che molte volte esco in compagnia (anche gruppo), specialmennte d'inverno. L'amico che mi affianca, da sempre, tantissime volte mi chiedeva perchè rimanevo dietro, gli rispondevo guarda è staccato il motore, di rimando, ma se andiamo a 23kmh (il suo computerino della bici da corsa è molto affidabile e corrisponde al mio della mia bdc ed in effetti anche il gps segnava quella velocità). Per quanto riguarda lo sfumare, a me invece, pare che lo stacco sia "violento" soprattutto in accelerazione e su una leggere salita (sempre mie impresisoni personali). Per il fatto che talvolta staccava quando segnava una velocità sopra i 27kmh, in effetti prima della variazione della circonferenza succedeva anche a me , ma in modo strano, spiego. Man mano che usavo una modalità di assistenza più alta, lo stacco avveniva ad una velocità più alta, esempio in eco a 25kmh segnati dall'intuvia, in tour a 26kmh segnati dall'intuvia, in sport a 27 kmh (turbo mai usato), chiaramente in pianura. Successivamente alla variazione della circonferenza questo non succede più.

Non ho avuto occasione di sentirlo personalmente su bosch, ma su Shimano l'effetto di stacco brusco l'hai alle alte assistenze quando vai giù di brutto sui pedali (quindi imagino che quello da te riscontrato sia molto plausibile).
Non so, se hai occasione fatti spiegare come ha fatto a variare il diametro ruota, così a casa puoi giocarci ...nel tentativo di ritornare indietro e valutare meglio l'effetto di stacco ai 27 (ora a 23).
E se hai occasione prova anche ad avvicinarti alla velocità di stacco assistenza senza pestare troppo sui pedali ... dovresti notare (anche da display) lo sfumare dello stacco.

 

[lorenz-mtb]

Ultimo aggiornamento tanto per conoscenza che puo' essere utile a qualcuno.
Ho lasciato la bici al negozio e dopo aver sollecitato la Cube mi hanno fatto l'aggiornamento dell'elettronica. Praticamente il rivenditore ha collegato la bici in rete e un tecnico Cube da remoto ha resettato l'elettronica. Adesso la bici funziona come deve. L'unico "neo" e' che facendo l'aggiornamento del software adesso ho la nuova modalita' e-mtb e devo ancora capire se la cosa e' positiva o negativa.
Ultima cosa, Nei vari post ho letto le info di nonnociclista riguardo reset di batteria a fine carica e distanza residua, quali accortezze ci sono per l'utilizzo delle e-mtb con motore Bosch?

 

[NONNOCICLISTA]

Ultimo aggiornamento tanto per conoscenza che puo' essere utile a qualcuno.
Ho lasciato la bici al negozio e dopo aver sollecitato la Cube mi hanno fatto l'aggiornamento dell'elettronica. Praticamente il rivenditore ha collegato la bici in rete e un tecnico Cube da remoto ha resettato l'elettronica. Adesso la bici funziona come deve. L'unico "neo" e' che facendo l'aggiornamento del software adesso ho la nuova modalita' e-mtb e devo ancora capire se la cosa e' positiva o negativa.
Ultima cosa, Nei vari post ho letto le info di nonnociclista riguardo reset di batteria a fine carica e distanza residua, quali accortezze ci sono per l'utilizzo delle e-mtb con motore Bosch?

L'accortezza principale è non stare dietro ciò che leggi sul libretto di istruzione o sulla pubblicità per la autonomia. Poi, più km fai, più esperienza accumulerai per valutare tale problema (l'autonomia di una batteria è una cosa strettamente personale, dipende dal peso, dall'allenamento, dalla agilità di pedalata, dal percorso, questi sono i dati soggettivi, cui vanno sommati quelli oggettivi, direzione del vento, pendenza, velocità, km percorsi, dislivello fatto). Modalità e-mtb, si inserisce quando usi lo "Sport". In automatico, in base allo sforzo impresso alla pedalata, in automatico si passerà al "Turbo" o al "Tour" (questo ho capito leggendo qua e la), con quale impatto sulla autonomia non saprei, pare che altri motori già abbiamo questa modalità. Infine il motore elettrico non ha necessità di nessuna manutenzione. Stai attento alle cadut, una mi è costata quasi 200 euro, per rottura di tutta la componentistia elettronica posta sul manubrio. Il sistema Intuvia non è coperto per le "botte" da caduta, meglio il Purion, altra novità di Bosch