News Nuove Gasgas G Light Trail a partire da 19.4 kg

[Tommy93]

C'è la Kenevo Sl. Peso Expert 19.1 kg

[Test] Specialized kenevo SL: l'inizio della fine delle enduro tradizionali

Oggi Specialized presenta la versione elettrificata dell’Enduro, la Kenevo SL. Stessi 170mm di escursione anteriore e posteriore, stesso sistema di sospensione, stessa geometria molto aggressiva. Ciò che divide il modello classico da quello elettrico sono i 4 kg dati da motore, batteria e...

www.google.com

Aggiungendo 1,5 kg fra motore "standard" e un filo di batteria siamo a 20.6.
Se ebike siffatte hanno mercato (come si diceva sopra) qualcuno le produrrà...

1 modello soltanto e costosa, inoltre con un motore con assistenza molto limitante se non si è allenanti costantemente… bastava un motore con un filo più di coppia in più…. Magari trovarne a 20 kg

Prodotti MTB scontati

 

[Lollo72]

1 modello soltanto e costosa, inoltre con un motore con assistenza molto limitante se non si è allenanti costantemente… bastava un motore con un filo più di coppia in più…. Magari trovarne a 20 kg

La Kenevo SL va bene per chi proviene dalla mtb ed ha un minimo di allenamento , in questo caso batteria e motore "limitati" sono sufficenti e vengono compensati dalla guidabilità del mezzo "light" , per gli altri c'è sempre la Kenevo classica .
Rimangono comunque poche le aziende che come Specialized propongono una gamma articolata di e-mtb in versioni differenti e le SL restano una nicchia che per molti produttori probabilmente non giustificano gli investimenti. Non conosco le percentuali , ma presumo che anche Specialized il grosso delle vendite lo faccia con la Turbo Levo piuttosto che con le versioni SL ( anche Kenevo forse rimane abbastanza di nicchia rispetto a Levo ).

 

[kilowatt]

1 modello soltanto e costosa, inoltre con un motore con assistenza molto limitante se non si è allenanti costantemente… bastava un motore con un filo più di coppia in più…. Magari trovarne a 20 kg

I modelli Kenevo Sl sono 3 da 8k. Costano: non si può avere tutto nella vita...

La Kenevo SL va bene per chi proviene dalla mtb ed ha un minimo di allenamento , in questo caso batteria e motore "limitati" sono sufficenti e vengono compensati dalla guidabilità del mezzo "light" , per gli altri c'è sempre la Kenevo classica .
Rimangono comunque poche le aziende che come Specialized propongono una gamma articolata di e-mtb in versioni differenti e le SL restano una nicchia che per molti produttori probabilmente non giustificano gli investimenti. Non conosco le percentuali , ma presumo che anche Specialized il grosso delle vendite lo faccia con la Turbo Levo piuttosto che con le versioni SL ( anche Kenevo forse rimane abbastanza di nicchia rispetto a Levo ).

Tutto vero. Aggiungerei che va bene anche se uno fa soprattutto discesa e quasi solo salite meccanizzate. Ma parliamo sempre, come dicevi, di nicchia nella nicchia

 

[Tommy93]

I modelli Kenevo Sl sono 3 da 8k. Costano: non si può avere tutto nella vita...

Tutto vero. Aggiungerei che va bene anche se uno fa soprattutto discesa e quasi solo salite meccanizzate. Ma parliamo sempre, come dicevi, di nicchia nella nicchia

il costo è relativo, essendo unica come prodotto si fanno pagare il prezzo che vogliono loro...stessa cosa per ROTWILD, e fanno bene per carità.

 

[xxxzanka]

Qui pensiamo all'enduro, ma il 90% di chi usa ebike fa xc, all mountain al massimo. Allora mi domando; partendo da una bici (leggera) all mountain (11 kg?), aggiungendo rinforzi al telaio per aloggiare motore e batteria, mettendo motori leggeri tipo fazua con batteria da 400 (da aggiungere poi un estender solo per giri lunghi), non si riesce a fare una bici da 16 kg che non costi un rene (perchè diciamocelo, il prezzo delle ebike è supergonfiato, motori e pacchi batteria di costo al produttore saranno poche centianaia di euro)?

 

[torakiki.gt]

Qui pensiamo all'enduro, ma il 90% di chi usa ebike fa xc, all mountain al massimo. Allora mi domando; partendo da una bici (leggera) all mountain (11 kg?), aggiungendo rinforzi al telaio per aloggiare motore e batteria, mettendo motori leggeri tipo fazua con batteria da 400 (da aggiungere poi un estender solo per giri lunghi), non si riesce a fare una bici da 16 kg che non costi un rene (perchè diciamocelo, il prezzo delle ebike è supergonfiato, motori e pacchi batteria di costo al produttore saranno poche centianaia di euro)?

Non proprio... all mountain si, ma xc è una categoria che interessa poco a un ebiker, anzi la maggior parte delle e-bike vendute penso che sono di impostazione am- enduro.
Chi fa xc preferisce ancora la muscolare

 

[xxxzanka]

Intendevo quello che poi effettivamente fanno le persone come percorsi. Io sono diventato ebiker da un anno e faccio i soliti percorsi da xc, all mountain e se avessi una bici da 16 kg invece che da 24 sarei più contento (caricarla in macchina, alzarla se c’è un tronco caduto, portarla su per le scale di casa…). Insomma mi piacerebbe esistesse una normale bici con un motore leggero (eco, trail sono piu che sufficienti, non mi interssa il turbo e che me ne faccio di gomme da 2.6 o di un telaio superinforzato) per darti un piccolo aiuto, niente di piu. Probabilmente sono una minoranza altrimenti il mercato forse le avrebbe presentate. Ciao

 

[torakiki.gt]

Intendevo quello che poi effettivamente fanno le persone come percorsi. Io sono diventato ebiker da un anno e faccio i soliti percorsi da xc, all mountain e se avessi una bici da 16 kg invece che da 24 sarei più contento (caricarla in macchina, alzarla se c’è un tronco caduto, portarla su per le scale di casa…). Insomma mi piacerebbe esistesse una normale bici con un motore leggero (eco, trail sono piu che sufficienti, non mi interssa il turbo e che me ne faccio di gomme da 2.6 o di un telaio superinforzato) per darti un piccolo aiuto, niente di piu. Probabilmente sono una minoranza altrimenti il mercato forse le avrebbe presentate. Ciao

A tutti piacerebbe una bici da 16kg che spinge come una e-bike, ma dato la vedo dura fare una bici così leggera a breve.
Ci sono le e-light come levo sl , rise o e-zesty che si avvicinano alla soglia dei 18kg , forse anche meno la zesty, ma c'è da avere una buona gamba per sfruttarle dato che per limare sul peso montano "mezze" Batterie

 

[e-runza70]

Qui pensiamo all'enduro, ma il 90% di chi usa ebike fa xc, all mountain al massimo. Allora mi domando; partendo da una bici (leggera) all mountain (11 kg?), aggiungendo rinforzi al telaio per aloggiare motore e batteria, mettendo motori leggeri tipo fazua con batteria da 400 (da aggiungere poi un estender solo per giri lunghi), non si riesce a fare una bici da 16 kg che non costi un rene (perchè diciamocelo, il prezzo delle ebike è supergonfiato, motori e pacchi batteria di costo al produttore saranno poche centianaia di euro)?

Ebike supergonfiato? Si perchè invece le mtb sono sgonfie?!

 

[e-runza70]

Intendevo quello che poi effettivamente fanno le persone come percorsi. Io sono diventato ebiker da un anno e faccio i soliti percorsi da xc, all mountain e se avessi una bici da 16 kg invece che da 24 sarei più contento (caricarla in macchina, alzarla se c’è un tronco caduto, portarla su per le scale di casa…). Insomma mi piacerebbe esistesse una normale bici con un motore leggero (eco, trail sono piu che sufficienti, non mi interssa il turbo e che me ne faccio di gomme da 2.6 o di un telaio superinforzato) per darti un piccolo aiuto, niente di piu. Probabilmente sono una minoranza altrimenti il mercato forse le avrebbe presentate. Ciao

Se vuoi ho visto un cultore della leggerezza, ha composto una Levo SL da meno di 16kg, il costo penso sia sropositato, secondo me per cosa fai una Levo SL la potresti apprezzare e a detta di molti si trovano in svendita.

 

[torakiki.gt]

Ebike supergonfiato, si perchè invece le mtb sono sgonfie?!

In proporzione le e-bike costano forse meno di una mtb, perché oltre ad avere un telaio più grosso, vanno aggiunti appunto motore, batteria, display e caricabatterie.
Ad esempio una cube stereo hybrid 140 (tanto per stare su un modello di media gamma) costa 4500€
Una stereo 140 muscolare ne costa 3200 la differenza è poco più di 1000€

 

[DIRT-E-BIKE]

Intendevo quello che poi effettivamente fanno le persone come percorsi. Io sono diventato ebiker da un anno e faccio i soliti percorsi da xc, all mountain e se avessi una bici da 16 kg invece che da 24 sarei più contento (caricarla in macchina, alzarla se c’è un tronco caduto, portarla su per le scale di casa…). Insomma mi piacerebbe esistesse una normale bici con un motore leggero (eco, trail sono piu che sufficienti, non mi interssa il turbo e che me ne faccio di gomme da 2.6 o di un telaio superinforzato) per darti un piccolo aiuto, niente di piu. Probabilmente sono una minoranza altrimenti il mercato forse le avrebbe presentate. Ciao

Mi spiace, ti perdi il bello e la reale differenza tra una muscolare ed una emtb.
A meno che tu non sia molto esile e piccolo di statura la difficoltà maggiore a spostarla sarà ampiamente ripagata dal possibilità di andare ben oltre ai tuoi Soliti giri xc.