Un po' lo è...ma non esageratamente. Dipende sempre da che uso se ne fa. Per come vado io, con eco al 25% utilizzata per il 95% del tempo, arrivo a fare 2000m. di dislivello su una 50ina di km. Per alcune uscite, non mi basta e mi porto il caricabatteria cercando di pianificare qualche tappa in un rifugio per una ricarica intermedia (uno degli ultimi giri 105 km e quasi 4000 m.). Per l'utilizzo che ne faccio, benedirei anche una batteria da 1500
Concordo pienamente.Un po' lo è...ma non esageratamente. Dipende sempre da che uso se ne fa. Per come vado io, con eco al 25% utilizzata per il 95% del tempo, arrivo a fare 2000m. di dislivello su una 50ina di km. Per alcune uscite, non mi basta e mi porto il caricabatteria cercando di pianificare qualche tappa in un rifugio per una ricarica intermedia (uno degli ultimi giri 105 km e quasi 4000 m.). Per l'utilizzo che ne faccio, benedirei anche una batteria da 1500
. Vorrei smontarla per verificare effettivamente cosa ho sotto, visto tra l'altro che il sito di ebikemotion quando sono loggato sulla mia ebike mi da una batteria da 500 (?). Visto che non sono un genio della meccanica, anzi un disastro, qualcuno sa darmi delle indicazioni al fine di evitare danni ed eventualmente picchiare sul naso al venditore la batteria da 500? Grazie.Sono nella tua stessa situazione, e non ho trovato ancora una risposta alle mie domande. Secondo il venditore, sulla mia Altitude dovrebbe essere installata la nuova batteria da 672. Però la pagina web di ebikemotion, una volta loggato, mi visualizza una batteria da 632Wh, mentre collegando l'app del cellulare all'Iwoc della bici mi da una capacità al 100% di 672Wh. Sono stato pure da un dealer RM e non è riuscito a darmi una risposta chiara (secondo lui è corretto il dato dell'app). Ho scritto a DSB per avere un chiarimento (tramite ref. della batteria e numero seriale della bici) ma mi hanno risposto che non danno informazioni di questo tipo. Insomma, è mai possibile che un legittimo proprietario di un bene non possa avere informazioni sulle caratteristiche del prodotto? MAh...davvero una politica che non capisco nè approvo. Il risultato: non ci sarà una seconda RM nel mio garage, il prodotto è valido...ciò che c'è attorno decisamente meno.Buongiorno a tutti. Io ho comprato una Instinct 50 2019 in ad inizio giugno. Il venditore mi ha garantito che aveva una batteria da 632, anche se di serie esce con una 500. La resa della batteria è a mio parere inadeguata. 25/50/75 1058 metri 98% eco si sono mangiati il 65% della batteria
Fatto, grazie per il consiglio.
comunque la 50 ha una batteria da 500 wh di serie, a meno che il venditore non l'abbia sostituita di propria iniziativa (strano ma possibile !!!!). Nel caso, avrebbe dovuto modificare anche i parametri tramite l'app dei rivenditori. Oppure ha detto una bufala.Buongiorno a tutti. Io ho comprato una Instinct 50 2019 in ad inizio giugno. Il venditore mi ha garantito che aveva una batteria da 632, anche se di serie esce con una 500. La resa della batteria è a mio parere inadeguata. 25/50/75 1058 metri 98% eco si sono mangiati il 65% della batteria
Forse mi sfugge qualcosa, dalla app del telefono come fai a vedere la capacità della batteria, io riesco solo a vedere se è al 100% ma non la capacità...
Purtroppo ora non lo vedo più neppure io. Era nella pagina principale, accanto alla percentuale della carica. Ma da qualche giorno non c'è più...forse un aggiornamento che ha tolto l'indicazione? Non saprei...
Io la vedo ancora, ma non ho ancora aggiornato la App, la aggiorno e vi dico
Stesso problema, visto che ho il telefono in tasca o nello zaino appena mi allontano dalla bici si disconnette, soltando che non mi si riconnette automaticamente ma devo riconnetterlo manualmente...una bella scocciatura...sicuramente non negli standard di un mezzo di questo livello/prezzo...
