Infatti la mia soluzione è proprio questa: 10-42 con corona da 30 che con lo spider ARI è stata spostata anche 2mm esternamente per evitare il problema interferenza e considerato anche che si usano maggiormente i rapporti intermedi..... l’ideale sarebbe 11v con corona da 30 e 10/42 al posteriore (che circa sarebbe come avere un 11/46 ma con la gabbia più protetta,
Unico dubbio per la turbo levo: già così il gommino sul fodero basso sotto la catena si usura, non vorrei che mi segasse il carro a lungo andare.